让出行更舒适 4款家用中级车行情导购

　　【太平洋汽车网 行情频道】中级车凭借更舒适的乘坐感受，已经越来越多的进入到很多普通家庭的座驾行列。对于家庭用户来讲，实用性远比豪华感更吸引人。所以我们来推荐4款实用且适合家用的中级车，看看近期都有什么合适的优惠活动。

　　新一代君威（询底价|查参配）的外形设计很大一部分继承了别克概念车Avista的设计DNA，颜值的提升大家有目共睹，另外全新君威的车身还减重160KG，这对于动力提升和油耗表现来说都很有正面的意义。近日，编辑从北京别克4S店了解到，近期全新君威全系优惠1万，详情如下：

　　别克君威与雅阁一样一直都是一款主打运动操控的中级车，而这一代的君威也同样是做出了极大的升级，不仅颜值大幅度提升，更是全系匹配了9速Hydra-Matic智能变速箱，在平顺性，燃油经济性还有驾驶操控性方面都有了全面的提升。而相比雅阁，君威还提供了2.0T的动力选择，0-100km加速实测6.7秒，而2.0T的车型售价为22.9万起，再加上目前其全系均有1万元以上的现金优惠，性价比方面甚至要在雅阁之上。

　　从外观造型来看，全新君威与新君越的设计风格类似，家族化的特征比较明显。而且车身非常修长，车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素，在营造运动氛围的同时并未忘记了家用车的本分，时尚年轻的设计很符合年轻家庭的审美与胃口。

　　全新君威在车身尺寸方面相比老款不仅在轴距方面加长了，而且车身的长度也进一步加长，空间方面自然也是全新君威的一大提升亮点。

　　全新君威的高配车型还配备了Matrix矩阵式全LED大灯，除了可以根据前方来车以及状态自动调整灯光的照射范围，同时还提供了多达8种的智能照明模式，一切控制就那么的自动简单，不需要驾驶员操心，也不会晃到对头车的视线。

　　内饰方面，全新君威依然是家族化的设计语言，环抱式的设计看着很有层次感，营造出了一种舒适安全的驾驶氛围。另外在用料方面也是一如既往的出色，中控台上方的软性搪塑材质加以缝线进行装饰，做工和用料都很考究，因此豪华感营造的也是非常出色，这也是别克车型一贯让人满意的地方，颇有几分家的感觉。

　　全新君威标配了4.2英寸的液晶仪表盘，中高配车型还提供了8英寸的全彩行车电脑显示屏+双指针的组合模式，极具科技感。

　　8英寸的中控触摸大屏为全系标配，并且提供了百度CarLife或者Apple CarPlay的支持，除去最低配车型，其余车型都还支持安吉星全时在线助理的功能，可以通过手机APP还支持远程启动、车况检查，导航目的地下发等便捷好用的功能。

　　除去各种豪华舒适配置之外，全新君威在主动安全配置方面可以说是非常的全面，一系列的主动安全防护功能可以说是应有尽有，并且APA自动泊车、SBZA侧盲区预警和RCTA泊车预警这三个配置的覆盖率达到了全系车型的70%，实实在在地给行车提供了安全屏障。

　　基于轴距和车身的加长，全新君威在空间方面的表现已经达到了同级主流的水平，特别是后排乘客的膝部空间十分宽敞，轻松满足一家大小的舒适乘坐需求。另外再加上除去最低配之外其他车型都配备的双拼麂皮材质座椅，类似翻毛皮的质感在增加摩擦力的同时也增加了乘坐的舒适性。另外除去最低配之外，全新君威全系前排座椅均配备电动调节的功能，进一步提升了使用的便利性。

　　新君威共提供三套动力组合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+双电机+EVT)，动力方面的表现自然都是不需要担心的，因为别克在涡轮增压发动机方面的动力调教一向是十分给力的，再加上全新的9速智能变速器，整个动力系统不单单是在动力输出有更好的表现，而油耗方面也有了进一步的提升。

　　全新君威全系标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，这也是首次在别克家族中使用9速变速器，整个变速器和动力的匹配十分到位，换挡很平顺，也很能知晓驾驶者的意图，相比以往匹配的6速自动变速器有了质的飞跃，换挡感受和逻辑性都很让人满意。

