【太平洋汽车网 上海车市】打算今年买车的朋友不妨早点出手,不要赶在年根底下,以往不少朋友会选择年底买车驾车回家,商家也抓住这一波商机降低优惠以此来大赚一笔,所以与其赶在年根底下被人“宰”,还不如现在就来挑选一款适合的家用三厢车,希望本文能给大家提供更多的选择。
● 推荐车型一:众泰Z300
官方价:5.9-8.7万 | 询底价 |
一句话点评:品牌虽不够响,月均销量表现出众,同级别车型中表现最为均衡
众泰Z300的亮点并非在于新推出的自动挡车型,更多地是来自于车辆自身品质的提升,Z300可以看做是众泰的翻身之作,也是诚意之作。即便和闯荡轿车领域多年的长城、吉利或比亚迪这些老牌自主品牌相比,Z300依然是一款在各方面都很成熟的车型。
车型亮点:Z300一大亮点就是后排空间非常大,在同级别车型中基本上无对手,后排坐3人并不挤,后排地板也无突起地台,这是我同事选车心得之一;配置方面,高配车型配备多功能方向盘、自动空调、外接音源接口、大屏幕液晶显示屏等简单实用配置;另外就是尊贵型和精英型采用了新一代三菱4A91S/4A92S两款发动机,在轻量化、低油耗、环保性能上都有不错的表现。此外,众泰Z300选择与合资品牌通用的零部件供应商,大大提高了产品稳定性和整车品质。
行情分析:目前上海地区经销商处众泰Z300的车源不算充足,尤其是自动挡车型都处于热销缺货的状态,目前购车仅送价值3千元的装潢礼包,感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾,详情请看下表:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
-- | 5.90万 | |||||
-- | 6.20万 | |||||
-- | 6.70万 | |||||
-- | 7.20万 | |||||
-- | 7.70万 | |||||
-- | 8.20万 | |||||
-- | 8.70万 | |||||
|
编辑点评:众泰Z300是众泰汽车最为诚意的代表作,不管是外观设计或者是内饰做工以及各项配置的配备都让人刮目相看,5.9-8.7万元的价格区间包含了1.5L手动挡和1.6L自动挡共5款车型,自动挡车型的增加也让产品多了一份选择,如果说看性价比选车,这款车是不二之选。
● 推荐车型二:帝豪EC7
官方价:7.18-11.38万 | 询底价 |
一句话点评:吉利汽车翻身之作,自主精品家轿标杆
帝豪在创建品牌之初,就非常重视做工,这为它赢得了很不错的口碑。大部分配件都出自国际一线零部件工厂,这与一些品牌只在发动机上做文章形成鲜明对比。帝豪EC7的CVT变速箱应该是采购自南京邦奇,源于采埃夫的技术在这个档次匹配还算不错。
车型亮点:帝豪EC7的确是一个全方位的选手,在追求中庸之道的中国民情下,它的确符合了很多人实惠、实用、耐折腾的需求。不过很明显,吉利能撑起销量重担的车型越来越少。
行情分析:作为吉利帝豪品牌的看家车型,帝豪EC7上市以来一直保持不错的市场销量,成了自主精品家轿的标杆,而且价格体系方面比较稳定。编辑从上海地区的某家帝豪经销商处了解到,帝豪EC7优惠3千,详情请看下表:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓0.30万 | 6.88万 | |||||
↓0.30万 | 7.68万 | |||||
↓0.30万 | 8.98万 | |||||
↓0.30万 | 10.18万 | |||||
↓0.30万 | 11.08万 | |||||
↓0.31万 | 7.97万 | |||||
↓0.30万 | 9.08万 | |||||
↓0.30万 | 9.48万 | |||||
|
编辑点评:帝豪EC7是吉利闭关3年的研发成果,其出色的性价比和对安全的重视很快就得到了公众的认可,成为一款销量和质量都领先的自主车型。帝豪EC7如今优惠不算太高,据了解到店有更多优惠,感兴趣的网友不妨到店咨询了解。
● 推荐车型三:风神S30
官方价:5.98-8.88万 | 询底价 |
一句话点评:外形一改老土,配置不错价格适中
提起自主品牌,或许身边依然会有不少人难免牢骚一顿,似乎伴随着各种各样小问题的车型无法与“省心”沾边,因此东风风神新S30此类依托优秀车型打造出来的新款车型优势无疑十分明显,虽然缺乏轰动的亮点,但成熟的品质却是让人动心的最大理由。
车型亮点:东风风神新S30在重新设计了外观和升级了发动机后,其市场竞争力进一步加强,如果在8万元选购家轿,其无疑是非常值得考虑的对象。
