直线or弯道？ PCauto评测大众高尔夫GTI

【前言】：回看曾经在德国沃尔夫斯堡工厂下生存了34年的GTI，今年这辆首次在德国以外生产的高尔夫6 GTI得到了车友们的万众瞩目，大家不仅仅关注的是它的价格是不是更加的贴近我们中国GTI迷的心，更多的是把关注的焦点集中在依然被称为GTI的它会不会随着它的国产化而使其原有的优质性能减弱等诸如此类的性能问题。的确这个在国外成长了34年的它，如今为了更好的在中国发展突然换上了一颗国产2.0TSI的发动机着实也让我不知所措，毕竟之前几代的性能也曾让我赞叹不已。这辆第六代高尔夫GTI的性能，到底会不会随着这个“中国心”的变更也改变了不少呢？带着与许多车友们相同的疑问，我走近了这辆初出沃尔夫斯堡的“钢炮”。

　　先从容貌说起，国产GTI依旧延续着6代高尔夫的整体相貌，但GTI看起来更加具有运动感，标志性的蜂窝状前进气格栅加上右侧“GTI”的logo非常吸引眼球，让人一眼就可以在众多小车中区分出GTI。

　　两侧的大灯则和高尔夫高配版相同，随动转向功能和大灯清洗功能一样也没少。由于装备了更强大的发动机，GTI在前杠附近的进气口也随之增大，雾灯的位置更加靠近车身两侧，显得更加杀气重重。

    转向车身侧方，相对正脸来说最扎眼的依旧是标志性的战斧轮毂，但可惜的是“战斧”轮毂并非BBS原产，尺寸也由原来的18寸变成了现在的17寸，使其视觉杀伤力大减折扣。相比之下宽厚的C柱变化不多，想必是作为高尔夫系列的经典基因，设计师也认为这一造型已近乎完美，无需再做雕琢。

　　同样尾部的造型也传承了高尔夫家族的经典，而车尾的神韵所在是与途锐相似的切钻式灯组，但作为GTI的它尾灯并未从沿袭其原有欧式LED灯组，取而代之的则是与高尔夫A6同样的尾灯总成。并且双排尾喉也不再甘于处在保险杠的一侧，而是以镀铬装饰高调地彰显其运动的特质。

　　拉开车门落座其中，我深深的体会到人们对它的喜爱，不光仅仅是外在的动感造型，还有它个性化的装饰，以及始终保持前列的高超工艺品质。而这款高尔夫第六代车型在内饰上的质感绝对令人感到惊喜。它采用的是全黑内饰，这是运动型跑车典型的内饰风格。

　　当然最吸引我的是它采用了酷似F1方程式赛车的平底方向盘，并且在上面集成了大部分控制功能，指托造型恰当，除了具有同样醒目动感的红色缝线以外，还有底部的切边和镂空金属GTI 标签，叫人在这黑色内饰中有一种被点燃激情的感觉。

　　与高尔夫A6一样，方向盘的左右两边设置了常规的多媒体操控按键，而在它后面则隐藏着让你触手可及的换挡拨片。同样，桶型Vienna小牛皮座椅的造型、面料、支撑性也同样为每一位驾驶员带来了惊喜，坐上厚实的座椅，立即能感受到两边而来的强大的环抱力量。但遗憾的是主驾驶座椅为全方位电动调节，而到了副驾驶座椅则仅剩了腰部电动调节，其余的高低前后及靠背均为手动调节。

　　中控台中部RNS510多媒体中心清晰易用，可触摸操作的导航系统，不仅可以为专注驾驶的乘客指引行驶路线，还能为乘客提供更丰富的娱乐内容。

　　先把细节放一边吧，既然是GTI就的当然要跑起来。调整好座椅和方向盘，拧动钥匙门，发动机启动的声音并没有像想象中的一声怒吼，国产的2.0TSI发动机仿佛咳嗽了一声便悄然启动了，丝毫不显得狂躁。我们选择了北京郊区的山路进行测试，轻踩油门，这辆红色GTI已经反应迅速的向前窜动，6速DSG变速箱配合2.0TSI在极端状态下表现的一点都不慌乱，一切都被调理的井然有序，每次升挡或降挡都会通过排气回压的声音来提示你。当你挂入“s”挡时，GTI则会像打了一针肾上腺素那样似的疯狂，虽然我们的GTI比欧洲兄弟少了10马力，但宽泛的扭矩平台仍能把你牢牢的贴在座椅靠背上，而在此时DSG变速箱也不在那样平顺，每次换挡时都会模仿手动挡快速弹离合的感觉来回敬给你，这样的表现要比用在迈腾上的动力系统积极得多。

　　当然动力性能并不是它的全部，出自PQ35平台的驾驶风格让人上手很快，在弯道行进时，同样是韧度有加，当然它比高尔夫A6还多了一项重要配置就是电控前桥限滑差速器（XDS），许多人不太了解这个系统，下面就具体讲一下这个XDS系统，就是当驾驶者想要寻求更加刺激的驾驶方式时，XDS系统就能够帮助人们实现。比如在快速过弯时，只要稳定系统发现车轮在前轮轴曲面内开始侧向滑动时，XDS系统就会通过刹车对该车轮行使制动，使这个车轮的速度降低，从而使整车转向系统处在协调一致上，这样就能够充分发挥底盘和牵引力的优势。

　　经过之前的体验，我们对GTI百公里加速成绩大概有些了解。实测7.19秒的百公里加速成绩和想象中有着一定的差距，不过值得一提的就是在加速过程中整车显示出的平顺性。在S档的测试起步阶段轮胎打滑的现象比较严重，ASR防滑驱动对于加速影响比较严重，老实说GTI少了一些“秒杀”的感觉。

　　刹车成绩与加速成绩相比，表现的则很出色，多次测试的成绩一直稳定在38米左右。但需要指出的是刹车踏板初段脚感偏软，不太符合大众的风格。

【结语】：GTI家族中的每一代的新生都会带给我们很多不同的惊喜，但这新一代的高尔夫GTI所带给我们的惊喜并不只是源于它强大的动力，它这次所要表现给我们的是他现在更为全面的发展。纵观整体来说，这辆具有“中国心”的GTI秉承了其家族不仅仅能在驾驭它的过程中给予驾驶爱好者乐趣，也可以给予一些对家用车有着非凡要求的车友一个体面的座驾。不要轻视它的一颗“中国心”，澎湃的激情就是由此迸发出来的，这颗“中国心”在这辆新生的GTI中完美的被诠释出来。其23.5万元的售价也让多年来对GTI车型情有独钟的车迷们的心里感受到了一些温暖。如果你依然是执着追求其过去超凡脱俗的性能，那可能如今的它会让你大失所望；如果你是追求其在驾驭它的过程中带给你非凡驾驶乐趣的车友，那就不要做过多的犹豫，GTI会让你爱不释手。