开瑞优优柴油版今日在天鹅湖大酒店隆重上市

　　【Pcauto 合肥站讯】8月18日，开瑞优优柴油版在合肥市天鹅湖大酒店隆重上市，随着开瑞优优柴油版的上市，微车行业的动力格局再次发生变化，1.0L主流动力阵营，因动力明显提升、油耗下降近30%柴油发动机的应用，将开始由汽油动力消费向柴油动力消费转变。奇瑞开瑞的这一创新，不仅开辟了更新、更强的微车动力，也为广大微车用户带来了更加符合运输需求的产品。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、开瑞汽车公司总经理陆建辉致辞

博世汽车柴油系统股份有限公司向开瑞汽车公司递交排他性协议书

　　当然，这并非奇瑞开瑞的一次动力创新，按照开瑞汽车公司总经理陆建辉的说法，"开瑞坚持精品微车的理念，推动微车技术升级，引领微车消费潮流"。在技术创新，特别是动力创新方面，开瑞汽车一直走在微车领域的前列。

博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长、总经理马儒韬先生致辞

　　2007年，奇瑞开瑞打造了国内第一款1.3L排量轿车化微客--优雅，搭载全国十佳发动机ACTECO1.3L发动机，最大功率83马力，最大扭矩114N.m，采用轿车化技术和轿车底盘。可以说，优雅是国内首款采用1.3L排量发动机的微客，也是当时动力最强、技术最先进的微客。面对奇瑞开瑞吹响的微车动力竞争的号角，其他品牌很快做出反应，比如五菱，随后很快推动1.2L排量的B系列发动机及产品上市。

开瑞优优柴油版上市会现场

　　在有了强劲的1.3L排量发动机之后，奇瑞开瑞开始推动小排量发动机的升级，2008年推出ACTECO1.0和ACTECO1.1L发动机，这两款发动机都是16气门，升功率都提升至50KW/L，而当时市场普遍为8气门，升功率在35-40 KW/L；这就大幅度提高了动力性和燃油经济性。从2009年初，奇瑞开瑞将这两款发动机用在开瑞"优"系列微车上。而小排量微车动力的升级，再一次引起了竞争对手的关注和跟进，长安便推出C系列1.2L排量发动机，并用在现有车型上。而东风小康等品牌却依然沿用升功率不到40KW的老一代发动机。可以说，在微车动力升级的角逐中，奇瑞开瑞一直是领先的。

揭开神秘面纱的开瑞优优柴油版

开瑞汽车公司副总经理、开瑞汽车销售公司总经理李建国揭晓柴油版优优的市场价格

　　就在微车行业的这一轮动力竞争尚未完全结束，开瑞汽车再次开启新一轮的技术升级战，那便是小排量柴油发动机的开发和应用。小排量柴油发动机的开发，是在油价攀升的背景下进行。虽然这几年微客空间变大、排量变大，但以提升运输效率为目的的改变，并没有解决运输成本降低的问题，这成为奇瑞开瑞开发小排量柴油发动机的主要动机。

开瑞汽车公司常务副总经理杨本宏为全国农产品流通专家委员会颁发聘书

全国农产品流通专家委员会主任委员周益散致辞

　　开瑞开发的ACTECO1.0D柴油发动机采用高压共轨与中冷增压技术，最大功率63马力，比同排量汽油发动机省油30%左右，以1年5万公里计，每年可帮助用户节省10000元。其最大扭矩为125N.m，比转速提升至4000转以上才能获得最大扭矩汽油机，这款柴油机在2000转时就可达到最大扭矩，非常适合在农村等非高等级路面行驶，稳定性高。

与会领导合影留念

　　可以说，凭借动力强和省油两大核心卖点，相信，在开瑞优优柴油版上市之后，其他品牌将再次面临严峻的挑战，可能不得不作出相应的调整；无论如何，开瑞汽车再一次的担当起了微车动力升级领跑者的角色。