节油新启元 瑞虎2012款PCauto温州到店实拍

    【太平洋汽车网 温州实拍】对于每年肆无忌惮的各种SUV版本的更新，或许它有点心有余而力不足；但每年市场对SUV的需求增大，或许它又有点意外之喜。也许是市场价值的不同，也许是所针对的市场不同；奇瑞瑞虎在市场的反应并没有那么的强烈，拼不过这几年销售热潮的CRV、RAV4和近期暴火的途观。但每辆车都有自己的特点，瑞虎相对以上的SUV，确实有点逊色，但作为经济型的公路型的SUV，6年40万辆的销量或许能说明点什么，这不是公认，这或许就是个认证。瑞虎其汇集SUV的通过性、轿车的舒适性、MPV的多变组合空间于一体综合性优势。在国内的经济型的SUV中获得了巨大的市场。或许是它的招牌没有前者那么响，或许它的针对的消费群体是一些经济型，但我们也不能忽略对它的肯定。瑞虎这一款有着“节油新启元”称号它，能给我带来什么，在这个能源紧缺的时代！

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● 外观设计

　　2012款瑞虎的外观脱胎于前期的瑞虎经典版，其风格明显由经典版粗重的气质往时尚运动风的方向转变，整体来说，变化并不是很大，但仍然有明显的气质转变。

　　前脸格栅有经典版的宽大倒梯形设计变成宛若“瑞”字头车型的商标一样的R形飞鸟设计，也可以看做是对其运动型风格的呼应。另外增加了保险杠，这是新款瑞虎前脸跟旧款最大的配置区别。

　　车灯的设计也配合其整体运动风的设计而有所改变，与经典版的敦厚相比，略显小清新。

　　瑞虎TT外观内饰上它与普通版一致，瑞虎也是奇瑞旗下唯一一款SUV车型，而奇瑞TT也是奇瑞下一阶段重要的战略车型。瑞虎上市快接近10年时间，历经各种锤炼，而瑞虎的外观基本上一直保持着硬朗的风格和清晰的线条造型，这也是瑞虎不断传承的一种瑞虎品牌的精髓。

　　值得称道的一点是，新瑞虎的外后视镜面积非常大，镜面外侧的面积比一部智能手机还要大，虽然没有采用双曲率镜面设计，但如此宽广的后视效果为驾驶者增添了很大的安全信心，要知道SUV这种体积偏大的车型，车辆后方的盲区会时不时给司机们带来麻烦。

　　尾部充斥着大量的直线条，较前部更像一辆硬派越野，尤其是悬挂在后部的备胎，为尾部增添不少立体感。

　　17寸全新铝合金轮毂是它最大的亮点，十辐式轮毂造型让新车感觉更加运动，和车身匹配得也比之前车型要舒服许多。215/60R17的宽胎令车辆在行驶过程更加稳定，佳GitiComfortSUV520系列轮胎，其主打舒适性，能提高车辆在干湿地路面上的抓地力和制动性，也可以承受驾驶者更大极限动作所带来的负载，这样的表现的确为新瑞虎的运动性增色不少。当然，全尺寸备胎也是相当的厚道。

● 内饰设计

　　2012款瑞虎的外观设计时尚而迷人，其内饰的设计则缺乏新意。如果说有所改进，那么也只是体现在其配置上，车内控制方面增加了导航系统和卫星定位防盗系统。从内饰的设计方面，我们也可以看出国产SUV品牌车型里面大都存在的问题，即为了保持品牌产品在价格上更具竞争力而将成本控制体现在对汽车不同部分的偏重差异上。

　　内饰采用上黑下米色的搭配，整体风格符合中国人审美要求，中间控制台采用了哑光灰色，质感不错。

　　新瑞虎采用多功能方向盘设计，左右功能按键面积大、也易于实际操作，其整体的双色搭配给初次接触它的驾驶者一种似曾相识的感觉，中央区域的形状和车头的进气格栅很接近，这也应算得上是内外呼应的一个表现了吧。

　　在方向盘左侧控制区还配备有外后视镜电动调节、前大灯亮度调节和高度调节的功能控制模块，便于驾驶者在驾驶途中进行调节。

　　白色刻度+红色指针的传统仪表盘，实用、美观的特质令驾驶者易于接受，不论是白天还是黑夜，清晰易懂的刻度标示和大字号的行车信息都会很直接地传递给驾驶者，这种设计所给予消费者的不仅仅是直观，更是一种潜在的安全性。

　　中控台的音响控制面板，按键与屏幕的搭配布局合理，操作起来方便快捷。融合了USB插口的娱乐系统，让您的驾车过程在轻松之余，还增添一份随意性。多功能方向盘、带USB接口的CD+MP3播放机、电加热后视镜、电调大灯、带海拔、气压和指南针的多功能后视镜也都是瑞虎1.6DVVT的标配，体现了瑞虎简洁实用的配置理念。

　　值得一提的是瑞虎的反光镜提供了多种信息显示，心事方式和效果也很不错。客观的讲，瑞虎TT在配置方面还是有许多地方我们值得肯定的，包括多功能方向盘、DVD导航、定速巡航、前排座椅加热(豪华型配置)、大灯高度可调、多功能后视镜等等，看似平常的功能，如果再对比下车身价格明显看出性价比高低。

● 空间与动力

　　瑞虎TT的座椅采用织布材料，整体较软长途乘坐也不会感觉到疲惫，空间方面表现出色，正常驾驶姿势下，头部仍有很大的空间。前排座椅采用手动式调节，刹车和油门处的空间还是比较宽敞的。

　　后排的腿部空间有足够的空间可以进行不同坐姿的调整。唯一让编辑觉得不足的就是座椅上下调节装配的是旋钮式，操控起来比较不方便，也容易累。在钥匙点火开关处还能找到座椅加热功能，相当不错。

　　平开式的尾门更多的是为女性车主考虑，不用伸手去够车门来关闭了，另外由于备胎挂在车身外面，因此车内的储物空间得以释放，尾箱空间很可观，日常使用绰绰有余。当然如果有更大需求的话，还可以通过放倒后排座椅来获得更大的储物空间。

　　动力方面，搭载了中国首款自主DVVT发动机，采用双可变进排气门技术和独特的VIS可变长度进气歧管系统，最大功率93KW/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rmp，相比普通1.6L发动机，瑞虎1.6DVVT油耗降低20%，动力提升6%，堪称同级别车型中油耗最低、动力最强的SUV。

　　最大的亮点要数这台CVT变速器了，瑞虎TT配备了一台由奇瑞自主研发的CVT无级变速箱，提供手动模式、雪地模式和低速模式（爬坡用），并且在手动模式下可以模拟7个挡位。这台具有自主知识产权的CVT变速箱中大部分关键部件都是来自国际知名厂商的产品，比如电磁阀与钢带均由德国博世（BOSCH）提供，而轴承及湿式摩擦片则来自日本NSK。

　　虽采用前麦弗逊后纵向拖拽臂的简单构造，但经过英国莲花公司的精心调校，加之双向双作用减震器和稳定杆的引入，车辆具备了超乎寻常的强韧稳健。

● 编辑总评：

　　迄今，奇瑞已经成为中国唯一一家完全掌握轿车底盘、发动机、自动变速器和发动机管理系统（EMS）四大关键技术的自主品牌汽车企业，论研发实力，奇瑞在自主品牌中名列前茅。瑞虎TT是目前同价位中动力系统最为先进的车型之一，并且节能省油，驾驶安逸，非常适合城市家庭使用。

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