博世提供技术 体验新名爵L2级自动驾驶辅助系统

　　【太平洋汽车网 技术频道】在上个月举行的2019法兰克福车展，名爵曾宣布全新的名爵ZS将会搭载来自博世的L2级自动驾驶辅助技术。而全新名爵ZS即将在本月17日正式上市，在新车正式上市之前，我们受邀来到上汽集团，提前对这套L2级别的自动驾驶辅助系统进行体验。

        由于本次体验的重点在于自动驾驶辅助系统，关于全新名爵ZS的外观内饰设计、动力系统解析以及试驾体验请点击下方相应图片链接进行了解。

        在正式介绍全新名爵ZS这套名为MG PILOT L2自动驾驶辅助系统之前，有必要先复习一下自动驾驶等级的划分标准。

        自动驾驶等级共分为Level 0（简称为L0）~Level 5（简称为L5）共6个级别，L0~L2级别严格来说都属于自动驾驶辅助，而从L3级别开始就属于真正的自动驾驶，直至最高等级的L5级别，可实现完全脱离驾驶者的无人驾驶。

        不难发现L2级别和L3级别实际上就是自动驾驶程度高级化的分水岭，那么如何用最简单的方式判断自动驾驶市属于L2级还是L3级呢？答案其实非常简单，就看这套自动驾驶系统是否能够做到让驾驶者“脱眼”，也就是驾驶者无需注意自身所处的道路交通情况，如果能够做到这一点，那么就是L3级或者以上的自动驾驶等级。

        在目前的实际运用当中，绝大多数的自动驾驶技术都以L2级为上限，全新名爵ZS搭载的自动驾驶辅助系统同样也是属于L2级。

        全新名爵ZS这套MG PILOT L2智能主动驾驶辅助系统是由博世全套提供，很多朋友对这个品牌都不陌生，但值得一提的是，目前博世在自动驾驶领域专利数量同样处于绝对领先位置，是当之无愧的自动驾驶行业领导者。

        借助中距离毫米波雷达、多功能摄像头以及9.3版本的ESP电子稳定程序的协同工作，全新名爵ZS搭载的L2级自动驾驶功能共有10项，包括带有停止/起步的ACC全速段自适应巡航以及首次引入自行车穿行识别的AEB自动紧急刹车系统，更大的亮点在于MG PILOT L2智能主动驾驶辅助系统。

        MG PILOT L2智能主动驾驶辅助系统包括TJA交通拥堵辅助和ICA集成式高速智能巡航这两项功能，可以理解为升级版的ACC自适应巡航。其特点在于TJA交通拥堵辅助能够实现前方无车道标识线时，仍跟随前车行车轨迹行驶一段距离；而ICA集成式高速智能巡航则在60-150km/h通畅道路下实现车辆自动控制油门、刹车和转向。这两项功能也是我们此次体验的重点。