别总被忽悠了！ 带"T"未必适合你
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随着环保标准的不断提高 以及天朝比较夸张的排量税 涡轮增压逐渐成为了一种趋势 现在买车不带个“T”似乎都觉得档次低
但其实很多人都只是“跟风”罢了 既然厂家、销售、二舅、老王都说好 那看来增压发动机确实更牛逼呀 于是就这样稀里糊涂的多掏了几万块 更有甚者，仅仅是因为个面子而已
“跟风潮”与“面子心理”的作祟 往往最容易导致“冲动式消费” 咳咳，砖叔作为集真诚与理性的化身 决定拨云见日，聊聊增压这点事
带“T”的主要优点
1.更猛 同样排量的两台发动机 增压比自吸的最大功率高40%左右 例如常见的1.8T涡轮增压发动机 动力与2.4L发动机的水平相当
另外，如今新款的涡轮增压发动机 在1500转左右就能输出最大扭矩 而一般自然吸气发动机要4000转左右才行 这意味着开涡轮增压车型，大动力来得早 表现出来的结果就是“猛”
2.更省油 一般会比同排量自吸发动机油耗高些 但与性能相当的更大排量自吸发动机相比 油耗水平还是让人舒心的多 原理很简单，涡轮增压器利用了废气能量 按照能量守恒定律，这意味着效率升高 效率高，输出同样的动力就意味着更省油 一般增压1.8T的油耗≈自吸2.0-2.4L油耗
3.更环保 这其实很好理解 涡轮增压既然能省油 就意味着二氧化碳的排放量更少 欧洲车厂拼命玩增压的主要原因就在于此 （欧洲的排放法规非常严格）
带“T”的主要缺点
1.车价贵 首先是购车成本高出不少 以大众高尔夫为例 1.6L自动舒适型与1.4T自动舒适型 配置完全相同的情况下价格相差1万元
2.保养贵 再者是保养成本也要比自吸贵出不少 增压车型往往需要更好的润滑和冷却 所以机油用得是更昂贵的全合成机油 万一再遇上个增压机普遍的烧机油问题 闹心不说，费用那就更可观了
3.慢半拍 涡轮增压器相当于一部“风车” 靠废气“吹动”叶片并达到一定转速才可工作 涡轮叶片从静止到一定转速是需要时间的 也就是：一脚油门下去稍等一下动力才来 这个现象就是“涡轮迟滞” 几乎所有常见涡轮车都存在这一问题
买不买增压？
这是个无休止的话题 也是个没固定答案的话题 俗语云：谈钱不伤感情 那就干脆“一切向钱看”吧
10万内 10万内确实是有增压车型可选的 但绝大部分是国产小车 小型轿车也好，小型SUV也罢 出于成本考虑是不会用啥好的涡轮增压器的 更不要说调教水平了 买个自吸踏实代步，便宜省油才是王道
10-15万 合资的话1.4T、1.5T之流比较常见 国产的话1.8T、2.0T算是主流 这个价位的增压发动机靠谱很多 如果你打算买的是台SUV的话 因为车重、风阻、走烂路的需要 买增压机型是比较合适的 毕竟动力表现上要给力的多
而如果你要买的是部轿车 那首选还是自吸 说白了十几万的车也还是个买菜车 大部分情况下是在干一些 接孩子、送老婆之类的工作 舒适、经济才是首要考虑的点 动力够用就OK了 买个高配置的自吸版本显然更合适 或者用省下的钱加个油打个蜡岂不更好？
15-20万 一般都会选择合资车了 诸如1.4T、1.5T、1.6T、2.0T 这些常见的就统统登场了 品质、调价水平啥的也比较靠谱 此时选增压还是自吸关键“看人品” 喜欢来点激情或者开快车的 渴望享受增压发动机的高扭矩 与涡轮介入后动力爆发的澎湃感 就果断来台增压机型好啦
但如果你是偏向稳重的性格 或者喜欢自吸发动机动力的“顺滑感” 显然搭载自吸发动机的车型更适合你
20万以上 恩，随你。
【文章转自“有车以后”公众号】 |
