过江自有方 PCauto带你体验武汉汽渡出行

    【太平洋汽车网 武汉车行江城】“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”这便是唐朝诗人李白笔下所描绘的武汉。武汉素来有着九省通衢的美誉，水路相较的地利环境，不仅使其成为中国最大的水陆空交通枢纽，也让“江城”一词成为武汉的美名。的确，说起武汉就一定离不开长江，长江及其最大支流汉江横贯武汉，将武汉一分为三，形成武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的布局，而三镇居民数十年来所依靠的同行方式便与“桥”紧紧相连。

    长江大桥在1957年通车，伴着时代的进步，人们生活节奏的加剧，随后武汉长江二桥竣工，并在接下来的11年内武汉相继完工三座过江大桥。与日俱增的过江通行量让政府部门在近几年也加大了对限行与维修关注，其中武汉长江二桥的日均车流量目前约为14万辆，过重的负荷使得在今年9月13日开始进行分阶段性的维修，14万辆车该如何安排相应的限行给出了答案。虽推行已有一个月的时间，但似乎那如算术题般的限行似乎还需我们好好消化消化。

● 2013武汉过江桥梁及隧道限行规定

    无论怎样总有那么一天你的爱车刚好长江大桥、长江二桥以及隧道都无法通行，那么想要过江绕行是必然的。除绕行三环线、二七长江大桥外，汽渡其实也是一个不错的方案。虽伴着长江成长，但武汉人对汽渡并不熟悉，便捷的桥梁通行让这个称不上实用的交通方式成为后话，并渐渐淡出江城人的视线，而如今似乎要换种说法了，是不是可以考虑让它成为您过江的一种可能呢！

● 武汉汽渡背景

    1995年，武汉共3条汽渡航线，日均渡运车辆达1万辆，但随着交通建设的加速，多条过江桥梁的相继通车，让这个早前鼎盛的过江方式逐渐被闲置。直至2013年，武汉的汽渡航线仅存一条，日渡运小型客货车及小轿车仅450台，电动车和摩托车3000余辆。

● 小编带您坐汽渡

    坐汽渡很麻烦吗？其实不然，在一个风和日丽的下午小编驾车带大家来体验武汉别样的汽渡生活。因过低的需求量以至于目前武汉汽渡只有一条航线，该航线连接滨江苑码头与铁机路码头。 基本挨着二桥而建设，大大的节省了绕行至二七长江大桥所耗的路程。

    从长江二桥下顺着沿江大道驱车第二个路口便是武汉汽渡滨江苑码头，路程不过两分钟而已。

    武汉汽渡运营时间为早上7点只晚上19点30分，从早7点开始，每隔20分钟一班为对发，也就是在每天7点、7点20分、7点40分……以此类推，20分钟的等待时间其实并不长，比较合理。

    武汉汽渡作为分担过江桥梁压力的一份子，用较低的出行费用在吸引更多的过江车主。虽然目前仅有一条航线，但在您恰巧经过时，它带来的便捷与经济都是极佳的。

出发时间：PM16：00

靠岸时间：PM16：09

    下船之处便是位于杨园后的临江大道，全程道路通畅，从该处驱车至徐东商圈仅7分钟时间。

    总结：汽渡不会是最便捷的出行方案、不会是最快捷的过江办法、更不会成为主流的交通导向，但作为一位武汉人值得去熟悉它。它曾经是搭起武汉三镇的重要桥梁，而现今也会成为出行者1/30次极佳通行。不知现在你在思考那繁琐的过江方式时有将汽渡纳为备选吗？在时间与地点都恰如其分的时候，给自己一次机会好好享受9分钟恣意轻松的过江方式吧！
 

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