硬汉本色 全面分析威麟X5两驱“性格”特征

　　达喀尔拉力赛让威麟X5的硬派形象形象深入人心，硬朗大气的外表，野性的底盘和悬挂，威麟X5浑身流着硬派越野的血液，简直就是一个国产版的普拉多。对于我们已经熟知的威麟X5四驱版，实在没必要再长篇大论去描写它在野地里是怎么奔袭爬坡的，这样的例子在威麟X5的车主故事中实在太过于平常。
　　而在威麟X5四驱版基础上开发出来的两驱车型，究竟继承了四驱版的哪些基因，在城市行驶和越野路况的使用过程中，也许能更全面地体现其性格。

　　两驱版更注重公路性能
　　威麟X5两驱版与四驱版的区别从外在难以区别，两者只是驱动形式的变化，两驱为后驱驱动，四驱为前驱，但这一细微的变化对用户来说，感受却会有很大的不同，两驱版显然更多从公路性能考虑，提高了其公路行驶时的稳定性和平顺性。
　　在动力系统上，威麟X5两驱版搭载的是和四驱相同的2.0TCI发动机，1900转时迸发最大的235 N.m扭矩，在高转速的情况下，扭矩保持得也不错，这意味着在冲坡时，可以减少助跑的距离。变速箱调教也非常符合使用需求，四驱版专为越野设计和优化，前3档和4，5挡的齿速比大，两驱版进行了微调，使其更趋向公路性能的匹配。
　　沿袭四驱版的安全基因
　　虽然两驱版从动力上进行了更有针对性的调校，但是在车身上，却未进行任何妥协，两驱版沿袭非承载式车身结构，发动机等重要的部件均布置在粗壮的大梁上，以提高其可靠性，这是越野车最主要的基础，要知道，承载式的车身，在越野的高强度扭动，侧倾、颠簸，飞行的情况下，车身容易产生变形。威麟X5两驱版的安全性能，也得以全部保留，延续了四驱车型“四星级”的安全基因。

　　威麟X5两驱版虽然相较四驱车型轻一些，车身体重却达到了1.8吨，要比一般同级别车型还要重出很多，其采用了全金属封闭式结构，并广泛使用了高张力防锈钢板，在发生碰撞时，这样的‘大块头’，凭借高强度的金属构造，能够最大程度地减少撞击冲击力，保障驾乘人员的安全。并且威麟X5两驱版搭载的安全配置也很齐全周密，包括预紧限力式安全带、双安全气囊、ABS＋EBD、方向盘锁止机构、儿童安全锁、智能防盗系统等等配置，更是为行车安全提供了很好的保障。
　　城市道路拥挤堵塞，追尾、碰撞在所难免，因此一辆安全系数高的SUV，自然更受到了用户们喜爱。相对于其他同级别SUV，威麟X5是国内少有达到C-NCAP碰撞成绩四星级以上的车型，因此威麟X5两驱版在上市之初，就有了不错的安全口碑。
　　空间、油耗优势明显
　　在外观尺寸上，威麟X5两驱版和四驱在外观上完全一致， 4697×1878×1836（mm）的超大车身尺寸，和2725mm的超长轴距，不管是头部空间、置腿空间、以及储物空间都很宽绰，而且，威麟X5两驱版的座椅采用五人座设计，第二排座椅6/4分可以灵活翻转折叠，家人无论在日常乘坐还是长途旅游中，都能得到很好的照顾。

　　难得可贵的是，X5在如此强劲的越野性能的情况下，还保持了非常高的公路舒适性和较低的油耗。百公里8-9L左右的油耗，较高的离地间隙，对于很多钟情SUV自驾或旅行的城市消费者来说，的确是一个不错的选择。
　　威麟X5两驱让越野和日常使用两者之间实现了一种均衡状态，宽大的车身结构、灵活的操控性能和节油，更适合都市日常使用。最重要的是当遇到障碍的时候，它能发挥潜能，帮你轻松跨越障碍，在当下12万以下价位的SUV市场中，性价比相当不错。

　　安徽翔麟汽车有限责任公司威麟瑞麒4S店
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