飞得更高 Pcauto访长安马自达况锦文

　　长安马自达在2013年取得了突破性的进步，最新的创驰蓝天以及魂动设计理念为马自达品牌提供了飞跃的动力。首款国产SUV，CX-5在上市以来反响热烈。这次，借着车展的机会，小编非常高兴的与长安马自达高层领导况锦文先生进行了短暂交流：

　　主题：2013年长安马自达长沙车展媒体采访

　　时间：2013年12月12日 10:00-11:45

　　地点：湖南国际会展中心 · 长安马自达展台

　　Pcauto：有一个问题是车友比较关心的问题，我们今年CX-5市场的表现非常棒，我们知道“创驰蓝天”技术引领之下提出马自达3，马自达3新款也将上市，您有什么样的期望，是否有具体的时间我们看到这台车，在经销商的店里。

　　况锦文：大家知道马自达是技术型的汽车，开发出来的汽车都让汽车界刮目相看，所以这次马自达“创驰蓝天”这样的技术在中国市场表现非常好，用在CX-5这个产品里逐步得到了消费者的认可，我相信这个技术优势和带来的实惠越来越得到消费者的认可。确实从功效的提高，质量的可靠性，实用性都会逐渐显示出来。创新的马自达3也是应用“创驰蓝天”技术，明年将会上市。有两个方面，马自达技术革新以来，不但在外形、造型上不同于以前的设计理念，这次全部的设计理念叫做魂动，这个设计理念反应在新一代全新的  Mazda3上，我多次说这是最美的车，非常漂亮，包括媒体界的朋友跟我讲，太漂亮了，所以有很多人看了一眼之后就想买，确实在造型方面非常出色。“创驰蓝天”的技术应该说带给他的整个产品品格的提升不容置疑。

　　但是有一个，从全新马自达 Mazda3开始值得注意，马自达一向比较提倡的内饰方面提倡简约。但是Mazda3在内饰的设计，内部空间的设计体现了“人本”，人本科技。这个从驾驶舱的设计，引进很多的概念，座椅设计的时候考虑到人驾驶的舒适性。我问设计师，你考虑乘坐舒适性的时候怎么考虑的？他说人浮在空中，很放松的时候是最舒服的。这个理念是马自达最新的变动和进步。在内部空间，内部空间设计上全新的马自达Mazda3，在内饰设计是跨时代的。我们给予的希望全新的马自达在市场上有理由成为标杆性的产品。
   
Pcauto：新Mazda3什么时候上市？

　　况锦文：预计明年年中上市，与消费者见面。届时也欢迎各位媒体老师去试驾。
   
　　Pcauto：“创驰蓝天”是创新的设计。大家都在说做出自己的新技术，马自达“创驰蓝天”怎么总结成一句话？所有的部件都在改，让消费者更快的接受，很多人不太了解“创驰蓝天”技术，我们要不要给消费者一个很明确的概念。

　　况锦文：说一句实在话，“创驰蓝天”技术因为好的东西太多，这个是亮点，那个是亮点，全新性的革新平台，从专业来讲是全新的革新性平台，不仅是发动机，变速箱，底盘等全变了，都是平台的革新和提高、创新，不是一个简单的，某一项技术，所以我们当时讨论的时候说好东西太多了，怎么办呢？我们马自达探讨的时候有一个核心，当时设计这个的时候，我觉得有一句话，比如说马自达就是打破常规，不能按常规去考虑的。比如说“创驰蓝天”海外版压缩比为14：1，中国为13：1，马自达在本土化、当地化方面是做得最好的。这是最好的技术，可是消费者不能理解。再比如变速箱更小，更紧凑，整个马自达只有线性的，响应油门是线性的感觉。消费者有一个误解，觉得有顿挫感动力才强，这是误解，其实是要保持线性的加速器是线性的。为了把协调现状，我们把车身轻量化，但又不能牺牲安全，所以在结构上又创新设计，对侧身前身高强度进行全新设计，达到了五星佳的安全。但是有一个东西，马自达早车理念有一个核心永远不能变，就是操控极致的追求，随心驾驭的追求永远不会变，不管技术怎么变，这个核心肯定不能变。在CX-5就所体现，你做过弯操控的时候非常轻松，这点其他车做不到，但是马自达做到了，轻松的驾驭是最大的满足，对人的生命就会更安全。“创驰蓝天”表现我更加有品位，更加高效，更加环保。我觉得“创驰蓝天”可以这么说，节油效率最高，同时最平民化的，变速反应最灵敏，客户的感受很舒服。用什么样的话来让消费者更懂？因为好东西太多了，不是一两句话说清楚的，所以希望大家一起来取一个好的概念。
   
