PCauto惠州站试驾体验天津一汽夏利N5

    【惠州车市】导语：2009年1月15日，太平洋汽车网惠州分站来到了天津一汽惠州南方4S店，为大家试驾评测这款夏利N5 1.3L 手动豪华版。尽管还不能说是质的飞跃，尽管依然定位经济型国民轿车，但N5确实让我们看到了不同以往的夏利车。时过境迁，从外观的改变、空间的分割使用、内饰的做工，以及增添先进技术的发动机，完全看不出这款就是经济型轿车。夏利也有23年的历史了，也算是个老品牌，这么多年下来一定是久经沙场，如今依然还能在市场上占有一席之地，说明了像我这样认可夏利的人还是不少的。现在说起夏利，也就会想起皮实、省油、耐用这些词吧，我们还是应该更多的支持我们的“国产”。

    夏利的历史有多荣耀就不多说了，反正好汉也不提当年勇，总是陶醉在过去不见得是件好事。我还是很看重夏利的现在的！以前说夏利N3，这个3是3省，省钱、省心、省时。现在这是N5，按说起来，这5也应当有个说法，但是不是5省，而是有5新，新造型、新动力、新内饰、新底盘、新安全。但是N5也还有N3那3省的优点。这里造型和内饰先不说了，这个嘛总是萝卜白菜各有所爱的。还是说说动力，这次在夏利上用的是一款新的发动机--CA4GA1/直列四缸、水冷、四冲程、16气门、DOHC、VCT-i、电控多点燃油喷射汽油机。

    动力方面我还是亲身体验到了，特别是1档和2档的提速，很用力，本人有幸试驾过BMW750LI，那种推背的动力感确实是十足，如今试驾了这款夏利N5，既然也有惊喜，身为经济型轿车，确实太出色了。不过上了3档、4档，就开始有点动力不足，在中速的加速方面还是显得有心无力，这也是这款发动机的唯一一点遗憾吧。但这款发动机是一汽自主研发的，长期以来对国货的偏见和不信任，如今我亲身体验过了，果真是国货当自强的时代，我想大家不妨可以亲自去该4S店尝试下，也许会有惊喜。夏利现在也在安全性上下足了功夫，中高级车的前后独立悬挂加上大众的激光焊接技术，还有ASD+EBD、安全气囊、EPS电子助力转向系统，再加上200万公里的整车耐久测试，似乎什么都到位了，看看那个价格，性价比就出来了。下面不说这么多了，先来评测下这款车的一些细节吧。

PCauto惠州站试驾评测天津一汽夏利N5

    此次我们试驾的车型为夏利N5 1.3L手动豪华型，这是夏利N5系列中的顶配车型。三横幅式进气格栅配合镀铬设计，常见于各个车系的中高端车型身上，对于这样的设计众说纷纭，有人说这样的设计可以达到单位进气量最大化，在一定程度上提高发动机效率，但事实上我觉得如果不是作为以速度为第一追求的跑车类型，从设计上是否可以提高一点点进气，意义并不算大。但不能否认的是三横幅式进气格栅以及倒梯形中网，确实让车头部分的视觉效果更厚实，更具立体感。

中网设计

    力量感十足的鼻翼线从A柱延伸至中网，并融合进中网下沿。发动机盖中间一条不太明显的棱线更是让车头具有攻击性。车头两侧菱形一体式钻石大灯，示廓灯部分采用的是目前高端车流行的LED灯组。比较遗憾的是即使是在顶配车型上我们依然没有看到雾灯配置，在雾灯的位置只留有雾灯框架。翼子板外扩强化了车身宽度，给人以拉宽、俯冲的视觉效果。双腰线设计流畅动感，本身定位家用，所以如果硬要说具有运动气质还是有些牵强，但N5的内凹式上平下曲双腰线设计风格确实还是更具动感。侧面的点缀并不多，相比车头可能有些乏味。从侧面车窗可以看到前后门的比例是1：1的，保证了后排乘客的乘坐空间。

 
前大灯

    夏利N5的内饰整体采用浅色调，局部配以深灰色搭配。小型车使用浅色内饰比较最容易暴露出用料陋、做工粗的缺点，但N5依然延续了这样的设计风格，有意证明自己在用料及做工方面的自信。我们仔细检查了中控台及车门内侧各个部分，从用料来看似乎依然还是普通硬塑料材质为主，一些部位尽管看起来似乎是那种仿皮面的针孔纹理，但摸上去手感依然是硬邦邦的塑料。

侧面线条

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