面对更严苛的C-NCAP新规 这四款主流品牌车型轻松拿五星

　　【太平洋汽车 导购频道】随着道路上的人和车越来越多，交通的复杂程度一再增加，车辆的安全性也成为了消费者极其关注的项目之一。汽车厂商也在车型更新迭代的过程中投入了更多的研发在安全方面，更好地保护车内乘员和车外行人/车辆的安全。而我们熟悉的C-NCAP也迎来了第5次的更新换版，新的测试项目更加全面、严苛，难度系数直线上升，能在测试项目中获得五星评价的都是相当有实力的车型，在最新测评车型中笔者挑选了几款介绍给大家，一起来看看它们都有哪些过人之处吧。

　　前段时间，C-NCAP公布了最新一批车型的碰撞测试成绩，其中广汽丰田威飒（询底价|查参配）以高分成绩成为了新规则下首款获得5星评价的豪华SUV车型，在三个测试项目中，广汽丰田威飒的成绩都大幅领先于已测车型的平均水平，可见广汽丰田威飒的安全性能之高（此前，我的同事对广汽丰田威飒的碰撞测试进行了解析——《C-NCAP新规获得五星不再简单 威飒碰撞解析》，感兴趣的朋友可以了解一下）。

　　广汽丰田威飒定位中型SUV，但其设计有别于常规的丰田车型，它采用了跨界车的轿跑SUV造型设计，流畅且凌厉的外观让其显得更加年轻、时尚。由于前脸使用车鼻隆起的设计，广汽丰田威飒取消了车头上部的格栅，转而采用梯形设计的下进气口，既保留了前脸到引擎盖的流畅性，也营造出了不错的运动感。

　　从侧面看，广汽丰田威飒极容易与丰田常规的SUV的区分开来，因为它拥有更佳流畅的车身姿态，溜背式设计让整体更加低趴、动感。车身尺寸方面，广汽丰田威飒长宽高分别为4780/1855/1660mm，轴距为2690mm。车尾的设计相对简洁一些，不过贯穿式LED尾灯以及横贯式镀铬装饰拥有很高的辨识度，双边共两出的排气很讨年轻消费者喜欢。

　　广汽丰田威飒的内饰采用了简洁的设计样式，整体以马鞍为设计灵感，对称式的布局搭配简洁的中控台，使用大量的软性材质进行包裹。除此以外，精致也成为广汽丰田威飒的主旋律，无论是饰板的细节设计，还是材质的选用，例如大面积的高级皮质包裹、带打孔纹路的高级真皮座椅、金属质感的内饰板、精致滚边机针脚工艺等，都能让身处座舱的乘客有一种别致的感受。

　　仪表盘为12.3英寸的液晶屏幕，显示较为细腻、清晰，内容也十分丰富；12.3英寸的多媒体显示屏采用悬浮式布局，内置丰云悦享系统，提供百度地图、QQ音乐、新闻资讯等功能，能够满足日常使用需求。此外，广汽丰田威飒还搭载HUD抬头显示，与12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体显示屏实现了车内的三屏联动，带来不错的科技氛围，也让驾驶员更加快速地获取驾驶信息，提升行车安全性。

　　广汽丰田威飒座椅造型同样相对简洁，不过其整体较为宽大，座椅肩部进行加宽，能够更好地承托身体，侧向的包裹性表现也相当不错。后排座椅相对平坦，靠背角度和坐垫软硬都适中，长途乘坐也不容易产生疲劳感。值得一提的是，虽然广汽丰田威飒采用溜背式设计，但后排头部的空间依旧拥有不错的富余，后排乘客并没有压抑感。

　　除了车内空间宽敞之外，广汽丰田威飒的可调光全景天窗（也值得一说，尺寸比较大，能够覆盖到后排乘客的头顶，玻璃可以1秒切换透光模式和调光模式，满足不同的需求，属于合资品牌唯一丰田全球首创，而且依旧配备了电动遮阳帘。

　　安全方面，广汽丰田威飒通过优化造型设计以及发动机舱的布局，来让车头拥有更合理的缓冲区，使得绝大部分的碰撞冲击力被吸收在防火墙之前。另外，在头型和腿型试验中，广汽丰田威飒的引擎盖以及前保险杠覆盖件能够发挥较好的缓冲作用，其腿形试验更是得到了满分。

　　广汽丰田的工程师也对车内安全气囊的弹出时机、角度进行优化、升级，使得在碰撞瞬间安全气囊能够更好地承托乘客的头部，以达到减少伤害的目的。

　　广汽丰田威飒还有准L2级自动驾驶辅助的相关硬件设备，提供PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统等。激活系统，设置好车速以及跟车距离后，即刻解放双脚，让长途驾驶更加轻松；丰田TSS智行安全系统的搭载也反映出了丰田“以人为本”的造车理念，全方位保护车内外人员。

　　预碰撞安全系统通过毫米波雷达和前置单目摄像头检测前方车辆、行人（昼夜）或自行车，并通过警报器与信息显示屏告知碰撞可能，并提供碰撞制动辅助（踩下制动踏板），或启动预碰撞制动（未踩下制动踏板），来有效防止碰撞或减轻碰撞伤害。

　　实际测试中，广汽丰田威飒预碰撞安全系统、自动紧急制动系统等都十分称职，车辆能很好地识别出前方车辆及行人，并能即时制动避免了交通事故的发生。

　　广汽丰田威飒搭载了2.0L汽油及2.5L混动系统，其中2.0L发动机匹配的是Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速CVT变速箱）；2.5L混动系统也提供前置单电机和前置+后置电机可选，匹配的均为新一代E-CVT电子无极变速系统。

　　值得提的是，广汽丰田威飒双电机版本还搭载了E-Four电子四驱系统，在冰雪、雨雾天气下行驶，车辆稳定性更好，系统的响应积极、切换平顺，还能实时分配后轮的扭矩分配比，从而实现更精准的操控。