斯巴鲁-傲虎

提起斯巴鲁，车迷网友很自然地会联想到水平对置、全时四驱、EyeSight驾驶辅助这些关键词，驾驶过斯巴鲁车型的网友也会对他那台调校不像CVT变速箱的CVT变速箱产生深刻的印象，说起来有些拗口，但斯巴鲁在过去就一直以驾驶者之车的身份活跃在消费者面前。而在本届广州车展上，斯巴鲁带来了傲虎 2.5i 特装版Eyesight车型，新车型在外观以及内部众多方面都进行了重新设计与功能方面的升级。

科技再加持测试斯巴鲁傲虎2.5i

俄罗斯方块小游戏教会我们：合群的终究会消失。本来斯巴鲁这个品牌就不太“合群”，而傲虎这个模糊了轿车与SUV之间界线的物种自然就显得更不“合群”，恰恰是这种较真的“不合群”，使得斯巴鲁汽车圈粉无数。去年，斯巴鲁傲虎迎来了中期改款，并于广州车展正式上市。让我们看看它的实际表现吧。

首搭EyeSight辅助系统试2017款傲虎/力狮

凭借多年活跃在WRC及各项赛车运动中立下的名声，只要提起斯巴鲁，脑海中第一反应便浮现操控二字。但更多人不知道的是，安全性能同样是斯巴鲁尤为注重的部分。在今年广州车展上，EyeSight驾驶辅助系统首次被斯巴鲁引入到国内，究竟它是否如同宣传所说的提升了驾驶安全性呢？

实拍斯巴鲁2016款新傲虎功能更完善

　　【太平洋汽车网新车体验频道】作为一款换代不足一年的新车型，2016款斯巴鲁新傲虎只是在配置上做了少许调整，外观内饰基本与现款保持一致，所以竞争力提升并不明显，但在人性化的安全配置细节变化还是带来些许诚意，当然其原装进口的品质和不到30万的价位在都市SUV市场也具备不俗的竞争力。

挑战平衡冰雪试驾全新斯巴鲁傲虎2.0T

　　只要装备了四驱系统车型，每年到了冬季各大车厂都会把这些车型来个雪季大练兵，这样的活动不仅可以增强自己对车辆在极限路况下的驾控力，并且还可以让我也非常享受驾驶着车辆在冰面上“肆无忌惮”玩耍时的畅快淋漓，尤其是以水平对置发动机以及左右对称的全时四驱结构著称的斯巴鲁，加上X-Mode更是另全新傲虎如虎添翼。