给“微客”一张好面孔 试驾永源五星

● 内饰设计上有突破 工艺以控制成本为主

　　对于“微客”的车主来说，永源五星的内饰设计绝对会让他们眼前一亮，整体造型融入了MPV和SUV的设计理念，硬朗且开阔，远比竞争对手那种“货车风格”的内饰要讲究得多，米黄色的渲染也让车内平添了家庭温馨感。

　　车内的工艺依旧还是“微客”的老传统，一切以节约成为为主。总体上看还算不错，但大部分的螺丝都裸露在外面，还是没有显出比对手更高的档次感。但这也可以理解，毕竟购买“微客”的消费者最重视的还是价格，所以将价格控制在4万元级别则需要对工艺做出较大的牺牲。

　　这款中配车型没有配备助力转向系统(即将推出的高配车型将增加助力转向)，所以在驾驶时会比较吃力。而方向盘下面的工艺也显得过于简陋，所有的零件都赤裸裸地露在外面，这难免看上去过于简单粗暴了。

　　永源五星的中配车型配备了音响和空调系统，并且针对后排乘客，在车顶上夸张地设计了四个空调出风口，并且可以独立控制风量。从我们的实际体验来看，空调系统的制冷效果相当不错，尤其对于1.1L排量的车型来说让人非常意外。

　　作为一款以载货为主的车型来说，永源五星的座椅特性还是以短途乘坐为主，轿车所强调的包裹性与调节功能并不是重点。不过经过我们200多公里的长途驾驶后，发现座椅还是很不错的，并没有出现预期的腰酸背痛的情况，坐上去比较贴合身体。

　　第二排提供了可以乘坐两个人的座椅，空间上来看，由于轴距达到了2705mm，所以腿部空间相当不错。但是由于没有配备头枕，所以完全丧失了对颈部的保护。并且由于座椅不是放在两侧的，所以靠过道一侧的乘客只能使用飞机上的那种两点式安全带了，安全性上也会大打折扣。所以只能说永源五星不太适合载客或者只能保持较低的速度行驶了。

　　第三排座椅的空间也同样不错，并且可以手动折叠，最大限度地满足载货需求。第二排座椅无法折叠收起，但对于以载货为主的车主来说，可以把座椅轻松地拆卸下来，这也是“微客”通常采用的做法。