概念车落地 全新SUV吉利icon试驾体验

　　【太平洋汽车网 新车试驾】经过长久以来的更新转型，汽车从原来单纯的代步工具进化成现在的智能一体化出行伙伴，越来越科技化的技术集于一身已经在影响着人们的生活和出行方式。但是软件方面不管再怎么先进，人们在挑选自己心仪对象的时候往往首看的还是外观，出众的颜值往往比相貌平平更能率先抓住人们的心，而吉利icon绝对就是这么一款单凭颜值就可以打天下的车，它出现在我眼前让我有了一种穿越的错觉，因为它实在是太像一台来自未来的概念车了。

　　全新紧凑型SUV——ICON共推出4款配置车型，官方指导售价为11.58-12.88万元。在疫情期间，吉利将为消费者提供线上购车服务，包括数字展厅VR及360°AR看车、选车、免费上门试驾、预定、交车、远程办理车险、金融按揭、购置税、上牌等服务。

　　吉利还为ICON车型提供六大能量礼包，分别是健康能量包、互联能量包、置换能量包、金融能量包、质保能量包以及致敬时代ICON能量包，具体内容如下图。

购车专享六重大礼：

一、【健康礼】全系标配真车规级"CN95"高效复合空调滤芯银河限量版将免费优先升级；

二、【互联礼】5年车机互联，免费流量；

三、【置换礼】吉利车主专享4000元专属置换补贴，其他品牌车主享3000元专属换购补贴；

四、【金融礼】24期0息，最高贴息5000元；

五、【质保礼】发动机主要零部件享8年或30万公里超长质保；

六、【致敬时代ICON】医务工作者在2020年6月30日前购买ICON，享终身免费保养。

　　吉利ICON的外观延续了其概念版本CONCEPT ICON的设计语言，前杠中部的进气口融入品牌标志性的“回”字形元素，很有创意。前大灯为时髦的分体式布局，其中上部的LED日行灯呈条带状，下部是竖直布置的远/近光灯，前脸的整体样貌非常前卫。

  科技语法的全新设计语言让人过目不忘，车头大部分保留概念车设计，包括分体式头灯、“回”纹路格栅等。

 “回”纹前格栅搭配重新设计的前杠突出了简约硬朗的性格，logo与下方的黑色装饰也都原汁原味的被保留了。

 分体设计大灯，上方为LED日行灯，下方在原有概念车沙漏造型的头灯上调整为三个LED灯组，接受度更高。3个LED组成的大灯组，最上方为近光灯，远光灯开启式中间尺寸较小的和最下方灯会同时亮起。

 引擎盖上的散热口只是起到了装饰性的作用，不具备实际用途。

　　除了银河限量版专属的星舰灰，即ICON 50°灰外，吉利icon更有ICON 80°灰、ICON绿、ICON红、ICON白、ICON蓝、ICON金七种不同风格可选，对于年轻消费者来说可根据自己的喜好进行选择。

　　除了前卫，硬朗有型也是ICON给人的视觉感受。其车身线条平直有力，内凹式的腰线斜向上延伸，横贯车侧。线条在前门前部和后门中部还额外做了向下的翻折，呈现“L”形，手法相当新颖。车门把手为隐藏式设计，具备智能感应功能，当靠近车门1.5m时，隐藏门把手将自动弹出。

　　吉利icon应用了“科技语法”的全新设计理念，这种设计语言代表着科技感与功能性的高度融合。其实从见到它的第一眼就不难发现，icon的设计充斥着未来感，但除此之外还有一些硬派风格，车身采用了大量硬朗的线条过度，这也让他看上去更为简约干练。车身尺寸方面，吉利icon长宽高分别达到了4350、1810、1615mm，轴距为2640mm，一个非常标准的紧凑级SUV身段。

 出厂就配备行车记录仪功能

 SUV专用的马牌UC6轮胎，轮毂的尺寸达到了19寸，可能造型过于精致并不突显，轮胎方面选择了马牌规格为225/45R19。

 尾部造型简约，设计与车头呼应也采用了回纹设计，后杠加入了三个环形的装饰，它的双出排气为隐藏式。后雨刮被隐藏在高位刹车灯内，在美感上做得滴水不漏，尾灯样式也是类似沙漏造型，和概念车更为接近。

　　吉利ICON内饰同样是前卫个性的风格，提供白棕、黑红、黑橙共三种内饰配色方案可选。车门及副驾位置加入了硬派SUV内饰常见的设计：粗壮的扶手，令内装气氛在新潮之余又多几分粗犷。中控台表面应用了大量软质材料包裹，细节处缝线做工精细，营造出很强的质感。10.25寸悬浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表置是时下较为先进的科技配置，内置了LVDS传输技术。

