放心选购中国第一家民营车企吉利汽车

　　【太平洋汽车网 青岛车市】从2007年艰苦卓绝的战略转型，到今天的成功收购沃尔沃，跻身世界五百强，成为中国民族车企大有作为的企业典型，吉利集团的发展正按着它的远大战略目标轨道运转。10月24日，记者来到台州，这里是吉利汽车的诞生地，探寻这个中国汽车自主品牌企业的成功之道。参观途中，听吉利集团资深副总裁张爱群女士饱含深情的讲述当年吉利创业的情景，抚今思昔，感慨系之。

　　从造冰箱到造汽车

　　说到吉利，相信很多人都会想到李书福。不过就像许多知名企业在诞生的时候并不是干他们的老本行一样，吉利汽车的前身一开始也不是卖汽车的，而是卖电冰箱的——1986年，吉利创始人李书福向家里人借钱，以冰箱制造业为起点在浙江台州开始创业。

　　吉利集团正式成立的时间在1996年，在1997年前后，吉利完成了相关厂房的建设以及前期投资准备，成为中国第一家民营车企。1998年，吉利第一辆汽车在浙江临海市下线，也正式宣告吉利汽车诞生。张爱群回忆称：“那时候我没在场，但听说这辆车能开动大家兴奋的不得了，车造出来能开就好像是一个奇迹一样。”

　　造老百姓买得起的车

　　纵观当今众多自主品牌汽车，最大的优势就是低廉的价格，然而，最开始将国内轿车售价居高不下的“死水潭”局面彻底打破的绝对有吉利的一份功劳。自从获得正式轿车生产资格后，吉利汽车因为价格低廉且又属于小轿车，市场一下子打开。

　　吉利因此被视作廉价轿车的鲇鱼，把国产微型轿车的整体价格狠狠拉了下来。李书福曾带领吉利汽车带动国内轿车的四次降价，搅活了中国汽车业闭门造车的“一潭死水”，“造百姓能买得起的安全车”成为吉利员工喊得最响亮的口号。

　　“汽车安全性”代表了一个品牌或车企的核心技术，这些也恰恰是一些自主品牌所欠缺的。吉利此前不断加大设计、研发、制造的投入，之后“安全第一”的承诺被越来越多产品所兑现，从全球鹰熊猫、帝豪EC7/EC8，到如今的全球鹰GX7，吉利汽车不断为中国汽车制造业带来惊喜。2010年吉利收购了沃尔沃之后，第二年实现了销售44.8万辆，同比增长了20%。沃尔沃的员工满意度达到了84%，这是福特收购十年以来从来没有达到的最高的水平。

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