走出城市去 试驾斯巴鲁新傲虎Outback

　　而有意思的事情就发生在把新旧两代傲虎放到一起的时候。新车的设计思路其实很大程度上还是取材自旧款，例如用于防刮的保险杠和侧裙下沿、方便升级的车顶行李架。但新一代傲虎无论从哪个角度看，都像被关进健身房里面苦练了半年时间，明显要比旧款更加孔武有力。可能你会归咎于225/60R17的轮胎和213mm的最小离地间隙，但笔者更加愿意看成是新一代力狮的“发福”实在太明显了，让傲虎具备了笑对其他正统城市SUV的底气。

　　内饰——舒服的长途旅行？太容易了

　　相对于威猛自信的外观，傲虎那一套完全移植自新力狮的内饰设定便显得略微保守了，让尽可能多的客户都能够接受是厂家所乐意看到的。2.5L和3.6L车型分别都提供明亮的浅内饰和帅气的黑内饰，不过横贯中控台与车门的饰条一律是桃木。至于其他方面的细节，各种功能模块的操作容易上手，随处可见的储物空间方便好用，典型得就像日本的榻榻米。

　　反而是宽敞且灵活的空间让我们眼前一亮。前后排的头部空间不如其他SUV那样空洞，但身高180cm的乘客也绝不会感到压抑。哪怕不把前排椅背的弧形偷空算在内，后排腿部空间都可以直逼百万级别的豪华车。后排椅背还可以作20°左右的调节，乘客能够成半躺状态，长途行驶的时候就最适合不过了。唯一可以挑剔的就是传动轴导致的地板拱起，会让第五位乘客略显尴尬。

　　尾箱空间对于优旅车型来说同样至关重要，傲虎那修长的车厢就算装上第六第七个座位也不过分，所以尾箱空间根本无需担心。就算不把后排座椅放倒，也能够轻松摆放两套高尔夫球袋，放倒之后就可以直接把你的山地越野自行车直接扔到车上去。另外除了椅背肩部的放倒拉扣之外，在车尾箱侧面也设有拉柄把后排椅背往前倾倒，相当周到。有了充足的尾箱空间后，那么就算满载乘客进行长途旅行的话，各种行李物品就无需入侵到乘坐空间了。除此以外新傲虎还全系标配后悬自动调平装置（用于牵引拖挂车的时候）和坡道自动驻车功能，都是一些省心省力的实用装备。