美学新理念 PCauto简单试驾标致3008

动力够用 6速自动变速箱是亮点

　　在国内上市的两款标致3008均搭载的是1.6L涡轮增压发动机，和之前国内引进的207CC、308CC、308SW一样，但经过了重新调校，功率更高。这台发动机的最大功率115kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-3500rpm。之前我们也曾分别试驾过207CC、308CC和308SW，这台发动机动力表现还是相当不错的。

　　令人惊喜的是，标致终于不再使用那台4速变速箱了，而是采用了一台全新的6速手自一体变速箱，所以我们丝毫不担心3008的动力表现，并且，油耗也会更令人满意。

        3008给人的第一印象就是6速变速箱带来的变化，平顺性较之前的4速自动速变速箱要好很多，动力的衔接也更顺畅。加速过程没有任何吃力的感觉，由于我们此次试驾的路程以市区为主，因此这台1.6L涡轮增压发动机的特性得以展现，扭矩在1400转时就可以完全释放，并线超车非常轻松，很适合拥堵的市区驾驶。

　　作为一款跨界车型，3008为了抑制高车身对操控带来的影响，专门提供了一项DRC动态侧倾控制系统，它可以在保证舒适性的同时有效降低车辆在转弯过程中的侧倾，这项技术在同类车中也是首次应用。

　　在悬挂的调校上，标致3008贯彻了法国车扎实的底盘特性，悬挂可以提供丰富的路感，总体给人感觉偏硬，方向盘的力度也比较沉稳，驾驶感觉与其它标致进口车型差别不大，比国产标致要硬朗很多。车内的隔音和密封效果不错，加上米其林Primacy HP轮胎注重舒适的特点，很符合标致3008的风格。

　　标致3008目前只引进了两驱车型，从车身特点上来看，定位似乎显得比较模糊，竞争对手既可以是劲炫这种SUV车型，又似乎更像途安那样注重实用性的MPV。而3008的优势在于不仅兼顾了这两种车型的一些优点，同时，标致特有的时尚浪漫主义还是会成为3008的制胜法宝。