 内饰个性化突出，副驾驶位置与门把手都加入了新的扶手装饰，红黑配色也更显活泼，搪塑与皮质材料很常见。

  方向盘的尺寸偏小手感很不错，底部采用了扁平设计，功能方面带有定速续航、语音控制与液晶屏控制等。

 10.25英寸悬浮式液晶仪表盘十分个性，左侧带有胎压监测与动力传递模式，右侧包括多媒体与智能驾驶功能。

 10.25英寸的中控大屏，功能确实丰富，可以做到人车家一体式的互联，但由于试驾车网联都处在无法激活状态所以无法进行详细的体验。

 360全景影像功能支持2D与3D模式切换，同时可以模拟场景，视图中包括车门未关以及双闪点亮都能识别。

 中控大屏调出导航通过三指滑动可以投影到液晶仪表盘内，从而完成交互合作，这样就可以进行其他应用了。

 细节表现比较到位

 空调区采用了触屏按键，温度调节的拨片看着又格外精致，可以说吉利icon在小细节上也下足了功夫。

 吉利icon提供有三种驾驶模式调节，同时还具备发动机启停、陡坡缓降、自动驻车，自动泊车等功能相当丰富。

　　吉利icon的前排座椅具备了更好的人体工程学设计，弓型的头枕与靠背角度可以达到了更高的贴合度，座椅材质稍硬一些更适合长途驾驶。

 运动座椅不仅造型漂亮人体工程学也更好，靠背和头枕较大的角度保证了足够的支撑，并且配备电动座椅调节。

 后排舒适性的满足包括了全景天幕，地板平整化设计以及双USB接口和后排空间出风口，后排视野表现也更好。

 安全带提醒功能显示

 行李箱容积比较常规，但座椅可以比例放倒，同时盖板下面还有储物盒存放物品，电源接囗也都配备齐全。

 驾驶者可以透过车底透视功能查看车底的路况

 系统配备的自动泊车功能也十分出色。

 吉利icon匹配了7速湿式双离合变速箱

　　吉利icon搭载了一套1.5T+48V轻混动力系统，BSG皮带传动启动/发电一体化电机代替了启动电机和发电机， 48V电池也同样替代了12V传统电池。这款代号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机是与沃尔沃联合开发的，吉利旗下多款车型上都有应用，吉利icon整车综合最大功率达140kW，综合最大扭矩300N·m，与之匹配的7速DCT湿式双离合变速器。

　　这套动力总成让吉利icon拥有了比美2.0T的性能，但是低速时并非会让你觉得它很躁动，力度很轻的油门踏板设定再加上动力输出得偏柔和，吉利icon开起来会给你一种很轻松的反馈，不会让你有任何过分紧张的情绪，当然这也是基于你是用很松弛的方式去驾驶。

　　SPORT模式下，由于转速保持得更高，处于峰值扭矩区间内，所以感觉油门变得细腻了许多，此时的加速当然也会比COMFORT模式下显着更带有运动味道。7速双离合变速箱还是被调校得很家用，更强调换挡时的平顺度，隐蔽的换挡动作让你察觉不出来此刻到底是处于几挡。

　　吉利icon转向带有三种力度调节，可以随驾驶模式一同改变，也可以自定义单独设定，运动挡转向力度有明显收紧，力度更沉稳。转向初段会存在一定旷量，但是车头跟随还算及时，没有那种明显的迟钝感。底盘方面，吉利icon采用了前麦佛逊后多连杆的全独立悬挂结构，初段调校得比较软，在布满砂石或者是过井盖时，碎震以及冲击都可以被很柔和的吸收，保证车内乘坐的舒适感;同时避震后段硬度又可以提供足够的支撑力，并线以及带着速度掉头时，车身姿态也可以保持得相对更从容一些，不会夸张到左摆右晃。

　　现在各家厂商都在新产品上下足了功夫，外观设计千姿百态，车内也都是尽量把智能、网联概念演绎到极致，虽然每款产品都有各自的特点，但集合起来对比又总能给人千篇一律的疲劳感。这就好比你在商场里买衣服，每次都抱着必须有收获的想法去逛，看见的衣服也都不一样，但是每次却又双手空空而归，因为没有一款能给你耳目一新的感觉，而吉利icon恰恰就是这么一款让人眼前一亮的稀有产品。为了销量，汽车商家们不得不把每款产品都设计得很均衡，尽量贴合大众的审美需求，这样才能保证能用足够大的受众群来换取销量，而在这种大环境下缺少的就是像吉利icon这种不管世俗眼光的脱俗产品，不管你喜不喜欢接不接受，它的到来都能给我们来上一针强心剂。