四款大众6AT车型推荐 不谈DSG大众依然靠谱

    【太平洋汽车网 武汉车型导购】随着央视3·15晚会对大众“DSG”事件的报道，持续了四年的“DSG”问题也因此被推上了风口浪尖。“DGS”问题由来已久，主要表现在动力中断、异常抖动、突然急加速等等，其中这些问题有80%以上为7速干式DSG变速箱，6速湿式DSG变速箱也有较少的提名。无论日后的改进措施如何，一系列牵扯安全的问题让大多消费者开始心有余悸，而撇开DSG问题，大众汽车在国内的傲人成绩并无道理，在失去DSG光芒后依然能找到看点，其中较稳定的爱信Tiptronic 6速手自一体变速箱就是一个不错的支撑。

什么是Tiptronic 6速手自一体变速箱？

    Tiptronic技术将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱随心所欲的长处，可带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。同时这款变速箱在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，换档更加平顺，避免了普通变速箱换档时顿挫的感觉，使得驾驶更加平稳舒适。其中6速使最低挡和最高挡之间的挡位传动比范围增加了22%，而且挡位之间的传动比间隔比以往更小，有助于增强驾驶操控性和燃油经济性，这款自动变速箱的另一个优点是挡位转换极为柔和平顺，车辆在第6挡下达到最高车速。
 

● 上海大众斯柯达 明锐
推荐车型：1.6L 手自一体 逸杰版
指导价：13.96万

    此次推荐的1.6L 手自一体逸杰版这套动力组合在很多大众车型上均有体现，其中斯柯达A0级小车晶锐搭载的也相同。这套组合长久来的口碑不错，油耗上能控制在7-8个油，而动力上因车型不同1.6L发动机的口碑也是褒贬不一，在明锐身上因车重问题在中后段的动力表现较弱，但是兼顾日常使用还是足够的。

设计：坚持德系低调风

    设计一直都不算大众的主要卖点，这在明锐的身上有所表现。相比上一代明锐，现款的造型则具有颠覆性，年轻时尚的设计让人很难与中庸的上代联系上。

    遵循大众的风格，明锐的内饰设计也没跳出这个大框框，不过长久以来大众的内饰设计还是获得了耐看的美名，而做工上斯柯达旗下车型均有着德系的优秀表现。 

空间：兼顾日常使用，掀背式尾门是亮点

    明锐2578mm的轴距虽看似一般，但实际乘坐表现却相当喜人，设计师合理的布局让明锐的头部及腿部空间均有着较好的表现。值得一提的是明锐全系配备方向盘四向调节，从而面对不同驾驶员的需求，这点同级中较少见。

    明锐的掀背式尾门是一大亮点，且在市场中的认可度颇高。掀背式的尾门不单单是为了造型，也较大程度提高了实用性，让本就达到了560L的后备箱，有着更出色的发挥。 

配置：将“务实”从标配做起

    明锐配置上的优势从乞丐版车型上就有所推荐，因此本次推荐的就为明锐标配的1.6L自动挡车型。排除变速箱的差异外，相比逸致版本有着5100元的配置差价，而增配上较为丰富，好比多了倒车雷达、胎压监测、定速巡航等等。

    相比许多同级还在低配车型使用手动空调的时候，明锐则是全系标配自动恒温空调，除此之外定速巡航也是亮点之一，明锐虽未做到全系标配，但乞丐版以上车型的标配，还是比较少见的。

● 车型点评

    斯柯达自国产进入市场后时间并不算长，从2007年开始，五个年头中明锐在品牌销量与市场推广中担起了举足轻重的角色，这也从侧面反映出产品上的不俗竞争力，无论是PQ35平台、诚意的售价还是配置表现，都是明锐促成口碑的因素。

如果你对明锐感兴趣想了解更多信息，请点击以下链接查看：

操控好且价格优 斯柯达明锐购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1210/2175315.html

漂亮大气又实用 12万元起掀背车型推荐
http://www.pcauto.com.cn/teach/tuijian/1301/2296165.html

● 上海大众 朗逸
推荐车型：1.6L 自动 舒适版
指导价：13.79万

    朗逸这套动力组合与明锐一致，但在本质上有着比较大的区别。明锐采用的是大众优秀的PQ35平台，而朗逸采用的则是PQ34，两者最大的差异表现在朗逸的扭力梁式半独立悬挂，因此虽动力系统相同，朗逸的操控性及舒适性稍显逊色，不过在装配工艺上朗逸提供了优越的降噪环境。

