国产崛起 吉利星瑞 领克03挑战思域

　　【太平洋汽车网 行情频道】在紧凑型SUV市场中，自主品牌已经登顶销量榜首多年，但在A级轿车领域，自主品牌一直无法问鼎榜首。近年来吉利的发展势头非常强劲，领克作为新兴品牌也是跃跃欲试，在今年的五月份，吉利星瑞与领克03的单月销量均超过了本田思域。为此我们特地找来了这三款车型同场PK，看看这两款国货，够不够说服力让你放弃合资大牌。

　　北极光日间行车灯，运动套件更是尽显运动气息。可以说，从外观方面，领克对年轻人追求个性自我的心态，拿捏得死死的。

　　皆是为年轻运动而生，当然也各自有其特点，外观方面还真的无法决出胜负。

　　前低后高的车身姿态以及上扬的双腰线设计让整车增添了不少运动气息，2800mm的轴距也让星瑞拥有更大的车内空间。

　　领克03侧面的设计没有前脸那么前卫，尾部略微上扬，感觉偏圆润了一些。

　　思域侧面上扬的腰线及溜背式的造型设计确实挺吸睛的，车身侧面表现还是比较符合年轻人审美的。

　　领克03尾部设计层次感丰富，运动套装搭配双边共双出排气增加了不少运动气息。

　　两车都采用LED尾灯，但造型各异，领克03尾灯点亮后的流水设计还是比较有仪式感的，思域的尾灯的回旋镖造型也比较独特，能很好的与整车融为一体。

　　吉利星瑞尾部采用扁平化设计，视觉上压低了重心，细长的镀铬装饰贯穿尾灯，拓宽了视觉宽度，采用了双边共双出的排气布局，思域则是采用了隐藏式排气设计，溜背设计则是在外观是给思域加了不少分。

　　领克03的中控布局采用家族化的环抱式设计，整体偏向驾驶位，行车操作会更加方便，但可能会对副驾驶乘客不太友好；

　　星瑞的座椅的腿托部分的加长能有效环节长途驾驶的疲劳，思域座椅比较柔软，包裹性及舒适性的表现还是不错的。

　　领克03座椅采用一体式运动座椅，Alacantara+皮质包裹，用料厚道，两侧包裹性也很到位，柔软度适中。

　　思域的座椅有点偏低，座椅填充舒适度适中，但是腰部支撑有点弱，不利于长途驾驶。

　　领克与星瑞都是全景天窗，尺寸足够大，但只有前半部分能开启，思域则是配备常规天窗，尺寸上处于下风。

　　领克03与星瑞使用的都是7速双离合变速箱，思域则是本田的CVT无极变速箱。

　　220TURBO版本的思域搭载1.5T地球梦发动机，最大177匹马力，峰值扭矩220N·m，官方加速8.7秒破百，是号称秒天秒地的存在。想要和思域一较高低，动力上一定不能差，星瑞首先祭出沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到140kW（190PS），最大扭矩更是达到到300N·m。领克03则采用来自沃尔沃的Driver-E系列1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率 132kW（180PS），最大扭矩265N·m，从数值上看，星瑞与领克03均盖超过思域。ps.本次体验的是领克03的1.5T车型，领克03高配车型同样是搭载沃尔沃的Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机。

　　总结：小伙伴们试驾完三台车，感觉相差的这十几匹马力在平时用车基本很难去较真说谁更“暴躁”。从产品本身的角度出发，三款车都有各自的优缺点，想要乘坐舒适感的，可以选择星瑞；年轻人想追求个性化外观及驾控感受，那么领克03不会让你失望。只追求极致驾驶操作，思域不妨考虑一下；明确自身对用车的需求后再选择，才是正确的购车方式，抛去品牌情节，星瑞与领克03是有实力与思域平起平坐的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 梅州01）