全球仅一辆，Isdera 超稀有的一款车型

　　【太平洋汽车 行情频道】2022赛季ELMS欧洲勒芒系列赛于葡萄牙波尔蒂芒的阿尔加夫国际赛车场落下帷幕。在一场不时受到雨水侵袭的比赛中，Prema Racing车队延续着自己在LMP2组别强大的统治力，由Louis Deletraz/Ferdinand Habsburg/Juan Manuel Correa车组驾驶的9号Oreca 07 Gibson在本赛季的最后一场4小时耐力赛中再下一城，以完美方式为赛季画上圆满句号。

　　欧洲勒芒系列赛于2001年推出，在其二十多年的时间里，无数赛车给我们留下了深刻的印象。但也有一辆曾以参加勒芒为设计目标，但最终还是无缘勒芒，那就是在1993年，Isdera推出的 Commendatore 112i。

　　Commendatore 112i

　　Commendatore 112i在设计上保留了CW311(Imperator 108i的原型车)的诸多前卫元素，包括鸥翼式车门，鸥翼式发动机罩、位于车顶的低风阻潜望式后视镜等。该车在结构与形面上还从著名的勒芒C组赛车中汲取了部分灵感，这意味它的空气动力学表现也是前所未有。

　　优雅的长尾造型像机翼一样切割空气，不仅可以有效降低风阻，同时还能以加快车顶空气流速的方式增加车尾压力。隐藏于尾部的尾翼可在刹车时迅速前翻，为实现更短的刹车距离提供保障。除此之外，它还搭载了与Bilstein共同研发的主动悬挂系统，在高速行驶时，底盘可自主降低76mm，也正因如此，在奔驰的风洞实验中，Commendatore 112i测得的风阻系数仅为0.306Cd。

　　Commendatore 112i

　　发动机直接使用了奔驰M120系列的6.0L V12单元，同时该款发动机还服务于奔驰 SL600 AMG和帕加尼Zonda S。不过为了应对6速手动变速箱，Isdera为其定制了飞轮和博世ECU。在简单强化后，其可在5200RPM时产生304KW(414马力)的最大输出功率，最大扭矩可达580Nm。

　　内饰方面大部分采用定制设计，包含深蓝和黑色两种内饰颜色以及RECARO赛车座椅。仪表盘、按键、与大部分饰板均来自奔驰的供应商，仪表可显示的最高时速锁定在了400km/h。值得一提的是，Commendatore 112i两侧的门槛宽度十分夸张，皆因其内部放置了两个油箱，此举的目的显而易见，无疑可以更完美地平衡车身配重。