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车型	使用里程	购车时间	车主
长安福特嘉年华 基本型	5000公里	2004年1月	苏州 漠龙

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嘉年华的第一次上路

　　第一次上路，走的就是高速。

　　从苏州把嘉年华开回家。一路上老司机和我轮流开，因为尚在磨合期内，时速始终不超过80公里。苦呀，高速公路，想不超速，尤其是超过80，难呀。不过因为是高速，道路畅通，又有老师傅指点，车开得倒也相安无事。

　　新手上路，开车的前三天，是日子最难过的。平路熄火常见，更不用说坡起了。路口转弯，堵车跟车，简直都是痛苦的事情。打方向灯，踩刹车，方向盘，油门，离合器，换档，看后视镜，看信号灯，看左右车辆，看路边行人，突然发现平时坐在车里看人开车很不吃力的事，到了自己身上，竟然是手忙脚乱，疲于应付。

　　终于到了单位，第一次路边停车，用了10分钟，冬天里，一身大汗。发现开车竟然也是一种锻炼身体的方法。

　　相信第一次开车的人，一定有同感吧。 不过，天天锻炼，半个月下来，就不会再被别人看出是新手了。2000公里的磨合期内，我是老老实实地开车的，很少超过80，最多也就是不小心到过90公里。转速不超过3000，基本是在2000-2500左右。不过过了2000公里，换过机油，我就开始层层加码了。

嘉年华的动力

　　我记得我去苏州提车时，福骏的经销商接我，开着是1.6的嘉年华，当时我问他1.3的如何时，经销商告诉我说，时速100公里以下时，1.3和1.6的差不多，上了120公里，1.6的要强许多。如果只在城市里开开，应该没有太大差别。

　　福骏的经销商说的不错，在城市里开车，什么车都没有太大区别，大到奔驰、宝马，小到夏利、奥拓，没有什么车是嘉年华不能够超过的。而我也曾被0.8的QQ轻易超过。不过这样的超车，绝对显示不出嘉年华的英雄本色来。

　　磨合期2000公里以后，我有机会再次跑了个长途。安徽境内，芜湖到宣城的高速，路面非常好，车辆也少。我在上面把嘉年华1.3的一些性能发挥到了及至。了解到了厂家没有告诉我的许多数据。才有我亲身感受如下：

　　时速80公里以下时，风噪和路噪几乎没有什么感觉；

　　时速80-120公里时，可以感觉到有一些风噪和路噪，完全可以忍受，在这个速度上，对路面的小的颠簸，反而感觉不甚明显；

　　时速120-140公里，开始感觉到风噪和路噪对音响带来的影响，但是和副驾直接的正常音量的交谈不受影响；无侧风时车辆异常平稳；

　　时速140公里以上，风噪路噪明显，加速开始变得稍微迟钝了；但车辆仍然平稳；

　　我的车在时速150公里时，开始有明显的抖动，可能是动平衡的一个临介点，时速过了150公里以后，抖动消失，车辆恢复正常；

　　时速160公里时发动机的转速是5000转，时速160公里以后，加速变得比较迟钝；但是车辆的稳定性依然良好，没有发飘的感觉；

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