天生跑手 PCauto全国首测（数据）大众尚酷1.4TSI

　　动力——动力输出在同排量发动机中可是名列前茅

　　FSI、TSI、TDI这几个英文字母已经成为大众集团先进发动机技术的代名词。尚酷Scirocco根本不需要担心可供选择的发动机。我们这次试驾的尚酷Scirocco配备了160匹、240牛米的1.4L双涡轮增压 TSI发动机，动力输出在同排量发动机中可是名列前茅，但这仅仅是作为尚酷Scirocco的入门级别发动机，日后还有一款200匹2.0T单涡轮增压发动机版本陆续前来。

　　单说我们这次试驾的版本吧，配备1.4L TSI双增压汽油直喷发动机，提供带有机械增压和涡轮增压的双涡轮增压发动机，结合了汽油直喷技术和涡轮增压器，在保证车辆高性能的同时燃油消耗大幅度降低。在低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机低速扭矩。在高转速下，由发动机排气驱动涡轮增压器工作。

　　搭配的7速DSG双离合器变速箱，是大众专门为小排量发动机所配备的。大家想一下都知道，拥有7个前进挡使得每个档位的齿轮比例更加接近，让马力相对较弱的小排量发动机都可以做到起步迅猛，同时也不会因为最终减速比太大而导致高速巡航转速过高。

　　而且DSG的出现即使档位多也影响不大，对应小排量发动机的这款7前速DSG变速箱的电脑控制程式非常积极地尽快攀上高档。D档模式下，以日常对待油门的方式，如果你不留意转数的快速升降，不知不觉地就很快去到第7档。但当你狠狠地猛轰一脚，变速箱立即就会迅速地降下2档甚至3档，时速表马上就像转速表一样猛地往上窜。