怎样能刹住？ 真实测试黄灯路口急刹车

● 特定条件下 禁止闯黄灯的新法规具有合理性

　　事实上60公里时速下的刹车距离还是在我们的意料之中的，如果距离路口很近，还是尽量减速，40公里时速过路口相对还算安全，即便在路口5米处突然遇黄灯，车最多冲出停止线5米，停在斑马线上，还是不会有太大安全隐患，要注意的只是车尾，后视镜看一眼则越来越重要。

　　另外，公安部近期发布了”违反黄灯信号以教育为主暂不处罚”的通知，通过这个想必大家对于新法规闯黄灯处罚的自有定论了。

● 新的法规下 我们的驾驶方式需要哪些改变？

　　既然“圣旨”已经颁布，而且它的意图的确是为了公民的生命安全着想，那么大家也就只能适应这种苛刻的法律法规了。所以我们非常有必要去探讨一下，如何在保证安全、不被扣分的的情况下，以迅雷不及掩耳盗铃之势通过路口?

　　1月1日以后，我们要改变的不仅是驾驶方式和技巧，更主要的是驾驶思维模式的改变，和对于黄灯突变的判断能力和应急能力。

● 在中国 路口仍需减速慢行

　　首先，你最好具备娴熟的驾驶技术，而且进入路口前“必须”减慢车速。因为国内交通道路复杂，行人无视红绿灯的问题在中国是个普遍的问题，所以，至少目前看来，不减速是不现实的。另外，中国路权偏向弱者，“闯黄灯败诉案”就说明了这个问题，像国外那样“理直气壮”地通行，我们显然没这个胆子。

★ 为什么在中国，经过路口一定要减速？点击下图进入文章，从驾驶者的角度看行人。

● 社会公德从我做起：跟得紧不如起步快

　　国内一直存在“抢灯”过路口的情况，所以大部分人会紧跟前方车辆。其实这种情况在新交规下显得很危险，因为前方车辆随时可能遇到黄灯制动刹车，所以行驶中一定要和前车保持好安全距离。

　　另外，大家也过分强调高速通行的效率，反而忽略了起步快也可以提高通行效率，这是两个平行的道路规范，只是一个针对行人，一个针对车辆。所以，在我们没有办法高速通行的现实情况下，提高自身“觉悟”，不因为走神、省油等磨蹭而耽误公众时间，也是驾驶员的基本公德。

小结：

　　上面几点也只是希望引起大家的关注和注意，关键还要看当时的状况，一切都要在保证安全的前提下操作驾驶。而新手们也不必为闯黄灯而忧虑恐慌，区区一个黄灯有什么可怕，2012我们都熬过来了，还有什么能难倒大家的?