智能制造 BMW X1插电式混合动力里程升级版

　　【太平洋汽车网 行情频道】3月22日，华晨宝马正式推出BMW X1插电式混合动力里程升级版车型，该款车型采用全新的动力电池技术，令纯电动续航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升，为BMW车迷提供出色的电动驾驶乐趣。

全新电池技术，更长电动里程更低排放

BMW X1插电式混合动力自上市以来广受市场赞誉，此次推出的里程升级版采用了全新的电池技术，在电池包电芯数量不变的情况下，将电池容量提升至87安时，纯电行驶里程大幅增加83%高达110公里，而百公里油耗则下降72%至1.3升。

BMW X1插电式混合动力里程升级版是BMW品牌首款采用811型镍钴锰三元锂离子电芯的车型，其正极材料中镍钴锰三种元素的比例为8:1:1。新的化学配方大大提高了电池正极中镍的含量，不仅能够有助于电池能量密度的大幅提升，同时也降低了对钴这种稀缺元素的依赖。能量密度的大幅提升同样得益于电池包轻量化的设计，新的电池包重量仅增加2.5公斤，并且新增的重量几乎全部来自于电池包内部新增的阻燃材料，令该款车型在大幅提升电池能量的情况下，依然能够满足BMW更加严苛的安全标准。

集BMW eDrive 及xDrive技术于一体，高效和高能智能切换

BMW 第三代eDrive将BMW 1.5升涡轮增压发动机与高效电动机相结合，系统最大输出功率为170千瓦，综合扭矩高达385牛米，匹配6速手自一体变速箱，无论何时深踩加速踏板，eBoost功能可让车辆瞬间爆发出澎湃的动力，0-100公里加速仅需7.4秒。

无论都市通勤还是长途远行，新的动力电池都令该款车型的能量利用更加高效。车主可以在AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY三种能量管理模式中自由切换。车辆默认的AUTO eDRIVE模式自动平衡排放与驾驶性能，起步及中低速以零排放的纯电模式行驶，当车速超过90公里/小时或深踩油门时，燃油发动机立即启动，叠加两种能量提供澎湃动力；MAX eDRIVE模式优先使用电能，纯电时速最高可达130公里/小时；而SAVE BATTERY模式则可以保持高压电池的电量水平，车主可以主动优化出行能耗。

不仅是一款插电式混合动力车型，BMW X1插电式混合动力同样具有强大的全轮驱动能力。路况良好时，车辆由位于后轴的电动机驱动后轮行驶，或者由位于前轴的发动机驱动前轮行驶。当面对恶劣路况时，BMW xDrive全轮驱动技术可以激活电动机和发动机同时输出动力，并根据车轮不同的附着力情况在左右两侧智能分配，令驾驶安心无忧。更重要的是BMW eDrive技术能够智能利用发动机的功率输出为动力电池补充电量，智能能量回收系统在车辆滑行、刹车时也可回收动能为电池充电，确保全轮驱动和eBoost 功能随时在线候命。

BMW X1插电式混合动力里程升级版同样搭载BMW经典的驾驶体验控制系统，可提供Sport, Comfort以及ECO PRO三种不同的驾驶风格。从高能到高效的和谐统一，全新BMW X1插电式混合动力里程升级版为驾驶者带来畅快的电驱动驾乘体验。

X1车系价值担当，豪华体验毫不妥协

作为X1车系的高端车型，BMW X1插电式混合动力里程升级版的豪华舒适配备同样令人称道。高压电池全部设计在车辆地板之下，车内空间几乎不受影响；轴距达到2.78米，配备超大全景天窗，营造宽敞、舒适的内部空间；标配LED大灯、BMW标准型互联驾驶组合、BMW标准导航系统（含8.8英寸显示屏，触摸屏及自然语音识别）的自动泊车辅助系统等多项科技装备也令出行更为安全轻松。

此次BMW X1插电式混合动力车型里程升级版的推出，再次展现了华晨宝马在新能源车领域的强大生态系统及优势。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 厦门01）