　　Pcauto：“创驰蓝天”给人是看到的是蓝天白云的感受，环保的概念，无论是什么车都是为环保做出积极的举措，其他车型做这个举措的时候都是混动动力等技术，马自达是否在混动方面做调整？简单来讲是否向电动车方面或者混合动力车方向做一些动作？

　　况锦文：马自达提出“创驰蓝天”这个概念的时候，这个技术概念的时候，并没有人云亦云。内燃机发动机的时候，真正内燃机发动机真正有效使用效率只有30%，70%是废的。基于这个认识，你搞混合动力的目的是降低排放，你搞其他的技术目的也是这个，如果我们马自达把70%再利用好，就更加达到了目的，我们为什么在传统的内燃机发动机上实现呢？这也是闪光点的地方。通过认识之后，我先把这部分做好，把70%利用好，“创驰蓝天”直接省油30%，这个是实实在在的可行的，可操作的。
     
　　Pcauto：我们的油耗降低了，但是还有其他的，比如说发动机的零部件是不是还是进口的？成本会不会增加？

　　况锦文：CX-5上市的时候，从单车的费用保养来讲，在日系品牌里应该是最便宜的。
   
　　Pcauto：马自达的渠道建设怎么样？

　　况锦文：我们在全国建设，到今天为止发展了198家，有的还有在建设，比去年稍有增加。现在我们经销商的心态也稳定了，我们的销售也在明显的恢复了，这对我们合资企业成立之后，企业发展战略让大家所了解，让大家看到明确的未来，发展起来就更有信心。目前来讲网络建设的水平会进一步加快，加快的目的就是更方便客户购买和维修，享受马自达的服务。

　　Pcauto：湖南的市场怎么样？

　　况锦文：我们的合作伙伴，津湘集团等都非常不错，都是非常优秀的战略合作伙伴，湖南市场来讲应该不错，他手里还有300多个CX-5的订单，向我要货。长安马自达在这个市场能够做的事情更多，这么好的产品应该有理由也有信心让我们湖南的消费者更多体验马自达，享受到马自达的服务。我们还需要把网络建设做得好一些，比如说永州要买车的时候当地找不到点，就要到长沙来。所以在永州就能买到车，这点需要我们继续做好。希望在座的各位媒体老师更多的了解长安马自达这个年轻的企业和优秀的产品，我相信你肯定成为马自达的用户。
   
　　Pcauto：作为马自达车主来讲，马自达的操控大家绝对认可，新马自达也是使用“创驰蓝天”，现有的马自达还有什么改进的地方？

　　况锦文：你已经是马自达的客户了，对马自达这个品牌比较了解。马自达以前被人诟病的是不够人性化，我们人性化做了一些工夫。柴油发动机的事情，我们的柴油发动机2.2升提供的动力，而且噪音比较大，所以在日本、欧洲，柴油机型销量达到80%，我们跟我们的合作伙伴也沟通这个事情，希望他们能够把柴油发动机早点带进来，为我们的环保，为我们节能做出贡献，也能确定我们未来在动力上，形成马自达在中国发展的相对的竞争优势。这个我们在讨论，因为柴油的使用，油品的品质能不能支撑，一定要达到4#的标准，否则发动不起来。
   
　　Pcauto：服务方面的问题，服务是未来很重要的部分，各个厂家都在争相提高服务质量，作为长安马自达，应该从哪些方面提升服务质量。

　　况锦文：服务的质量就是建立客户的信心和忠诚，就是要爱上这个品牌，相信这个品牌。这个是我们做好服务的品质，提高忠诚度，就是建立“粉丝”，长安马自达在这些方面规划未来三到五年，把服务质量提升上去，设施形象的改变，流程的改进，队伍的建设，标准的提高，一系列的工作我们都在做，还有渠道建设，还有网络，如果店都没有，怎么讲服务？所以我们做这些工作。这个是我们的工程，最基本的要求，我经常说服务对于维修来讲，就是“一准二快三改动”，首先要把问题看准，二是要很快的解决，三是为客户多想多做一些事情，超出他们的期望值的要求，这个是我们最根本的服务理念。在这些方面我们还进一步的进行规划，会快速的提升上去。现在由于网点的问题，设施上比较简陋，满足不了客户的要求，我们也确实心里很清楚，我们会努力加快做好这方面的工作。