后发制人？静态评测大型SUV英菲尼迪JX

动力总成：3.5L动力够用 CVT变速箱不太运动

　　动力方面，英菲尼迪JX搭载的是我们熟悉的VQ35系列3.5升DOHC V6发动机，它的最高功率可达到265匹马力，最大扭矩输出为336牛米。目前，我们还不得知能否引入2.5L车型，不过从这款车的定位来看，未来引入2.5L排量的车型可能性不大。

　　我们在英菲尼迪JX上并没有看到英菲尼迪主流的7速手自一体变速箱，而是采用的日产依仗的CVT变速箱，它具有不错的动力响应速度。最重要的是，CVT变速箱具有出色的燃油经济性，动力传输很平顺，这点很符合英菲尼迪JX偏重乘坐感受的定位。

　　这款车提供了四种不同的驱动模式，它们分别为：Snow(雪地模式)、Eco(环保模式)、Standard(标准模式)和Sport(运动模式)。驾车中，您可以通过它随时切换不同的驱动模式。

　　英菲尼迪JX采用前独立双叉臂式悬架带横向稳定杆和后多连杆式独立悬挂，结合高强度的车身，可以给乘客营造出一个安静、舒适平稳的乘坐环境。另外，英菲尼迪JX的隔音效果非常出色，为驾乘者营造了出色的乘车环境。

　　总结：英菲尼迪JX是一款外观极具个性的大尺寸SUV，我想全新家族化设计可能还需要大家的适应与认可。而这款车的内饰，则显示出了原汁原味的英菲尼迪元素，让人感觉是那么的熟悉。

　　对于这款车的动力，我认为还是有很多值得讨论的地方。尤其是CVT变速箱，它虽然有很好的燃油经济性和动力传输的平顺性，但这种特性也丧失了3.5L发动机充沛的动力。也许英菲尼迪JX的定位就是这样，它是一款注重乘坐感受的SUV，至于驾驶乐趣，与它无关。