设计：纯家用转为兼顾商务需求

    新朗逸“小帕萨特”名称无疑是大众给予它设计成功的最好肯定，新朗逸采用大众最新家族设计，从车头到车尾改变彻底，在早前的纯家用风格上增添了不少商务元素。

    新朗逸内饰与外观同步运用上全新家族设计，更简洁的按键布局易操作。面板的材质上较老款要考究不少，中控采用了大面积仿桃木饰板，可以看出新朗逸对于商用市场的用心。

空间：保持以往空间优势

    新朗逸的车身尺寸较上代在车长上增加了3mm，宽度增加22mm，高度降低5mm，但这些对于轴距以及内部空间无影响，因此主要还是因设计带来的改变。而乘坐空间上朗逸作为家用市场的领航车型，自然有着绝不示弱的乘坐空间，新车型在保证这些的同时，头部空间且不输给新速腾。

    新朗逸的后背箱容积为478L，上代为472L，仅有微乎其微的数据差别。但值得一提的是新朗逸增加了手动开启功能，对实用性上带来不少帮助，并且后排座椅依然支持4/6放倒。 

配置：全系标配ESP为最大亮点

    新朗逸仅有1.6L车型配备6速手自一体变速箱，该动力系统提供三个版本。此次推荐的为中配，相比标配自动挡高出了1.3万，但得到的舒适配备以及安全配备是相当富足的，再者低配没有雾灯，好嘛？

    新朗逸在配置上最喜人的改变是将ESP调整为了全系标配，这个配置算是目前大多消费者购车所关心的一点，做的比较厚道。另外值得一提的是该配备在选装上较为丰富，前后排头部气帘、倒车影像、蓝牙电话均在其中，能较人性化的满足家用或者商用购车者的不同需求。

● 车型点评

    朗逸在08年进入国内市场，一款因中国市场而诞生的车型让人惊讶的获得了惊人的成功，在不足4年的时间朗逸已经累积销量达到了进80万台，这样的成绩无疑成为朗逸最好的招牌。而如今的朗逸在保证自身实力的同时，让外观上得到了更具竞争力的转变，在目前的市场上还有什么比这来的重要呢？

如果你对朗逸感兴趣想了解更多信息，请点击以下链接查看：

价格比新速腾要给力 新朗逸购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1208/2083297.html

越看越像帕萨特 测试上海大众新朗逸1.4T
http://www.pcauto.com.cn/pingce/yc/1209/2140480.html

● 一汽大众 新速腾
推荐车型：1.6 自动 舒适型
指导价：15.08万

    新速腾上市后保守争议，主要问题都集中在“倒退”的悬挂系统上，新速腾采用的为扭力梁式后悬挂，理论上来说相比老款无论在舒适性还是操控性上都有明显的不足，不过新速腾通过调校弥补了这一点，偏向舒适性的避震让新速腾与老款的四轮独立相比驾乘上差异甚微。

设计：加长轴距是改款重点

    新速腾是大众旗下最早运用全新家族设计的A级车，相比上代谈不上差更谈不上好的外型来说，新速腾的外型设计显然在消费者眼中表现成功。随着相继改款的大众A级车的到来，也逐渐显现出速腾在设计上的优势，没有过多的线条，外型上来的简洁干练。

    大众的内饰设计是最没太多说头的地方，和姐妹车型比较则成了找茬游戏，角度、材质的选择才是差异的重点。而比较上代来说，新速腾好看的绝不止一点点。

空间：腿部空间阔绰，头部空间有明显不足

    新速腾改款的重点之一就是加长的轴距，这也成了新速腾销量的重点支撑部分。新速腾的轴距从上代的2578mm调整为2651mm，逼近B级车市场的轴距表现为速腾赢得了充裕的腿部空间，也得以让车身得到更好的修饰，不过新速腾在前后排的头部空间上有明显不足。

    速腾的后备箱优势较大，510L的官方数据在同级中拔尖。值得一说的是后备箱深度达到1080mm，可以媲美不少中级车。不过在后备箱上却能看到新速腾一处明显的 减配，后备箱的支撑方式缩水成单边液压支撑方式，并减配隔音棉。

配置：配置实用，售价略高

    较高的定价是新速腾公认的问题，但是即便定价颇高对于速腾来说依然不愁销量，所以撇开定价一说，舒适型是相对时尚型的一个更好的选择。雾灯、天窗、真皮座椅、腰部支撑调节、定速巡航、镀铬装饰条等等配置的加入仅比时尚型多出7000元的价位。