行情分析:全新上市的新S30除了让人耳目一新的设计外更丰富了配置,引入了1.5L排量和自动挡车型,旨在开拓更大的市场。编辑从上海地区经销商处了解到,现在上海有全新S30在售,现在购车可享受8千元的现金优惠,详情请看下表:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓0.80万 | 5.98万 | |||||
↓0.80万 | 6.38万 | |||||
↓0.80万 | 7.18万 | |||||
↓0.80万 | 7.18万 | |||||
↓0.80万 | 8.08万 | |||||
↓0.80万 | 5.98万 | |||||
↓0.80万 | 6.38万 | |||||
↓0.80万 | 7.18万 | |||||
|
编辑点评:新S30在价格上有着一定的优势,而且全新的外观设计也更加符合大众的审美需求,这样一款看似平庸无亮点的车型却有着不俗的综合实力,它总能在细节之处打动你,如此细水长流的感受才是真真正正过日子的生活方式。
● 推荐车型四:长城C30
官方价:6.45-8.35万 | 询底价 |
一句话点评:外形有点一成不变,配置挺丰富
随着长城品牌的市场表现越来越好,长城C30也已经成为市场中这个价位段的明星产品了,较好的口碑以及4年15万公里的保养,让消费者买得安心,但它当然不是没有弱点,后排的空间表现就不像官方宣传的那样给力了。
车型亮点:看到像长城C30这样一款自主车型的热销,看到它的不断改进,是值得欣慰的,那代表着自主品牌在进步。不过,小改款始终是小改款,都是打补丁一样的改变,而且整车还有不少需要完善的地方。
行情分析:腾翼C30作为长城首款定位于家轿的三厢轿车,不管是从品质、价格还是市场销量方面,在自主品牌当中表现都算比较突出。近日,编辑从沪上长城经销商处了解到,腾翼C30优惠涨跌幅度不大,依然是维持在3000元。详情请看下表:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓0.30万 | 6.15万 | |||||
↓0.30万 | 6.35万 | |||||
↓0.30万 | 6.45万 | |||||
↓0.30万 | 7.05万 | |||||
↓0.30万 | 7.15万 | |||||
↓0.30万 | 7.45万 | |||||
↓0.30万 | 8.05万 | |||||
|
编辑点评:长城C30最吸引人的还是其4年15万公里的超长质保,其余方面的表现只能算中规中矩,整体来看算是一款合格的家用轿车。
● 推荐车型五:宝骏630
官方价:6.28-9.58万 | 询底价 |
一句话点评:合资自主的产物,有技术撑腰
虽然宝骏630的平台有许多凯越的基因,但在车型的做工和品质上经过上汽重新研发,看不出有多少模仿的痕迹。从先期的1.5L动力到上半年跟进的6AT自动档车型,接下来又将引入1.8L排量科鲁兹的发动机,竞争力已经从销量上得到了体现,甚至可以直接攻向一线城市,只是目前的渠道服务方面还需要进一步跟上。
车型亮点:宝骏630的外观、内饰以及动力等方面相比其他几个合资自主产品来说,算是比较有诚意的一个,当然,这是站在媒体人这边来说的;但如果以消费者角度来看的话,更多的是希望宝骏630能拿出点实实在在的优惠出来。
行情分析:宝骏630是基于凯越的平台上打造通用五菱自主精品家轿,尽管技术与凯越共享的不多,但在做工和配置上还是深受好评。编辑从通用五菱经销商了解到,为了进一步扩大市场份额,宝骏630展开了一系列优惠促销活动,1.5L车型优惠3千元,感兴趣的朋友不妨到店看车,详情请看下表:
官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | |||
↓0.30万 | 5.98万 | |||||
↓0.30万 | 6.58万 | |||||
↓0.30万 | 6.78万 | |||||
↓0.30万 | 7.38万 | |||||
↓0.30万 | 7.48万 | |||||
↓0.30万 | 7.58万 | |||||
↓0.30万 | 8.28万 | |||||
|
编辑点评:宝骏630所在的细分市场竞争非常激烈,这其中既有自主品牌的紧凑型轿车产品,如长城C30、吉利帝豪EC7等,也有韩系A0级三厢车产品如现代瑞纳与起亚K2,与这些产品相比,宝骏630的优势是其全新的外观设计与较为稳定可靠产品。
官方价: 5.29-6.79万
询底价>>官方价: 5.98-8.98万
询底价>>官方价: 6.59-9.99万
询底价>>官方价: 6.28-9.58万
询底价>>官方价: 6.45-8.35万
询底价>>