江淮嘉悦X4 超级之旅之徐州上市品测会

　　【太平洋汽车网 行情频道】随着汽车消费市场逐渐年轻化，江淮瑞风系列平淡沉稳的造型设计越来越难以抓住年轻人的目光，恰逢江淮与大众合作的重要时间点，江淮干脆推出嘉悦系列，以全新的面貌迎接消费者。8月26日，徐州江淮中收4S店在贾汪龙山度假区举办了“我的新战甲 智炫精品SUV”嘉悦X4超级之旅之徐州上市的品测会。

    江淮嘉悦X4全系共6款车型，全部搭载1.5T发动机，传动系统分为6挡手动和CVT无级变速箱两种，厂商指导价7.28-9.98万元。有趣的是嘉悦X4上市时公布了一系列优惠政策，包括1万元现金优惠、最高5000元金融补贴、2000元置换补贴、每月5G终身流量、5年20万公里质保等，所以这款顶配车型的最终购买价不会超过8.98万元。

    嘉悦X4采用分体式大灯，左右两侧大灯之间使用镀铬连接，多条贯穿式横线让前脸看起来更具层次感。大面积黑色包围使前脸拥有更强的厚重感，同时也增强了前脸的视觉攻击性。所有嘉悦车型，包括X4、X7、A5以及刚在成都车展亮相的X8，造型设计都很新潮、前卫，能够第一时间抓住年轻人的目光，与之相对应的瑞风系列则偏向保守、平淡的设计，稳住那些偏好沉稳的用户。两个系列各司其职，为消费者提供更多选择。

    这辆全系顶配车型的性价比非常高，自适应巡航、带碰撞预警的AEB自动紧急制动都是同级独有配置。另外，全景天窗是顶配车型独享，全液晶仪表则只有顶配、次顶配才有。

    嘉悦X4的内饰没有像外观那样给我们带来更多惊喜，整体造型依然采用家族式设计，和瑞风S4几乎相同。简洁、传统的风格更容易被大众接受，但我相信喜欢它外观设计的消费者应该都能接受更大胆的内饰设计。嘉悦X4的座椅造型中规中矩，优点是填充物比较柔软，乘坐舒适性很好。全系只有这辆顶配车型支持座椅加热以及主驾座椅电动调节，不过只能电动调节前后、上下，靠背角度依然只能手动调节。

　嘉悦X4的乘坐空间又给我们带来了小小的惊喜。前后排头部空间都很充裕，后排腿部两拳以上的空间让人印象深刻，以小型SUV的标准来看，它的空间表现值得肯定。另外，嘉悦X4后排坐垫实测长490mm，能给予大腿更完整的承托

　嘉悦X4全系均搭载代号HFC4GB2.4E的1.5T发动机，和嘉悦A5、瑞风S4等车型相同，最大功率150马力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩210牛·米/2000-4500rpm。传动系统方面，匹配6速手动变速箱或来自邦奇的CVT无级变速箱。

    前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的结构在小型SUV中很常见。嘉悦X4的底盘调校自然是家用舒适取向，底盘的整体感不错，滤振表现也值得肯定。悬架对小振动的过滤比较充分，没有太多细碎的颠簸传进车内，也能应付减速带一类较大的振动，不会有明显余振和颤动。考虑到不足9万元的售价，这样的表现算是比较好的。

    嘉悦X4驾驶起来给人的第一印象就是好开，动力输出柔和平顺，当然这和CVT变速箱不无关系。油门没有因为排量较小而将初段调的过于灵敏，略显慵懒的油门给人一种很安逸的感觉，加上动力的连贯性不错，在城市中走走停停时，这种平稳的感觉更能让人产生好感。

    同级独有的ACC自适应巡航、带碰撞预警的AEB自动紧急制动功能不仅出现在顶配车型上，CVT超越版（优惠价8.48万元）也有配备，这两项配置出现在8万多元的车型上自然值得表扬，对于一辆售价不足9万的小型SUV，好看和好开是对消费者来说最重要的部分，而这恰恰也是江淮嘉悦X4做的最好的部分，让它能从茫茫车海中脱颖而出。