电动化设计语言 无锡到店实拍奥迪e-tron

　　【太平洋汽车网 无锡新车实拍频道】长久以来，高端纯电动SUV的市场似乎长期被特斯拉把持着，先进丰富的技术储备和超前时尚的设计理念也使得其售价十分的高昂，令想在新能源战场弯道超车的自主品牌望之兴叹。近日，我们从相关渠道获悉，奥迪首款电动中型SUV——奥迪e-tron将于11月18日上市。e-tron作为奥迪的第一款走量纯电动车，也是BBA三强中最早落地量产的。作为特斯拉潜在的挑战者，其实力又如何呢，下面就随小编的镜头来看一下。

　　外观方面，奥迪奥迪e-tron采用了前瞻性的电动化设计语言，其多边形的中网内部辅以封闭式的进气格栅，搭配两侧的锐利的前大灯组以及带有通道的运动化前杠，气势上也呈现出完全不亚于性能车的范。

 外观整体与现有的Q5L和Q7有些相似，采用了全新的家族设计语言，进气格栅进行了加大

 大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组的组合充分体现出车辆的运动感。

 格栅正下方、翼子板等处印还有"e-tron"特别标识，彰显其身份。

 矩阵式LED前车灯我们已经很熟悉了，造型也十分锋利

 车身侧面新车高挑的腰线和嵌入式的黑色侧裙相得益彰

 两侧车身翼子板上方的e-tron标识内分别设置了充电口，快充状态下，充到80%的电量只需要半小时。

 车身尾部新车尾部层次较为丰富，也与车头的设计相呼应。

 贯穿式动态尾灯，突出车辆的运动感。

 轮毂尺寸为20英寸，旋转的刀锋造型十分运动，制动钳可选用动感橙漆饰

　　内饰上采用以驾驶者为中心的环绕式驾驶区域布置，新车配备了全液晶仪表盘，且搭载了双触控屏，分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统;太空舱般悬浮换挡扶手设计姿态优雅，全景影像无论是在休息站、酒店停车时十分便利。

 内饰方面新车整体布局和刚刚上市的旗舰奥迪Q8如出一辙，但重心则偏向副驾驶一侧

 副驾驶中控面板上方的“e-tron”标识则表明其新能源属性

 全新样式的四幅式多功能方向盘配备，彰显其运动车型的定位。

 新车配备了全液晶仪表盘，没有转速表，转而由能量剩余模块代替

 10.1英寸和8.6英寸的MMI触控分屏设计，与燃油车里的一系列人机交互系统相似。

 座椅采用了真皮+Alcantara面料包裹，并配有腿部支撑和的电动腰部支撑。

 奥迪e-tron在空间表现也十分出色，整车尺寸为4901*1935*1628mm，轴距达2928mm，后排乘坐也不显得紧促。

 后排空调、全景天窗等一系列舒适性配置自然也不会缺席

 可以放倒的后排座椅也使得新车的空间延展性大大加强，容积至多可以扩大到1725L。

　　新车将采用95kW·h电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里(248.5英里)的续航里程;搭载两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW(408PS)，峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。

 Audi e-tron采用双电机四驱的驱动形式，最大输出功率300kW，0-100km/h加速的时间仅需5.7秒

 档杆造型也是十分新颖，档位切换模式也比较容易上手

　　e-tron作为奥迪第一款走量纯电SUV，起带有鲜明的过度色彩，e-tron从纵置平台MLB EVO衍生而来，与Q5、Q7、途锐等直系亲属的核心技术是同步的。其出色的产品素质足以树立行业的标杆，以强大的表现力为后来者竖起全新的旗帜。（图/文/摄：太平洋汽车网 无锡01）