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驾驶培训“素质”升级
据北京青年报报道，去年，我国有9.4万人死于交通事故，道路交通事故死伤人数高居世界第一。驾驶员的素质是影响道路交通安全最重要因素，交通部新颁布的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》和根据新大纲编写的驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》，都把培养驾驶员的驾驶道德和安全意识作为指导思想。新大纲和新教材将从3月1日起在全国施行。在驾驶员培训中启用新大纲和教材，标志着我国的驾驶员培训工作，也将从“应试教育”转向“素质教育”。
近九成交通事故因驾驶员因素导致
交通部公路司司长张剑飞介绍，目前，道路交通安全问题已成为比交通拥堵更可怕的“社会顽疾”。从世界范围看，道路交通事故比空难、海难事故严重得多，造成的死亡人数甚至多于战争，造成的经济损失约占各国GDP的1％至3％。目前我国的道路交通事故死伤人数高居世界第一。在道路交通安全系统工程里，“人（驾驶员）、车、路”是影响道路交通安全的3个重要因素，而驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。据统计，我国去年因驾驶员因素导致的交通事故占事故总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。3年以下驾龄驾驶员造成的事故又占事故总数的50%，造成的死亡人数占总数的36.3％。
“安全”二字贯穿新大纲和教材之中
交通部组织专家，在大量借鉴美、德、日、英等发达国家先进经验的基础上，制订编写了新的驾驶员培训教学大纲和驾驶员安全行车知识普及教材―――《安全驾驶从这里开始》。
新大纲和教材将驾驶员培训分为四个阶段，每个阶段培训的理论知识和操作技能不同，但培训目的都贯穿着“安全”二字。督促驾驶员牢记“集中注意力、仔细观察和提前预防”这三条“黄金原则”。
交通部公路司司长张剑飞介绍，新大纲和教材注重培训内容的实际、实用和实效，在培训中，将学员安全知识的掌握和独立驾驶能力的锻炼交叉进行，并讲解了许多非常关键而又不为公众所熟知的交通安全知识。
驾驶员培训延长学时推出教学日志
据了解，新大纲推行“计时制”培训，与现在的计时制相比，新大纲实施后，学员培训时间都有所延长。如，学习C1小型汽车和C2小型自动挡汽车驾照，要求必须学满86学时，其他车型或类别的学习时间分别是A1、B1：86学时；A2：90学时；A3：98学时；B2：96学时……为避免一些驾校的学时安排过密，大纲还规定每名学员的理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过2个学时。新大纲还推出“教学日志”制度，保证培训效果。
新大纲还鼓励驾校进行“驾驶模拟教学”，即使用模拟器培训学员，以节约资源，提高效率。据介绍，若实施模拟教学，每培训一名学员，平均可节约燃油60升，仅去年一年，全国培训510万名驾驶员，就可节约3亿多升燃油。
专家指出，过去的驾驶员培训是以驾驶技术培训为主，学员只要掌握了一定的驾驶技术，就能通过考试，取得驾照，而新大纲和教材将驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变，让驾驶员树立安全意识和驾驶道德意识，提高在实践中的应急处置能力和独立驾驶能力，并最终承担起安全驾驶，保护生命的社会责任。
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