改头换面 Pcauto试驾华普海景原创

    后备箱的容积方面应该可以满足一般三口之家的日常出行，560升的容量在同级车中属于比较大的了。而且如果需要装一些比较大的物品时，可以将后排座椅靠背放倒，虽不能像掀背车型或者两厢车那样好用，但至少也可以解决一部分问题。

    乘坐空间方面海景处理的不是非常到位，身高175cm左右的男性乘员坐在前排时头部尚有一拳以上的空间余量，但做到后排后膝盖和前排座椅的靠背基本上挨在一起了，这样的腿部空间很难让乘员有一个很舒服的坐姿，头部空间也比较紧张，三指宽度的空间余量只能说够用。

    海景搭载了CVVT1.5升直列4缸全铝发动机，采用智能连续可变进气正时技术。最大输出功率78kW（102马力）/6000-6200rpm，最大扭矩输出135牛米/4800rpm。

    与发动机配合的是一台5前速手动变速箱，在试驾的过程中这台变速箱的表现让人满意。换挡的过程比较流畅，挡位吸入感有但不像大众的变速箱那么清晰。在这个级别车型中这台变速箱给我留下了比较深的印象。

    海景1.5升的动力表现还算让人满意，在满载的情况下，起步和途中加速都比较顺畅，但受到输出数值的限制，加速时推背感并不明显，这款1.5升发动机应该是属于比较温柔的类型。

    这款车的悬挂采用的是前轮麦弗逊式独立悬挂，后轮采用的是扭力梁式半独立悬挂。这样的悬挂配置在这样级别的车型中比较多见，既能满足厂家对成本控制方面的要求，还能节约车后部的空间。高速行驶时，悬挂对路面的碎波过滤的比较到位，但对车身的支撑不太理想。

    方向盘的转向力度不算是很轻的那种，能够向驾驶员反馈一些路感，在接近中间位置方向盘有一些余量，显然是考虑到轻松便利的驾驶感受。

总结：

    这次的试驾行程比较紧，编辑也只是感受了一下海景在高速公路上的行驶状态。但就这方面来讲，海景1.5应该算是一辆很实惠的小车。必须承认华普海景的这次革新非常成功，外形和内饰的设计以及配置方面的变动，让海景这款车在性价比方面有了很强的竞争力。美中不足的是，虽然配置方面有所增加，但更应该考虑一下这些配置在使用方面的感受，如能再有所改善的话，相信这款车可以改变华普的命运。