从上海到芜湖 感受领驭1.8T手豪定速巡航

　　一路很顺利，下午4点整出了芜马高速芜湖收费站，送老婆的领导的车子已经等很久了，一直在催我，认为开的太慢。没办法，就这速度了，呵呵。最后安全抵达目的地。这一路定速巡航用的也比较多，以前只是理性的认为，通过实践感觉这个功能确实很实用，很省油，尤其在90的经济速度之下。全程开了400公里，其中市区约30公里，油箱显示半箱油都没有用到，也就是说30L/400KM，出乎我的意料，这还是新车磨合的油耗，如果以后，应该还会低的。

　　春节期间开了有200多公里，更加领教了我长大的这个城市市民交通意识的淡薄，有一次冲动的差点想给市长写封信。想想，还是从我做起吧。

　　根据日程安排，2月4日是返回上海的日子，比最初的计划提前了一天，之所以选这天，因为就这天天气好，对于新手来说，能避免下雨天走高速还是尽量避免吧。而且这天立春，一年之计在于春嘛。

　　这次去把老婆也要接回来了，老婆一家也一同返沪。东西多的没想到领驭的后备箱居然装不下了，没办法，精简了一部分，连后排左边的门边也堆了轻软的东西，装车居然装了一小时。后来看，一路上类似的车子还真不少，呵呵。

　　下午3点钟，在上高速前给领驭加满油，不过都是乙醇汽油。开始了又一个400km的征程，这次可以轻松一点了，因为丈人是老司机了，先由他开了100多公里。我极力推荐他用定速，不过他还是将信将疑，开始还是采用他的老办法，挂空档来降低油耗，后来用了两下，觉得还是定速省油。而且对领驭的性能和配置也赞赏了一番。

　　过南京以后，我开始接管方向盘，一路都比较顺利，想着早点到家，回来的速度要快一点，不过也是定速100左右，因为这时候公里数也过了1000了，超车的时候油门加到了120。

　　这一路回来主要两点体会：

　　1．开夜车确实很累，车灯看多了很容易疲劳，在感觉疲劳的时候一定要休息。在江桥收费站我就休息了，换丈人开，连续开了三个小时，眼睛吃不消了。

　　2．关于定速巡航。在苏州附近，我在左边第二根道上，速度100，一辆面包车从我右边超车后，并到了我的道上，感觉他还在加速，没几秒钟就在甩开了我，估计约100米（晚上，不确定估的准否），突然，他的刹车灯亮起，我一愣，想他怎么突然刹车，因为在他超我前，我看前面路况还是不错的，没有异常情况。就是这么一愣，耽误了有1秒钟左右，等我反应过来去踩刹车时，副驾驶的丈人已经喊着刹车了，也就是说，我比正常的反应慢了一秒。所以，切记，高速一旦看见前车刹车灯亮，一定要反应快。从前车车速降低的速度可以看出来是急刹，所以我刚踩刹车的力道也略微重了些，但是，感觉车速没有立刻降下来，而是有个迟钝的过程，很短，就零点几秒，但是可以感觉到，这个过程像是用来解除定速巡航。不知是否是这样，如果真的是这样，那么使用定速巡航的时候真的要注意了。车速逐步下来，离前车也越来越近，感觉自己的车速度还是很快，再大力踏下刹车片，在距离前车30多米的时候，感觉车速在自己掌控中了，可以刹住了。原来前面出事故了，两车追尾，玻璃散落一地，看情形人员没啥大的问题。所以，车距啊车距，保持车距是如此的重要。千万不要在高速上丧失距离感和速度感。（今天刚听一同事提起他回南昌，他lp将bora1.8开到了170而且还是刚出来不久的新手，结果有一下丧失了速度感，差点追尾，回去后被家里人穷骂了）

　　返程油耗比回家略微高了点，基本是半箱油，是乙醇汽油的原因还是开始路段丈人没用定速的原因我就说不清楚了，但是新领驭能有这样的油耗确实令人高兴。

　　回来后感觉低档换档的时候要比刚提车的时候顺滑了，一方面可能是自己的水平在逐步提高，一方面可能也是磨合的原因吧，尤其是1换2，感觉好多了，离合抬起来也放心许多。