进军新能源市场 实拍华泰iEV230

● 内饰：优化仅有两个细节 

　　 同外表类似，内饰部分的优化也并不多，除去挡把和仪表针对电动车有优化外，其余还是完全照搬汽油版车型，心意上虽然稍显不足，但在配置上总体来说并不落后。

● 动力：配备50.5千瓦时锂电池组

　　iEV230配备的电动机峰值功率为80kW，最大扭矩为220Nm，相对于竞品而言这样的参数在同级别中处于中等水平，但依靠电动机的特性拖动并不小车身也算是够用了。

　　电池部分作为电动车的核心部件，其电量关系到了整车的品质性，iEV在电池材料上选用了现在三元锂电池组，电量达到了50.5kWh。从参数上看230公里的综合续航里程与EU260相近，因此短途市内通勤还是够用的。

 总结：iEV230作为华泰新能源的首发车型，光从参数上来看还算是跟上了时代的步伐，加上新能源将近9万元的补贴政策，12.35万元的起步售价还是给人不小的吸引力的。