2.0T后驱加长优惠15万 实拍国产捷豹XEL

　　【太平洋汽车网 新车快评】还在等宝马新3系？其实豪华品牌还有很多后驱车可以选择，比如今天实拍的捷豹XEL，英伦贵族品牌比宝马更有气场，同时2.0T高低功率发动机和后驱加长车身、前后50：50的配重依然可以保证完美的操控，最重要的的是国产后的XEL全系最高已经可以有15万的优惠力度，这样都不心动？

轴距加长

　　其实XE早已进入国内市场，只是没有加长的情况下并不适合国人的需求，而这一次不仅加长，更是交由奇瑞路虎捷豹国产，做出了充分的中国式升级。

　　最大的变化来自于100mm的轴距加长，主要都表现在后排空间的提升上，其他造型方面则变化不大，并没有影响捷豹流畅高雅的雪茄式车身造型。

　　前脸的蜂窝状进气格栅充满运动气息，中间的豹子头车标雄壮威武，大灯样式简洁造型凶悍。车身侧面有着长轴距专属的XEL镀铬饰条，车尾的造型饱满紧致充满力量感，微微上扬的扰流板提供高效的空气动力学优化，尾灯也采用半圆造型，点亮后效果极佳。

　　XEL车身上进行了加长，但前后轴配重依旧做到了50:50，同时前后车轮采用了不同的后轮胎宽度，前225后245，使得运动性能更强。

内饰豪华

　　坐进车内，瞬间可以被大面积的软质真皮所包裹，整体采用环抱式的中控设计。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.2英寸的分屏显示多媒体大屏提升科技感。红蓝双色调的内饰氛围灯则进一步凸显了豪华品牌的精致质感。

　　XEL采用前后分离式全景天窗，相比一整块的天窗，车身刚度更有保证。座椅方面则是全系真皮座椅，配置了电动调节/加热等功能，后排则有出风口和12V电源。

2.0T+8AT

　　XEL配备2.0T涡轮增压发动机，低功率版最大功率为147kW(200PS)/5500rpm，最大扭矩为320N·m/1200-4000rrpm。高功率版最大功率184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩为365N·m/1300-4500rpm，匹配宝马同款的ZF品牌8速手自一体变速器，并且匹配了换挡拨片。值得一提的是，250PS高功率版本的百公里加速时间为7.3秒。

　　底盘方面，XEL有着标准的豪华后驱车配置，多连杆独立后悬配合前双叉臂独立悬挂结构令其有着一副天生运动底子。

总结：

　　如今，捷豹XEL已经全面替代了XE，可见中国市场对空间的需求还是很看重，而加长后的XEL也保留了捷豹一贯强调的运动操控性以及绅士贵族血统。现在最高15万元的优惠，已经令其价格下探到了合资品牌的售价区间，性价比真的很不错。