【东风日产】全新天籁对比试驾品鉴会！

【太平洋汽车网 行情频道】

活动时间：2019年03月01日
活动地点：漳州聚力合兴专营店

    一大早，漳州媒体朋友及漳州聚力东风日产各县合作网点的老板及销售精英齐聚合兴展厅；
    首先进行的是车型静态对比，由漳州聚力培训讲师向到场的媒体朋友及合作伙伴们介绍天籁对比竞品的优势说明。

    接下来是实车对比，通过与竞品的现场对比，确实了解第七代天籁的明显优势；

望

闻

问

切

    随后，由漳州聚力高总，现场总结，分析！

    最后进行的是第七代天籁的试驾体验，
    亲身感受第七代天籁的舒适、动力、操控等。

    第七代天籁的外观设计更符合当下年轻人审美，家族最新的“V-MOTION”设计语言让它焕然一新。前脸“V字型”进气格栅不仅造型夺人眼球，还营造出了重心极低的感觉，尽显运动氛围。车尾平直有力的线条带来了很立体的直观感受，尾灯组四周采用的黑色饰条，极具辨识度，营造出十足的运动气息。

    内饰部分，不同以往第七代天籁采用T型中控台设计，更为简洁的布局配合出色的用料水准将整体豪华质感提升了一个档次；三辐式方向盘带有多功能按键，支持手动多向调节，握感也是很饱满。但是简洁的设计并不意味着配置也简化了，相反，周到的智能互联科技以及智能安全配置是非常全面的。比如主动刹车、车道保持、行人提示、疲劳驾驶提醒等安全配置是非常全面的。

    动力方面，第七代天籁的2.0L自吸版本搭载的是经过全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机，最大功率达117kW，峰值扭矩为198Nm，相较上一代车型动力有小幅提升。这样的动力储备对于满足我们日常驾驶而言可以说是绰绰有余。在实际驾驶过程中，初段的加速体验还不错，油门十分轻柔，但当车速超过100km/h后，深踩油门再加速时便没有涡轮增压发动机那样能带来的十足后劲了。

    第七代天籁装配CVT变速箱，带有标准/经济两种模式，实际道路体验过程中，标准模式下能够感知到动力输出顺畅，变速箱的升降挡极为平顺，深踩油门变速箱可以很快降档并拉高转速，能提供最为直接的动态反馈，日常驾驶极为舒适。

订车热线：2131666