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概 述 在此次两厢飞度改装专辑开始之前，还是先让我们来听听几位改装行家的看法。 “原装车刹车太弱”——这是我们每一次问到各改装行家对原装飞度的看法时，不论是华龙赛车研发的苏华龙、K-Car荣、车技研阿康，还是自动车工业的阿平以及上海新焦点的黄先生，他们提到的第一个投诉，这多少让我们有些意外。在早前的厂方试车中，我们并不认为原厂飞度的刹车有什么问题。想来这大概是因为他们几位的开车技法(甚至是非常接近赛车的性能要求)和以改装为己任的观察视角而造成的反差吧！ 还让我们觉得有些意外的，是除了大家公认的“刹车弱”之外，各位行家对飞度优缺点的另一番评价。不论是动力、悬挂，还是车身刚性、操控性，他们都有不同的评判结果。我们暂且不论他们的观点谁对谁错，还是先来看看他们作品的实际表现，从中看看有没有适合我们美女同事以及其他车友要求的改装方案，这才是最实际的。 上期内容：1.3赛过1.5！两厢飞度1.3、1.5MT改装全记录(上)
飞度刹车弱 两厢飞度1.3、1.5MT改装全记录(中) 音响改装惊喜：两厢飞度音响改装贴心话 “飞度是我们发现的最适合也是最容易进行音响改装的车型之一。”，当我们问道关于飞飞的音响改装问题时，两家音响专业公司的师傅都有这样的深刻体会。为什么呢？ 飞飞肯定配合 无论是进行大改来达到高端音质、音压的表现，还是适当改造满足日常享受，飞度的车身结构都非常适合营造理想的音场。 这是因为它的车头设计比一般小型两厢车都略长，因此它的A柱向前延伸得较长，这样可以形成更大的前排空间，为车内营造更广更宽的音场打下了良好基础。 其次，同级车中两厢飞度拥有超大的后尾厢，音响迷们可以在这里安放多少功放和喇叭呀！ 意外惊喜连连 首先，来看看飞飞的主机。这款原装单碟CD主机的性能其实已够日常使用，比众多经济型车的主机档次质量都要好。而且在主机位下面还有1DIN的空位，这个位置对音响改装可说是灵活很多，最吸引人的当然是安放音响主机和DVD驱动器。若是真在此位置安放DVD显屏，则主机可在空调旋钮下方的空位重新开模塑型，反正飞度就是给你提供了众多可以利用的地方。需要注意的是，原车所带主机的功放往往与后加装的功放不易匹配，若不想更换新主机，可以采用一种音频转换器来使功放平顺接收主机输出的信号。 其次，如果进行比较简单的更换喇叭加装功放的改装，你相不相信只要2、3个小时就能完成？飞飞就可以做得到。因为它的车身两侧线槽较宽、车门壁板间的空间也比较大，因此走线相对容易，无需大拆大卸，大大节省操作时间，很让人惊喜。 最后，如果只是日常使用提高音质的改造，一般花上5000元左右已经可以做得很好，而且不必担心油耗增加，就算加上大物件的低音箱，也只是增加了50－60斤的重量，相当于载了一个小孩子，所以不会破坏飞度省油王的好名声。 改音响需留意 ●原装喇叭不要浪费 飞度的原装喇叭实际只有前面的两个6英寸全音喇叭，高音缺少，声音发闷，中音上不来，存在失真，一般收听音乐尚算可以，但有点追求的人大都不能忍受这样的声音。因此在改装时，建议将原来的喇叭拆掉，换上音质更好的分体喇叭，最好在A柱的适当位置专门开设高音位，可以好好利用一下飞度充裕的车头空间。 但是，原车所带喇叭完全不必浪费。大家应该已经注意到飞度后门两侧上的喇叭面罩了吧，里边虽然没有喇叭，但是这个位置已经预留出来，而且连空位都已开好，不用另行加工，而且这个位置的尺寸与前面的喇叭尺寸是一模一样的6英寸，若对后面的音响效果要求不高，完全可以来个“前兵后调”，这样可以节省很多钱啊！ ●不需花重金做隔音 这里要说的是，不要一提到音响改装，就不管是什么车都先整个做隔音、全包起来。你知道吗？对于飞度来说，要用中高档的隔音材料做全车隔音，怎么说都要2万大元，这可不是吓人啊！事实上，飞度门板使用的铁板质量是非常好的，比POLO、赛马都好，如果非要做隔音，也只需要做两个前门就可以了，大概需要1000元左右，这大多人都能接受。隔音材料一般可以采用3M或ACE的，而如果完全不做隔音的话，飞度可能会稍有杂音。 ●器材安放不要影响正常储物空间 飞度还有个优点，就是储物空间一流，到处都能找到放东西的地方。所以在改装音响时，我们建议不要破坏这个大优势，要使改装变得实用而完美。 若选择低音单元，一般建议采用2个12寸喇叭，既可达到理想效果，不过这样一来低音箱会占用一定空间，因此也可以选择小尺寸的喇叭来弥补。至于音质和空间的平衡，要视个人喜好来取舍。 对于前排的中高音，一般不应转移位置。对于现在较为流行将中音喇叭安放在脚踏板侧这种做法，除非是参加比赛，否则不建议采用，因为你坐在飞度上就会发现，这个位置本已狭小。 最后，也不要让功放占用太多储物位置，完全可以将它们固定在后排座椅背面，或是后尾厢两侧壁板。如果没有特别要求，建议不要采用碟盒，不但可以保证音质效果，而且节省经费。
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