宝马X1插电混动版 告诉你什么叫做推背感

　　【太平洋汽车网 行情频道】相对于老款X1低趴的车身造型来说，全新X1更高、更大、更长的外形设计确实让更多消费者愿意为它买单。毕竟只要20多万就能拥有一台宝马的SUV车型，特别是对于年轻消费者来说，必定有不错的成就感。

       后驱和纵置发动机一直都是宝马的代名词，而全新的宝马X1是基于宝马集团UKL模块化平台打造而来的一款新车型，它采用横置发动机布局和前驱方式，以换取更大的空间和更低的成本，这是宝马分析消费者需求后选择的道路，从目前的市场反应来说已初见成效。在刚过去的2018年中，宝马X1以8.99万辆的总销量，在豪华品牌紧凑型SUV细分市场中夺魁，可见人们对于它的认可度还是很高的。

       而在更多的购车车型中，我们发现更受大家青睐的是X1的1.5T三缸车型，毕竟仅需20万出头的价格，对于年轻人来说，还是非常具有诱惑力的。不过，这款车型常常被大家诟病的三缸发动机也并非那么的完美，不少车主反映的"油耗高、抖动明显"的问题也让不少潜在消费者心生恐惧。正是出于对广大消费者的这种心理，在18年下半年，宝马针对这款车型推出了1款插电式混动版车型，号称“油耗更低、动力效率更高”，而我们也在最近拿到了这款宝马X1 xDrive 25Le车型，一试为大家解开心中的疑惑。

       宝马X1的成功最关键的就在它的全新外观，更具冲击力的“双肾”进气格栅，三段式低进气口，下方的双圆形前大灯、雾灯，再配合上加长轴距后的舒展车侧线条，令宝马X1与自家大哥X3、X5在外观上非常像，仅这一点就能打动不少消费者。车身底部保护元件和车轮切口的方形轮廓又突出了BMW X车型的轮廓，车顶线条和霍夫迈斯特拐角设计则为其运动形象提供了补充，总体来看宝马X1的外观造型更加阳刚大气，更像是一台“大车”了。不过，在车头左侧的翼子板上，还是增加了插电孔，以及在车头进气格栅颜色、尾部的LOGO上做出了不同的标志用于区分车型。

       坐进宝马X1的车内，朝气蓬勃之感已逐渐消失。很多人都觉得宝马对于内饰的创新不够重视，好像一直都是那套没啥花哨设计的中控台，其实亲自体验一下便知，开发人员的心思用在了按钮的质感营造、UI界面的设计与各项功能的使用体验上了，本着实用的角度去设计，家用很合适，前排的座椅包裹性还算不错，坐垫还支持长度的调节。后排的腿部空间非常大，甚至大的有点夸张，但是坐垫较短，角度也偏直，乘坐的舒适感一般。

       其实在车身外观内饰上X1插电混动版和普通的车型相差并不大，最重要的还是它的动力系统。X1插电混动版车型相比于燃油版车型，在后桥上变成了纯电机驱动，也就是说X1插混前轴依靠发动机带动工作，后轴则是由电机驱动，前后轴同时工作时就相当于四驱模式。X1的电池组是铺在车辆底盘中部，车辆前部是1.5T三缸涡轮增压发动机，其输出参数与燃油版车型相同。变速器方面与日系混动系统不同的是，X1插电混动搭配了一款6AT变速器。

       宝马在这具发动机上搭配了一个高压启动机，这个启动机的任务有三个：1、启动发动机，并且在发动机需要时介入协同输出动力2、在制动时或滑行时作为发电机回收能量3、作为发电机在车辆行驶时为电池组充电。这具电机功率为70kW，峰值扭矩为165N·m，纯电行驶时就是使用后桥独立推动车辆，可以理解为是后驱。需要四驱工作时前轴发动机启动，给前轴输出扭矩。

     我们在试驾中发现，当车辆在20km/h的时速内，这款车会采用电动驱动，静音性非常好，起步猛踩油门电动的推背感也比机械式来的更加直接，而高速时，则会发动机介入，猛加速时，依然能够听见三缸机的轰鸣声。如果想要这种感觉更猛烈些，只需要将驾驶模式切换至SPORT模式之后，发动机就会将转速保持在2000rpm之上了，一种亢奋的状态，让你更加爽快。而在我们几天的试驾中，这台车型的油耗为8.8L/100km，相对来说并没有太大的惊喜。

       而在转向的方向盘上，还是感觉偏重，不过在指向性上也足够精准，并不像日系SUV那样，虚位那么的大。悬架方面，它的表现也很宝马，整体悬挂并不算软，低速过坎的时候尤其感觉偏硬，缺少了一丝柔和。不过开起来之后就好多了，较长的悬架行程会帮你化解掉长波起伏，小幅振动过滤得也不错，快速通过强烈颠簸时，悬架吸收大冲击的动作也是干脆利索。

       宝马X1 xDrive25Le作为宝马在国内最便宜的插电式混合动力车型，在动力、行驶表现上要比燃油比要更加爽快，而最重要的油耗表现上，X1插混在电池非馈电状态下表现还是及格的，但在电池馈电状态下，这套混动系统的优势并不明显，油耗会有所增加。另外，满电状态下，X1插混可以纯电行驶约55公里，这对于一般城市通勤的朋友来说已经足够。可以说宝马X1插混并不算完美，但其品牌、行驶质感对于上海、深圳、广州等限牌城市需要指标的中高端消费人群而言具有一定吸引力。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）