后发制人 PCauto抢先试驾帝豪EC8

　　出色的乘坐舒适性是一款中级车必不可少的组成部分，帝豪EC8改进了EC7留下的座椅偏硬的问题，在乘坐舒适性上有了很大提升，另外包裹性也较EC7强化了不少。同时座椅的面积也根据车型的定位而加大了，打孔真皮与座椅加热功能相辅相成，再配合主副驾驶位8向电动调节座椅，前排的功能应该算是很强大的。

　　座椅在调节范围上也较EC7有了很大改善，加大的高度调节范围进一步拓展了头部空间，如果你不是身高超过190cm的话，那么坐进去都不成问题。

　　后排的乘坐感受应该算作帝豪EC8的亮点了，座椅的设计符合人体工程学理念，靠背与坐垫的角度都很贴合身体，舒适性可以达到合资中级车的水平。带杯架的大型中央扶手很实用，可以保证两侧的乘客都可以将胳膊放上去。

　　得益于2805mm的长轴距，帝豪EC8在空间表现上非常出色，正常坐姿时膝盖前至少有两个拳头的距离，头部空间也有一个拳头的余量，即使公务使用也应该能够满足了。另外后排还提供了手动遮阳帘，对于提高车内的私密性和防晒都能起到作用。

　　帝豪EC8对于储物空间的设计比较合理，由于手刹采用了“脚踩式”设计，因此中控台下方的区域可以得到充分利用，包括可开盖的储物盒和两个杯槽，应该可以满足日常随机的小物品存放了。

　　扶手箱的尺寸很大，并且采用了双层储物盒设计，不过内部不是很深，我们的小瓶矿泉水放进去后就无法合盖了。

　　车门的储物盒设计比较合理，前面可以容纳瓶装饮料的宽度。后门的设计比较有新意，可以说就是一个独立的杯架，如果后排坐三个人，中央扶手无法放到时，车门上的杯架还是很实用的。

　　帝豪EC8的后备箱容积达到了504升，几乎可以容纳两套高尔夫球具了，可以说日常的载物能力还是比较突出的。另外，后备箱还提供了一个单独的储物盒来放置较小的物品，并且还设计了一个尼龙网，满载时可以避免在打开后备箱时物品掉落，这也等于变相增加了后备箱的深度。