    新速腾标配车型比老款售价降低了1千，而且配置上表现有舍有得，基本配备除延续了标配ESP的惊喜外，其它则显得比较普遍。另外，新速腾在设计上融入了时下流行的LED灯源，这点的改变迎合了年轻消费者需求。

● 车型点评

    似乎新速腾的减配算是个不大不小的结，然而销量的数字则证明了新速腾的改变是成功的，且相比老款有着成倍的趋势。新速腾依旧是一款大众的优秀产品，只是它迎合的不再是小部分购车者，而是扩大了受众群体，长轴距、内外的革新设计就是其努力的表现。

如果你对速腾感兴趣想了解更多信息，请点击以下链接查看：

 豪华版是你唯一选择 大众新速腾购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1203/1845290.html

当舒适对话运动 全新速腾对比英朗GT
http://roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1202/1834891.html

● 一汽大众 高尔夫6
推荐车型：1.6L 自动 舒适型
指导价：13.88万

    高尔夫6拥有神车般的地位，从上市至今的加价，从上市至今的现车稀缺，消费者对于高尔夫6的认可度不言而喻。而从驾驶感受来说高尔夫6与明锐采用同样动力系统以及四轮独立悬挂，但驾驶上还是存在差异，不同的调校为高尔夫带来更快的动力反馈，而操控感受上高尔夫6有着更小的车身、更低的车身重心，因此操控感受偏向运动。

设计：遵循家族化的同时坚持车系图腾

    高尔夫6没有像品牌旗下车型在运用家族造型的同时颠覆了上代，高尔夫6则是在延续传统中找到了平衡。和谐的外型设计近乎挑不出毛病，虽然在去年高尔夫7的外观得到了曝光，但高尔夫6在相比之下仍有着不逊色的姿态。

    高尔夫6的内饰设计依然无太多可说，求同存异的家族设计依然是在角度和微小细节上下工夫，当然高水准的内饰做工与材质上，高尔夫依然数一数二。

空间：实用两厢车的代表

    虽为两厢车型，但高尔夫的内部空间并不算太差，这都是较高的车身尺寸带来的功劳。不过较好的头部及腿部空间仅表现在前排，后排的空间相对较差，而在同级中高尔夫的水平算不错的了。

    高尔夫的后备箱容积为350L，这样的数据自然不能与三厢比较，而与两厢比较高尔夫算突出的。另外，具备4/6放倒的后排座椅能将高尔夫的后备箱容积扩展到1305L，能兼顾零时对特殊物品储物的需求。

配置：全系配备成为同级中的一个“高度”

    高尔夫自动舒适与新速腾的自动舒适配置基本相同 ，但售价相差1.2万，这就是为什么高尔夫6一直能拥有如此高的追捧原因之一。而相比同为舒适版的手动挡车型，将差价控制在1.2万，差别就在变速箱以及增加了坡道辅助功能，因此定价还是非常合理的。

    事实上无论与其它品牌同级车型相比，还是与大众旗下的姐妹车型比较，高尔夫6的配置都有着绝对的优势。同样14万的价格不看高尔夫，你可能买不到6个安全气囊、可能买不到天窗、更买不到ESP，甚至四轮独立悬挂都没有，而除此之外高尔夫还有在工艺上拔尖的优势。

● 车型点评

    六代的历史底蕴、丰富的配备、优秀的技术都促使高尔夫6的热卖成为必然，在高尔夫6如火如荼的热卖时高尔夫7的预告也未能使之降温。不难看出高尔夫6的余热能继续升温，并能延续到高尔夫7上市，毕竟PQ35平台已成为了一个高度。

如果你对高尔夫感兴趣想了解更多信息，请点击以下链接查看：

小钢炮的鼻祖 大众第六代高尔夫购车手册
http://www.pcauto.com.cn/teach/xcdg/1209/2145572.html

试驾蓝驱版高尔夫 仍不能对抗“两桶油”
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1209/2127138.html

● 全文总结

    以上四款车型的动力系统差异不大，只是调校上会存在舒适与操控上的差异。而除动力系统之外，四款车型同样有着鲜明的定位，有注重性能的高尔夫，也有侧重商务的速腾，还有家用为主的明锐与朗逸，求同存异的车系能在一定的技术认知下为消费者提供较广的选择空间。