　　全新君威28T(2.0T)的车型加速和刹车表现都异常给力，完全超越了同级车型，根据我们的实测，其百公里加速仅需要6.7s，这算是在30万元价格内加速最快的中级车了。而刹车的表现也很令人惊讶，35.9米的刹车成绩也是冠绝同级。而至于1.5T的版本，根据我们的实测，其百公里加速9.71秒，刹车成绩为39.1米，对于一台小排量涡轮增压发动机的中级车来说，动力表现足够日常使用。

　　编辑点评：除了质变的9AT变速器之外，全新的配备外加减重160KG，新一代君威能提供的是更加顺滑和轻快的驾驶感受，再加上在空间方面的完美升级以及齐全的功能配置，全新君威对于这个级别的中级车来谁无疑是一个给力的挑战者，很值得大家去体验感受一番。

　　迈腾（询底价|查参配）不用我多说朋友们肯定都是非常熟知了，不管你是否对它感兴趣，它就好像是每个人生活中的一位老朋友那般存在于我们身边，看不见时听着怀念，看见时又是格外的亲切。目前北京大众4S店透露，2018款迈腾最高优惠9.6万，具体信息如下：

　　大众全新迈腾自上市以来就引起了不小的轰动，至今在市场上也一直是中级车的标杆车型，新车更加运动的风格，让线条的使用更加凌厉，扁平化的风格也是全新的家族脸谱。目前迈腾在市面上月销量突破2万台，一直处于中级车热销榜的第一位。

　　全新迈腾的内饰或多或少的做出了改变，但是基于MQB平台以及大众的模块化设计，整体风格依然非常的大众，不过在配置上，迈腾则在这块给主人挣了不少面子，顶配专属的12.3寸FPK仪表，木纹点缀的家族式内饰，更有氛围灯增加浪漫气息，但总体依然是偏向成熟稳重的商务气息。

　　全新迈腾在主动安全功能上也是非常的齐全，ACC自适应巡航，自动泊车等等的功能也是应有尽有，但遗憾的是这些功能都仅在顶配车型上出现。

　　全新迈腾的轴距再次加长，2871mm的轴距留足了空间给前后排乘客，可见大众对中国刚需的了解深入，因此在空间方面的表现是不需要担心的。

　　全新迈腾搭配第三代的EA888的发动机，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三种不同动力组合，2.0T的发动机最大功率为162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，与之匹配的是DQ380 7速双离合变速箱。

　　7速双离合变速器一直是大众家族的一大卖点，好处在于效率高，但是低速堵车跟随搭配上涡轮增压发动机会有较为明显的顿挫感，不太容易掌控

　　2.0T的迈腾百公里加速实测7.05秒，性能表现不错的，但是与全新君威比还是稍显逊色，38.13米的刹车也算的上优秀，动力方面的表现没问题。

　　编辑点评：配置的增加是2018款迈腾的一大亮点，许多非常实用的配置都从原来的选配变为了标配，并且还是在售价不变的情况之下。迈腾在B级车市场一直就有着让旁车羡慕的成绩，而迈腾在此次亮出这记重拳之后，相信它一定会有不错的市场反应。

　　日产天籁（询底价|查参配）的性价比一直不错，目前市场上的优惠也十分的给力，根据北京东风日产4S店了解到，2016款天籁车型全系优惠2.8万，好动力舒适大空间并且还有高安全高科技的配置，的确很划算。

　　改款后的天籁的确年轻了不少，而对于天籁而言，最为划算的应该还是2.5L的版本，动力更好，配置更高，表现更均衡全面。

　　内饰方面虽然是2.5L车型与2.0L车型没有太大的变化，但是功能配置的提升是显著能看到的，并且在安全性方面也是增加了许多主动安全防护的功能，让行车更加的智能安全。

　　舒适某种程度上已经成为了天籁的代名词，或者算是杀手锏。但是零重力的座椅感受依然非常的棒，也是同级别算得上是数一数二的座椅感受了。而空间方面也同样不需要担心，宽敞的后排也是足够的管用。

