燃油版真的难卖?解析秦Pro自动智联锋动型
【太平洋汽车网 实拍试驾频道】说起比亚迪秦Pro,很多人的反应都是比较漂亮,也比较喜欢,相当一部分人也存在购买欲望。自从2018年上市起,秦Pro也确实热门了相当长的一段时间。如今,当初的好奇和火热劲儿已经褪去,人们对于秦Pro的关注也开始趋于平淡,这火热之后的平淡,让秦Pro也逐渐开始感受到了一些热度下降后的销售压力。
前几天,有一个事情引起了编辑的注意:在和比亚迪经销商的一次交谈中,编辑得知了秦Pro的库存情况,店方说车系整体销量还是可以的,其中主要是插电卖的最好,但按售卖比重来说,燃油版相对挺难卖。这就让确实没怎么开过比亚迪燃油车的编辑突然间来了兴趣,难道比亚迪的油版车很差么?于是在编辑的要求下,经销商择日将编辑带到了库房,无非就是想当面研究研究,为何销售会说油版车难卖?
编辑现场见到的车型,是比亚迪秦Pro 2019款 1.5TI 自动智联锋动型(国V)了,在燃油版车型中,这个车型属于普通(非超能版)1.5T自动挡车型中的次低配版本,厂家指导价为10.48万元。单纯的按照常理来说,这种配置不高、价格适中、后期容易自主加装/改装的车型本身应该是很受欢迎的,既然经销商给了这个,那就拿这个车型来探究一下吧。
假如我们对于一款车,只谈颜值的话,比亚迪秦Pro毫无疑问是一个很优秀的设计作品。尤其是10万左右普通家用车型中来说,说其颜值是个中翘楚丝毫不过分。
前奥迪设计师艾格的加入,赋予了比亚迪产品新的灵魂,“Dragon Face”不单在寓意上贴合中国文化,在颜值上也可算是自主品牌的一次小小飞跃。秦Pro的前脸看起来漂亮又不失沉稳,进气格栅区域大量的镀铬的使用以及雾灯区域的运动风格,让秦Pro完全脱离了自主品牌无设计的旧有印象。
秦Pro前大灯的设计非常有个性,不但排列整齐对称,也很通透,让人看起来格外的舒服(尤其对于编辑这样的强迫症患者来说)。6个光源从内到外分别为远光-近光交替排列,三远三近整齐划一。
秦Pro的后视镜并没有选择更省成本的简约设计,多线条的运用和转向灯的嵌入让秦Pro的后视镜看起来还是有些高级感的。后视镜选择了安装在车门上,这样的设计大大减少了A柱的盲区,另外,后视镜都是电动调节的。
秦Pro的车身尺寸(长宽高)为4765×1837×1500mm,轴距为2718mm,尺寸是令人满意的。整体的车身线条比较流畅,后侧腰线的上扬和溜背造型赋予了车身很强的运动感。
秦Pro的车尾设计很有立体感,这得益于大量线条和凹凸面的使用,略微上翘的鸭尾进一步巩固了整车的运动感觉。配置上来说,我们也看到了后视摄像头和倒车雷达,自主品牌在这方面从来都是无需担心的,一贯的良心体现。
秦Pro的尾灯采用了贯穿式设计,配合同样贯穿尾部的镀铬饰条,显得很有科技范儿。尾灯在点亮后,辨识度也比较高,对于一款10万级的普通家用车来说,这种增加成本的设计并不多见。
秦Pro的轮辋采用了五幅式设计,比较简单,但质感看上去还是有的。轮胎采用了GITI(佳通)的Comfort 228系列,这个系列的轮胎在静音和舒适方面表现良好,轮胎尺寸为205/60 R16。
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