空间很倾向家用 大众朗行亮点解析

    【太平洋汽车网 上海新闻】在近期大众举办的新品培训会上，笔者有幸接触到全新朗行的实车，而且大众方也对这款全新产品进行了全面解析，尽管朗行是朗逸的两厢产品，但并不是纯粹作为三厢细分市场的补充辅助作用，因为朗行“不仅仅是两厢”的概念也有它的独到之处，在实车的静态、动态体验中，我们发现这款全新两厢新品的竞争力还是有许多可圈可点的地方。

外形：

       运动、时尚、年轻是时下两厢车的主打，与朗逸一样，朗行拥有与三厢朗逸一样的大众标准前脸，而介与两厢与旅行车的尾部顿带来不少争议，没有那么强烈的动感冲击力，却带着几分稳实的家用味道，几乎就是奥迪A3小翻版。这里需要提到朗行的“不仅仅是两厢”的定位，这个大两厢在第一眼看到时更似旅行车，也大众的高尔夫有着明显区别，也没有福克斯的运动感那么讲究流线，却将尾部契合的恰到好处，但对家用车而言，实用和个性或许是朗行最大的竞争力。

       面对福克斯、骐达、英朗等月销过万的两厢精品，朗行要进入这一细分市场，首先是大众的品牌影响力，因为在大众A级阵营中，仅高尔夫这一款两厢产品，而途安虽然空间大些，真正在家用大空间这块的两厢还是存在空缺，朗行可以说是朗逸的两厢版，但空间上并不输于三厢，凭借着朗逸的市场影响力，似乎为朗行的前期市场已经作了不少铺垫。

空间

      在车身尺寸变化不大的情况下，朗行有着420升的行李箱容积，由于是掀背造型，在三维空间容量上都比三厢更剩一筹，当然，与福克斯、高尔夫这类标准的两厢而言，有着不错的优势。

    朗行与新福克斯的车身尺寸对比，在车长优势的情况下，内部乘座舒适性有所提升，而行李箱容积成了最实用的优势，

配置动力：

      作为朗逸的两厢版，朗行的内饰布局与配置动力几乎与朗逸保持在同一水平上，特别是主动安全和人性化配置上还有许多亮点，动力组合系统与朗逸一样，但由于两厢的造型，车身比重有所差别，两厢朗行在操控及弯道方面的表现比朗逸更加突出。

　  油耗方面，从数据可以看出，两厢版新朗逸油耗要比三厢版更低，其中油耗最低的是1.4T车型，无论是手动挡还是搭载7速双离合变速器的自动挡车型综合油耗都为5.7L、100km，比三厢版低了0.6L/100km。

    备注：本资料仅内部培训使用，不排除有印刷错误的可能，车型技术参数以经销商展厅公示为准。

      总结：国内SUV的市场增速明显，而两厢车市场仍有很大的增长潜力，大众朗行的推出，在朗逸热销的基础上，能否进一步扩大市场容量？就产品本身而言，朗行在两厢竞品中开创了新的两厢风格，当然这也得看消费者的接受过程，不过针对家用的空间、功能性需求上，朗行还是给足了信心，因为在家用与个性之间，朗行的产品特性明显倾向了走量的前者。