奇瑞新A1上市 再掀都市生活用车新风暴

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　　【太平洋汽车网 保定车市】国内油价高位运行，CPI指数屡创新高，经济务实之风席卷市场，高性价比“经济范儿”车型再度受宠。日前，伴随奇瑞新A1焕然上市，围绕空间、动力、品质三大核心内容，国内市场即将再掀变革风暴，凭借“经济范儿”不俗实力，奇瑞新A1意欲再占市场先机。

　　“经济范儿”的空间：宽敞更实用

　　通常出于成本控制考量，微型车只占据低廉价格，却在空间上难有作为，对于家庭用车的需求往往有点 “捉襟见肘”。虽然微型车主要满足代步需求，但国情使然却经常要求微型车超长发挥，所以微型车的空间性能不能“妥协”。

　　得益于四轮四角的车身设计，新A1丝毫没有微型车空间“捉襟见肘”的缺点。3700*1578*1564mm的大尺寸车身设计，明显大出同级车型一号。而2390mm的超长轴距，更营造出宽大的前后排乘坐空间。不但前排驾驶者拥有宽敞视野，后排并坐三名中等身材成年人也能轻松承受。

　　同时，新A1还拥有324升的超大后备箱容积，后排座椅放倒可扩展至602升，后备箱开启高度更是达到1820mm，碰到大件物品时车顶的行李架还能驮物。储物盒的细节设计更将现有空间最大化利用，音响和空调面板下的储物盒、驾驶席卡片槽、烟灰缸杯托两用、四门内侧储物凹槽、门饰板大空间地图袋……。新A1多达19处的储物设计，实用性空间大大满足家庭出行生活需要。

　　“经济范儿”的动力：给力也省油

　　为达到省油目的，微型车动力时常打折，如何兼顾动力与油耗平衡，成为微车发展中的首要难题。此次，奇瑞新A1最新1.0L发动机，采用双顶置凸轮12气门设计，通过缩小缸径到71mm，进而扩大了活塞行程到85mm，因此低速扭矩表现出色，非常适合城市路况。与此同时，发动机性能表现依然稳健，51kW/6000rpm最大功率与93Nm/4500rpm的最大扭矩，性能可与四缸型号发动机匹敌。

　　而在“给力”的同时，奇瑞新A1并未牺牲油耗。全新1.0L发动机重量相比四缸型号降低近30kg，配合节油技术的运用，综合油耗仅5.7L，排放等级超国IV标准。在拥有燃油经济性的同时，还可享受国家3000元节能惠民补贴，堪称同级车中的节能先锋。

　　“经济范儿”的品质:本土也国际

　　在奇瑞汽车战略规划中，A1占据至关重要地位，同时对国内自主品牌汽车发展也颇有影响。A1是奇瑞首款面向世界开发的“全球车”，其设计与制造过程整合了全球优势资源，意大利博通汽车设计公司完成外观设计;英国MIRA公司完成底盘调校;机器人控制车身焊接技术、德国DURR喷涂工艺，高科技的空腔注蜡工艺技术更可确保整车12年不腐蚀。

　　截止目前，奇瑞A1已远销全球16个国家，是获得国际市场高度认可的唯一一款中国造精品小车，堪称奇瑞小车阵营中的“王中王”。2011年，A1在澳大利亚完成A-NCAP标准碰撞安全评估试验，成功获得三星安全评定，再创自主品牌小车进军国际新纪元。

　　围绕空间、动力、品质三大内容，新A1不断做透做深，“经济范儿”的性价比优势凸显，成为A1迎战微车竞争最大推动力。有理由相信，“经济范儿”新A1的成功推出，不仅标志奇瑞2011年战略性一步迈出，同时，以经济性为主的竞争浪潮也即将展开序幕。【编辑：周亚】