　　动力方面，天籁配备了2.0L与2.5L的两款发动机，如果单纯看账面参数的话，2.5L发动机在功率和扭矩方面都与主流的2.0T有着不小的差距，以至会让人觉得这车“开起来会不会很肉”。然而实际上路后，这台爆发力算不上很猛，但开起来却得心应手，平顺好开依然是自然吸气发动机的拿手强项。

　　编辑点评：对于天籁，目前给力的优惠的确是一大杀手锏，舒适的坐乘感受也是历代天籁所延续的口碑，再加上高科技的主动安全配置以及平顺的驾驶感受，天籁在合资中级车阵营中有着很强的竞争力，即便是面对以配置为本的自主车型也毫不畏惧，颇为值得大家去体验感受一番。

　　2018款阿特兹（询底价|查参配）依旧遵循马自达家族的“魂动”设计理念，这种设计放在今天，依旧让它看起来异常动感，整体轮廓被勾勒得性感、流畅，平稳且流线的造型再搭配上19寸的大轮毂和双边单出的尾喉，阿特兹从头到尾都散发着一种“静如赤子，动如脱兔”般的气质。近期我们了解到，目前马自达阿特兹在北京4S店中最高优惠1.5万元，具体信息如下：

　　说到运动中级车，怎么可能少得了马自达阿特兹这款车型，最新2018款的阿特兹在内饰设计质感和安全配置上作提升，另外这次改款重点放在了阿特兹最擅长的动态驾驶方面，新增加了一套名为GVC的加速度矢量控制系统，进一步提升其运动操控感。

　　过往17款阿特兹变化的重点就是把原本老气呆板的车内氛围改成了时尚且显得高级感很强的新样式，指针与电子结合显示的仪表盘、悬浮立屏式的中控显示屏以及造型更紧绷且层次感更强的驾驶台，一切都是向着更符合时代审美的方向去改变。而2018款在延续上述优点的基础上，在细节处还有所精进，比如车顶统一为黑色，方向盘造型也更精致，座椅改用了Nappa真皮包裹，部分操作键也改为镀铬样式，内饰的档次感在不经意间再次得到提升。

　　阿特兹在配置方面对消费者一直也是毫不吝啬的，像LED前大灯、无钥匙启动、发动机启停、外后视镜电动折叠、上坡辅助系统以及6安全气囊等继续是全系的标配，而除了现款上BSM并线辅助系统、RATC倒车预警系统、SBS/SCBS中低速刹车辅助系统之外，2018款阿特兹还增加了LDWS车道偏离系统、TPMS胎压监测以及HBC自适应远光灯系统。

　　通常很多人认为偏向运动的车型，在车内空间就必要有所牺牲，不过阿特兹2830mm的轴距长度，足以在保留运动性的同时，最大限度地为驾驶员营造出一个相对较大的乘坐空间。

　　动力方面，2018款阿特兹依旧坚持沿用着2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，我们这台试驾车为2.5L车型，动力当然要比2.0L车型要更充沛，尤其是后段的优势更明显，储备足且持久，最大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩为252N·m/3250rpm。与之匹配的还是那款6速手自一体变速箱，用起来很称心，换挡速度和平顺性都很令人满意。

　　GVC的加速度矢量控制系统，它的作用就是通过驾驶者对方向盘的操作而调整发动机输出的扭矩，从而优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态，无论是直道、弯道还是冰雪路面上都可以行驶得更平稳，易于把控。

　　编辑点评：阿特兹的优雅是一般运动轿车所难以触碰到的高度，力量和柔和在一个临界点完全释放出来。无论从风琴式油门踏板还是指哪儿打哪儿的精准转向，都会给人一种从细节处迸发出来的运动氛围，非常适合富有活力的年轻人。

　　总结：本次推荐的四款车中，迈腾和天籁都一直主打舒适和宜商宜家的车型定位，而君威和阿特兹则更加偏重运动。不管是主打舒适，还是追求运动，都可以看出来这四款车的目标人群主要源于家庭。对于一款合资中级车来说，实惠的价格也是消费者购买考量的一大因素。而目前四款车的优惠都还算比较可观，所以如果感兴趣的话，不妨近期多关注一下。

（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫）