年度最值得关注SUV PCauto试驾全新宝马X3

　　作为宝马旗下最具运动性的中型SUV，宝马X3终于推出它的第二代车型，以更具实力的姿态来面对众多例如Q5\GLK等对手。全新的宝马X3云集了众多宝马旗下尖端的先进技术，再次确立了同级别SUV车型中性能翘楚的地位。这次PCauto太平洋汽车网有幸来到新宝马X3的诞生地，第一时间为大家带来新X3的全方位体验。

　　全新宝马X3外型延续了宝马X系车型的特点，虽然X车系中往下有X1、往上有X5及X6，但新X3并不是缩小版的X5，很多独有的外型特征，显示出X3与众不同的性格。

　　更大面积的双肾型进气格栅，以及比旧款更加炯炯有神的大灯总成，一举扫去了旧款老成持重的感觉。明显外抛的前翼子板以及与3系类似的多棱线发动机盖，更显示出X3强而有力的性格。

　　有一点不说大家可能没有留意，宝马X车系的雾灯都设计得比较靠外，同时亮起时会与前大灯形成更大三角型的照明布局。另外则是强烈建议日后新X3的准车主，氙气大灯是必不可少的选装配置，因为只有选装这个配置才能拥有白色LED的经典宝马"天使之眼"日间行车灯，其炫目的程度相信即使在日间你都舍不得将其关掉。

　　新X3的侧面线条同样也是X车系风格的延续，夸张的腰部棱线连接着前后轮拱，与向车后下滑的车顶曲线结合，视觉上更显前冲的势头。而车身下部的黑色塑料部件则更多地考虑到了新X3作为SUV的行驶需要。

　　可能新X3的车头是属于耐看的类型，不一定会第一时间吸引您的眼球。但新X3尾部却一定会令你耳目一新。更多的线条更富有表现力。与3系类似的尾灯形状，无论日夜都显示出与别不同的效果。

　　内饰的变化则不如外型来得强烈，非常"宝马"的内饰设计风格会令旧有车主感到很亲切，各种按键的使用和排列都与品牌中其他车型相类似。不过拥有同级别中最大的8.8寸中央液晶显示屏则更方便了宝马iDrive的使用，在导航或者多媒体应用当中显得更加得心应手。

　　空间的增长也是全新宝马X3明显改变，除了在车高上尺寸有所降低，其余各方面都有了明显的增多。特别是后排空间的使用上，即便是轴距只增加了15mm，但是实际乘坐感已经完全能满足成年人的需要。

　　行李厢空间也是新X3的卖点之一，后排座椅4/2./4比例的组合，可以根据不同需要进行单独折叠，载物空间从基本的550升起，到完全放平后排座椅后的1600升，充分满足宝马X3车主的需要。

　　这次试驾所体验的是X3 xDrive35i型号，相信日后最先登陆中国市场的也会是这个排量的车型。搭载的直列6缸涡轮增压发动机将双涡管单涡轮增压技术、HPI高精度直喷系统和可无级调节升程及正时的VALVETRONIC全可变电子气门控制技术完美结合在一起。强调一下，真的是完美！先来一堆数字，在5,800转/分钟的转速下能够产生225千瓦/306马力的最大输出功率，在1,300转/分钟的转速下可输出400牛顿米的峰值扭矩。该发动机的强劲动力使X3 xDrive35i从静止加速至100公里/小时仅需5.7秒。最高车速可达245公里/小时。

　　但只要你将X3 xDrive35i开到公路上面，不出10分钟，你就真正能感受到这款发动机带来的完美。只要你善用下文所提到的车辆动态控制系统（在试驾过程中我一直使用SPORT模式），X3 35i在任何时间、任何转速情况下都能给到你出色的性能表现。“快”本不应该形容一辆SUV的表现，但是X3 35i的直线加速表现达到了不少跑车的级别，在中国销售的同级对手中很难不被它秒杀。

　　在明星级发动机的背后，我们找到了这款陆续装配宝马全车系的8前速变速箱。虽然不是流行的双离合设计，但运作中的平顺性和积极的换挡动作也为这款发动机的出色表现立下汗马功劳。而且在宝马EfficientDynamics (高效动力)科技下，首次将自动起动/停止功能搭配在旗下自动变速箱当中。

　　在路口或交通堵塞的情况下停车时，发动机可以自动关闭，一旦驾驶者松开制动踏板，发动机即可立即重新启动。如果电子手刹功能启用，只需轻踩油门踏板即可触发发动机，启动车辆前进。不过如果长时间处于蠕动状态下的塞车路段，还是建议关掉这个功能，因为启动发动机时带来的震动明显地影响乘坐感受。

　　此外，宝马xDrive全轮驱动系统令新X3除了能应付野外崎岖路面之外，我觉得更多地是为了提高X3在弯路行驶上的表现。此电子控制系统可确保将驱动扭矩动态灵活分配至前桥和后桥，搭配DSC动态稳定控制系统，在车辆过弯时尽量消除转向过度或转向不足的倾向。而且根据资料显示，即便X3是平稳地转弯，xDrive还是会乐意将更多的动力传到后轮。这意味着宝马造的SUV，即便是免不了使用四轮驱动，但骨子里还是忍不住会以后驱为主。

　　宝马X3对于性能提升的选装配置可谓层出不穷。除了以上所介绍的，还可以选装全新设计的无级调节运动型转向装置，它可以减小低速时转向所需的方向盘转动幅度。在停车、大角度转向以及快速转向时使车辆更加灵巧，转向更加省力。

　　已经装配在其他车系中的车辆动态控制系统也可作为选装设备提供给新X3，这个足以改变车辆整体风格的系统也是强烈推荐给准车主。驾驶者可以使用中央控制台上的按钮在"正常"（NORMAL）、"运动"（SPORT）和"高级运动"（SPORT+）模式之间切换。此时，除了减震特性之外，油门动作、发动机响应、助力转向幅度、DSC容忍度以及自动变速箱的换档动态均有所改变，能够完全显示出风格各异的驾驶状态。当然了，所有疯狂性能表现的背后，都会有宝马安全至上的整合底盘管理系统进行监管。

　　新宝马X3终于更新换代相信是不少宝马粉丝所渴望的，毕竟上一代X3在现有的对手面前真的不具备任何优势，无论是的性能还是价格上。通过这次体验，宝马粉丝们最为看重的性能表现上面，全新X3 35i已经在同级车型中没有对手。但是在性价比上面，新X3则处于尴尬的局面，毕竟X1高配型号价格已经超过55万，而对手的同排量型号都集中在60万左右的区间。不过风闻新X3会有国产的计划，要是这样，同级的Best Buy绝对是新宝马X3，没有之一。

　　精彩试驾图集——