包头国际车展 庞大双龙柯兰多试乘体验

    【包头车展】本次国际车展已经过半，但车展第三天双龙柯兰多的试乘经历却给笔者留下了极其深刻的印象，并且感触颇深。柯兰多定位于紧凑型SUV，长/宽/高分别为4400/1830/1710mm，轴距为2650mm。柯兰多的内饰设计简洁，并没有太多花哨的装饰，一切以功能性为主，柯兰多车型奔放、豪爽。

    在双龙工作人员的带领下，我们来到双龙为配合本届车展而专门搭建的试乘试驾场地。进入车厢，专业的教练提醒系好安全带，准备就绪，开始了我们的试乘活动。另外，教练在驾驶的同时也会为大家做详细的解说。

    首先是通过障碍--叫做“交叉平衡轴”的双边桥，其凸起的表面为一前一后，因此车辆行驶到最高点时左前和右后两车轮就是悬空的，但由于柯兰多采用电控多片离合式中央差速器，独立分动箱，车辆依然非常稳定，并不会左右晃动，同时仍然可以轻松的开启车门。

    然后是单侧时速测试，通过颠簸路面，虚拟的凹凸路面一侧由数十根随轮转动的轮轴排列而成，且有较大空隙，但车辆在通过时，坐在车中只能感受到轻微的震动。这是由于柯兰多采用纵置发动机，分动箱和电控多片离合器分配前后动力，从而明显减小振动，营造出更安静、更平衡的乘坐环境。

    紧接着是跷跷板测试 - 高空翘翘板是一个与地面成35度角，而离地面最高8米的设施，这样一来坡面的难度就跟大了，但是这对柯兰多来说根本不成问题。柯兰多配置了HSA上坡辅助系统能使车辆在上坡起步时最大程度的减少下滑情况，悬挂的调教也确保了车轮良好的抓地力，使汽车可以从容面对任何路况，使汽车性能得以最大发挥。由此可见，在复杂的路面也依然难不倒他。

    之后是漂移，正向行驶漂移和倒车漂移，过程毫不费力，有的只是急转弯时身体将要被甩出的感觉。在感叹教练高超车技的同时，更加赞叹双龙柯兰多车辆性能的优良。

编辑点评:双龙柯兰多全系采用的是2.0升的e-XDi200柴油涡轮增压发动机，这款发动机是与奔驰深度合作后开发的产品，最大扭矩可以达到360Nm，是不是有种力大无穷的感觉，配合6速手自一体变速器，换挡升速更为顺畅，柯兰多还是保持着一定的驾驶乐趣。

如想了解双龙柯兰多更多相关信息，请咨询当地汽车4S店。