以新世代之名 静态体验一汽-大众ID.4 CROZZ

　　【太平洋汽车网 温州车市】　　

　　*本次拍摄车型由温州华科欧龙一汽-大众4S店提供，目前ID4. CROZZ展车已经到达该店，感兴趣的朋友可以致电或到店了解。

　　回首过往，你会发现现每一个时代都拥有着它不可复制的特质与潮流，诸如箱型、船型、鱼型等造型均成了汽车的更迭史。岁月流转，如今的时代早已包罗万物，汽车的设计不再跟随时代潮流，车企要成为的是成为潮流。于是当网络曝光大众ID4系列时，便引起哗然，苦等几个月之后，笔者终于等来了这台充满现代色彩的车型——由一汽-大众生产的ID4. CROZZ。

　　对于一汽-大众ID.4 CROZZ的设计，想必无需我多言你也能看得出它现代而动感的特质。其延续海外版ID.4独树一帜的设计理念能瞬间抓住我们的注意力，我们第一眼所见的是它超前的造型与设计，揭开这些形容之后，我们所能了解到的是它拥有仅0.28cd风阻系数的优秀的空气动力学性能。

　　据悉，两侧头灯的设计灵感源自了人眼，一圈扁平的发光环围绕着主灯；而技术上是由11颗独立LED组成，并支持每颗LED独立开启/调节，并通过智能模块实现智能远光，在保证照亮前方的同时，也不会让远光眩晕其他车辆。此外，这套全天候自适应大灯能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，自动输出各种近光模式，包括：城镇模式（0-30km/h）、经典模式（30-110km/h）、高速模式（110km/h以上）。根据车速和场景改变近光模式无疑为夜间行车安全带来有力的保障。

　　而配备的远光自动防炫目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动精确控制大灯光型，照明带立体特征，在不造成前方车辆炫目的同时，提供给驾驶员比近光灯更远更宽的灯光范围，提升夜间行车的安全性。

　　内饰方面，各位不妨撇开我们对大众的固有印象，相较于大众燃油车的内饰布局，ID.4 CROZZ的座舱布局表现得更精简，更符合纯电车的属性。当然，最值得一提的莫过于与仪表盘融为一体的电子挡把，当个别老牌车企开始跟风模仿采用升降式旋钮挡把时，大众却选择了这样独特的设计。

　　动力方面，新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率225kW，0-100km/h加速为6s，最高车速为160km/h。

　　之于整车的设计，比起大众此前所有的纯电车型，笔者能感受到新车的满满诚意。新的生产平台、新的设计理念、新的技术运用，无疑为大众电动车新时代画下了浓重一笔。遗憾的是，新车并未正式上牌，所以笔者只能在园区内小小的开了一把（合计也就300米吧），得不到的永远在骚动，希望有机会，笔者能够圆上这场试驾梦（我就是俗人）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 蘑菇君）