惠州俊峰丰田FT-86上市发布会圆满结束

　　【太平洋汽车网 惠州车市】5月18日下午，一直备受关注的跑车FT-86在惠州俊峰一汽丰田4S店正市上市。当天除了有一直被大家关注的FT-86上市，还有另一款新车也受到了人们的喜爱，那就是皇家版RAV4。现场参加团购可享更多的优惠等活动。喜欢FT-86的朋友们，可到店赏车订车哦。

主持人

总经理致辞

施建民老师致辞

合影

　　丰田FT-86（概念车称为丰田FT-86 Concept）是丰田汽车首次于2011年东京国际车展亮相的全球策略FR小型跑车。早于2009年东京车展亮相概念车FT-86，是丰田汽车与速霸陆汽车同业合作的产品，车身外型由丰田汽车位于法国南部ED2设计中心主导，变速箱和驱动系统亦由丰田汽车设计，而引擎是采用速霸陆汽车设计的Boxer水平对卧四汽缸引擎并导入丰田汽车的D-4S缸内直喷系统和高转速设计。

　　引擎方面，FT-86挂载名为FA20的Subaru Boxer水平对卧四汽缸顶置双凸轴16汽门引擎，并导入Toyota的D4-S燃油多重喷射系统（含缸内直喷与进气岐管喷射），不但在自然进气下可输出200 hp / 7000 rpm的最大马力和20.9 kgm / 6400 ~ 6600 rpm的最大扭力，还有16.1 km/l的美规平均油耗，在不使用混合动力技术下，性能与节能表现都同时达到。水平对卧式引擎拥有先天性的低重心优势，原厂设定即有460mm的极低重心，甚至比许多更昂贵的超级跑车低，使它有优异的操控性。水平对卧式另一个优点在于曲轴缩短可减轻引擎重量，让FT-86的前后配重比为53:47。更特别的是引擎的缸径与冲程正好是86 mm*86 mm，不但与车名相符，而且刚好达到1998 c.c.的排气量。

新车揭幕

合影

　　丰田于1983年推出了第五代Corolla（E80）系列的高性能版本──第四代-Levin（雷宾，闪电的古英文），是当时Corolla系列中仅存的FR驱动方式车款，其他同期的车款则改成FF驱动方式。之所以这样，主要是当时丰田没有足够让前轮同时负荷转向和高动力的技术，才会将Levin保留FR的驱动方式。而过去为Corolla系列的一份子，在第二代却分家的Sprinter系列，也同时推出新版的Trueno（特雷诺，雷鸣的古英文），两台车共用同一底盘、引擎，唯车型外观有所不同，皆使用AE86为开发代号，而这个开发代号，成了日后大众昵称这两款车为八六（ハチロク）的主因。

活动现场

抽奖

颁奖

客户赏车

　　不论是Corolla Levin或是Sprinter Trueno，由AE86直到1990年代的AE111，都是以经济效益为考虑点，再借此强化性能，以节省开发成本。因此，两款车实质无任何特色，最多只能说是“高性能车款中的廉价车款”。随住日本紧凑型轿车的1600cc高性能型号的衰落，丰田自AE111之后，已不看好Corolla Levin和Sprinter Trueno的发展。结果在2000年，Sprinter Trueno停产，而Corolla Levin同样也被终止。

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