采用创驰蓝天技术 实拍进口马自达CX-5

　　【太平洋汽车网 杭州实拍】说到马自达，相信很多人会对它旗下的轿车比较熟悉。比如马自达2、马自达3、马自达6等。然而在SUV领域，马自达就显得比较低调了，在之前的很长一段时间里，它只有一款CX-7。但是这款CX-7的表现并不是那么理想。

　　当别的品牌在SUV车上赚的钵满盆满时，马自达终于把旗下的CX-5引入国内。CX-5相比之前的CX-7，它的SUV特性更为明显，也更符合我们对SUV的常规理解。马自达CX-5于7月12日正式上市，售价区间为23.38-28.18万元，在长安马自达4S店销售。新车搭载了全新的创驰蓝天2.0L直喷发动机，所推车型分两驱版和四驱版。

　　外观

　　马自达CX-5在外形上采用了马自达全新的“魂动KODO——Soul of Motion”设计理念，这套理念将会逐步成为马自达汽车的设计标签。最初展现这套设计理念的是在2011年日内瓦车展展出的Minagi概念车，也就是眼前这台马自达CX-5的原版车型。

　　在马自达CX-5身上，我们可以看到马自达这套魂动KODO设计理念的主要特征是动感、表情传神。较之于国内常见的马自达“大嘴笑脸”设计带来的友善感，它的设计明显偏向了另一个极端，锐利的前大灯、夸张的大嘴格栅、力量感十足的发动机舱盖塑造出来的表情似乎不太友善。

　　马自达CX-5的车身线条紧致而有力量感，体型看起来不算大，但其实它的车身尺寸已经达到了4555*1840*1710(mm)。它看上去不大，当它与大众途观、斯巴鲁XV放在一起做对比的时候，你便会发现它与竞争对手相比一点也不逊色，它的轴距更是这几款车型里面最长的，达到了2700mm。

　　相比前脸，马自达CX-5的尾部设计比较传统，并没有很多复杂的线条，看上去非常的清爽、硬朗。尾灯的设计与大灯相呼应，锐利精致。另外，为了突出自己的运动型，跟大部分SUV一样，它采用双出的排气管设计，动感十足。

　　内饰

　　马自达CX-5的中控布局简洁明了，各项功能布局清晰。车舱以黑色为主色调，很好地突出了运动风格，营造运动内饰氛围可是马自达的拿手好戏。中控台采用大面积的软性塑料包裹，做工保持了进口马自达一贯的水平。

　　跟外观一样，马自达CX-5的中控台外观也有家族基因。从最新马自达6的官方图上看，我们会发现CX-5跟它非常的相似，仅在一些细微的地方不一样。家族风格设计，虽然能让人一眼就认出，但是容易视觉疲劳，这一点在“神车”上，我们已经有体会了。

　　这次实拍的马自达CX-5为低配车型，因此配置方面并不显得光鲜。CD、收音机、USB/AUX外接扩展仅能满足到正常的娱乐需求;TCS牵引力控制、DSC车身稳定控制属于全系标准配置，需要注意的是车内仅能找到TCS开关按钮，而DSC开关按钮并未出现。

　　空间

　　马自达CX-5的轴距为2700mm，这个轴距数据跟大众途观(2684mm)、本田CR-V(2620mm)、斯巴鲁XV(2635mm)等主要竞争对手相比都有不错的优势。

　　除低配版(舒适版)外，马自达CX-5均配备了真皮座椅，并采用了红线缝制。由于是SUV车型，所以包裹性中规中矩，还是保留了不错的舒适性。座椅功能不算丰富，虽然提供了电动调节功能，但如靠背调节则依然要手动配合。

　　后排空间从视觉上给人感觉有点憋屈，由于狭窄的车窗和后门使得你很难对后排空间有太高的期待。从实际乘坐来看，尽管算不上太宽敞，但还算够用，比预期要好一些。总体来说，在同级SUV中处于中等水平。

　　车内储物格数量可以满足到日常使用的需求，经常触及的地方都可以找到对应的储物格，而且储物格的空间较大。在常规状态下，马自达CX-5的后备厢就可以提供一个足够宽敞而规整的空间，后排座椅还支持4:2:4的比例分折放倒，在有需要的时候可以为行李厢扩大容积。

[车内其它储物空间]

　　动力

　　马自达CX-5全系均采用了排量为2.0L的自然吸气发动机，采用了13.0的高压缩比，通过独特设计的燃烧室，并不会产生爆震问题，并且可以加注93号汽油。另外排气采用了4-2-1设计，可以提供更好的低扭表现。这台创驰蓝天2.0L发动机的最大功率：114kW(155Ps)/6000rpm，最大扭矩：200Nm/4000rpm。搭配6挡手自一体变速箱(SKYACTIV-DRIVE)，变速箱的液力变矩器带有锁止离合器，降低能耗的同时还能提高传动效率。

　　在底盘方面，马自达CX-5采用前麦弗逊，后多连杆悬挂独立悬架，这样的悬架设置也是CX-5同级SUV常用的配置。另外，在驱动方面，除了最低配的车型，其它车型采用适时四驱系统，跟本田CR-V、大众途观、丰田RAV4等同级车差不多。

　　另外，为了更好的达到节油效果，CX-5搭载了I-stop功能。I-stop最简单的功能就是当刹车到静止后，发动机自动熄火，已达到节油的目的。

　　编辑总结：马自达CX-5在技术、空间、外观等方面，跟它的同级车比，还是蛮有优势的。然而，进口车惯有的问题也随之而来，那就是价格高。如果CX-5能有一个不错的终端价格，那它的表现肯定会比它的哥哥CX-7要好上不少。