二月悲壮车市：新车辈出　英雄迟暮

　　英雄迟暮篇

　　桑塔纳　悲情指数★★★

　　自从前两年让二弟捷达抢了头把交椅之后，桑塔纳已经没过去那么风光了，尤其是在北京市场，人们都比较偏爱捷达，让老大普桑很是受伤。近几天，上海大众又调整了普桑的售价，北京市场上的新价格比上海还要低，虽然如此，普桑在北京的销量还是和上海无法相比，在本家师弟“桑塔纳3000超越者”还有其他各派新人辈出的情况下，老大普桑开始萌生退意。

归隐年代

　　富康　悲情指数★★★

　　当年和普桑、捷达一起叱咤风云的老三东风雪铁龙富康（当年人称神龙富康），如今也有点年老力衰的迹象，去年在北京车市上，还能守在销售榜的第三第四名左右，如今已跌到第六名开外。虽然年初就以新自由人8.8万打头炮调整价格，无奈市场反应不大，2月27日，又在宣布全线降价，新自由人降到7.98万，在“老三样”中率先跌破8万。作为家轿市场中最坚定的战士，如今的富康以有点力不从心，和老大普桑一样，“皮实省油”的名气没有二哥捷达那么响，生命力也自然差一点，如今车坛新车辈出，也该是这些迟暮英雄退役之时了。

　　夏利2000　悲情指数★★★★★

　　“生得逢时”，面世于2000年，作为第一代的国产经济型轿车，夏利2000与赛欧共同开创了一个10万元时代。然而在赛欧一路高歌猛进，经济家轿不断涌现的大好情势下，夏利2000却慢慢的淡出了人们的视线。究其原因：样子不讨好；价格偏高。与赛欧同辈，其成就却与赛欧相去不止半点，如今要退休了，连接班人威乐都不想与之搭上任何关系，改而姓“威”，跟威驰、威姿拉亲戚去了，让夏利2000如何能不伤心？

　　嘉年华1.3L　悲情指数★★★★

　　英年早退。退役原因不明，有人说是由于“外形中庸”，但怎么看也跟嘉年华1.6差不多，怎么1.6就不退？总而言之，英年早退很受伤，年初在北京市场上涨了一点价之后，如今终于停产断货。

　　此外，2月下旬还有不少花絮，例如SPARK样车加价出售，又例如走私奔驰宝马几万元起拍卖等等，但总的来说，2月北京车市的主调是：新车辈出、英雄迟暮，气氛相当悲壮。

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