做一回旅行家 试驾捷途X70自动智行版
【太平洋汽车网 试驾频道】2018汽车市场并不像往常一样乐观,整个市场出现一片哀嚎,遭遇到28年来的首次寒流,开始出现负增长的局面。面对年销量成绩单,车企间是几家欢喜几家愁。可同样处于寒冬之下,有的车企却在逆境中一路向上,势如破竹,获得自己的一席之地,奇瑞旗下子品牌——捷途正是这样一匹黑马,捷途品牌从发布到产品亮相,再到传播和落地营运,以及产品上市和口碑建立等,仅用了不到一年的时间。
所以当我得知可以拿到去年热销车型捷途X70试驾时,早早地便在心里盘算着试驾地点,毕竟它“旅行+”的理念深深吸引着我,它与“旅行家”同音,在我眼里,这是个让人充满无限遐想的名词。虽然我们每天忙碌于工作之间,但我们的心里都有着一个探索的心,我们总想着:哪天等我有空,想到处去看看,带着最爱的家人踏遍这个美丽广阔的祖国。
这一句“哪天”很远,就像我们毕业时跟同学说的那句“有时间吃饭”的“有时间”一样远。但是旅行家们不一样,他们身体力行,总是在看新的风景、踏着不同气味的泥土、看着不一样颜色的天空……这是我们想要的,同时这也是捷途X70想带给我们的,这一次,跟着它一起,来一次云南边境之旅,做一回真真正正的旅行家。恰好也可以验证“旅行+”是否是旅行家?
昆明经开捷途4S店 | 魏旭 | ||
云南省昆明市经开区国际汽车城经景路54号 | |||
400-815-9090转3087 |
对于旅行出游最重要的是什么?载着一车人出行,人和行李都需要一定的空间,所以一定有充足的空间;其次车辆开起来给人的感觉是休闲的,不急不躁地享受一家人自驾游的欢乐。而捷途X70这几天的表现也的确给到我这种感觉,开起来就像是度假般的休闲和轻松。
X70搭配型号E4T15B的发动机是奇瑞自主研发的,以热效率37.1%的成绩创造2017年国产发动机热效率新高。这个1.5L的涡轮增压发动机最大功率108kW,最大扭矩210Nm。数据不算非常出色,但实际的动力表现和耐用性都在奇瑞其他车型上得到了验证,官方更是敢给出了10年100万公里的质保。而且涡轮在1250rpm就会介入,所以感觉低扭会比较有力。
而在实际驾驶起来之后,在市内驾驶,也就是中低速行驶时,捷途X70的动力响应还挺不错的,大脚油门下的加速感不会让你觉得“肉”。最起码在乘坐4人的情况下,还是能轻松超车穿行在车流中。但它会把转速拉的很低,基本保持在两千转以内,就算深踩油门急加速,它的转速表也是攀升的比较缓慢,输出可谓是相当的佛系。
而与此搭配的变速箱是盛瑞全新的8AT变速箱,调教主要以平顺性为主。常规在2000rpm就会升档,而且升档比较积极,加速时的涡轮介入不会显得太过突兀,遇到拥堵,车辆进行频繁的加减速时,也没有过多的顿挫以及多余振动传入车内。当然带来的燃油经济性自然也是相当的优秀。当速度起来后,尤其是上了高速后,动力输出会因为小排量发动机动力储备和自身车重的方面的原因,整体的输出也不是特别猛烈的类型。
噪音方面,X70在市区时速不高的情况下表现不错,不过速度超过80之后会听到比较明显的风噪以及路噪,应该和轮胎有一定的关系;而发动机噪音是抑制得比较好,只要转速不超过2500rpm,基本上感觉不会造成滋扰。
采用了电子转向助力,X70的方向盘转向力度是偏轻快一些,无论是中低速的轻便,还是高速上变得沉稳的变道上,都显得游刃有余,开起来不会有特别大车感觉的,这对于新手和女司机而言,无疑是一个大大的福音。
整体来说,捷途X70在驾驶方面是比较轻松自如,的确和定位一样是适合一家人出行的车。而对于捷途的动力,捷途也将计划下年采用奇瑞自家的1.6T发动机,到时候大家也将有更多的选择。
>>点击查看今日优惠<<
-
1换电池比买新车还贵?
- 2我们为什么痛恨4S店?
合作媒体内容推荐-
1换电池比买新车还贵?
相关阅读点击加载更多网友还关注的车系 换一批捷途车型 捷途X70车问答
× - 2我们为什么痛恨4S店?