节能又舒适 9款搭载CVT无级变速器车型

　　【江门太平洋汽车网讯】CVT无级变速器最先出现在日系车型上，以其换挡平顺、减排节能等的优势，开始为人们所熟悉和青睐，但由于成本、技术等因素，初期使用的品牌车型并不多。随着竞争的激烈程度加深，打着高性价比的国产车型也不惜成本，逐渐涉足这一新技术。现在，记者为大家介绍9款10万元以下搭载CVT无级变速器的车型，让你轻松过上顺畅舒适的车生活。

　　帝豪EC7

　　帝豪EC7CVT版车型搭乘的是吉利自主研发的GETECJLγ－4G18CVVT全铝发动机，采用了世界上最先进的VVT发动机技术。不仅重量轻，而且能提高燃油效率、减少油耗提高扭矩的目的。经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，8%的高速端功率和5%的燃油经济性，最大输出功率102kW，最大扭矩172Nm，升功率达到57.2KW，强劲动力在1.8L排量的车型中达到上乘水准。

2010款帝豪EC7  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　帝豪EC7CVT版车型配备的邦奇VT2型CVT无级变速器具有手动（6速）、运动（Sports）、经济（普通）等模块（模式），均可被容易操作运用。VT2型CVT无级变速器相当于6AT，同4AT相比提高了其经济性及相关性能，速比增加32%，起步时间减少10.6%，最终传动增加16%。此外，选择国际知名的比利时Punch（邦奇）公司作为CVT变速箱的供货商，也从源头保证帝豪EC7系自动变速箱的品质，使整车性能更趋完美。

　　东南汽车V3菱悦

　　东南为V3菱悦从豪华版CVT车型往上的所有车型全部换装了三菱全新全铝1.5升MIVEC发动机，代号4A91。这台发动机在最大功率方面比之前的那台4G15M要高出7kW，达到了88kW/6000rpm，而最大扭矩方面也提升了9牛米，达到了143牛米/4000rpm，只不过最大扭矩的爆发点从3000rpm推迟到了4000rpm。

V3菱悦  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　V3菱悦的CVT车型上装配的是德国ZF旗下的著名变速器公司Punch生产的新一代VT2型CVT变速箱，该变速箱带有6速手自一体功能并家呢比了雪地、运动多种智能模式。VT2型CVT变速箱电子化、智能化程度都很高，于传统4AT变速箱相比，VT2型CVT变速箱的优势在于减小了换挡时的损耗同时增加了最终传动。这也应该可以让其那个拥有CVT变速箱的车子比其它车型更加省油。

　　名爵MG 3SW

　　1.4L车型搭载直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点电喷汽油机采用全铝设计，很好地实现了发动机本身的轻量化，最大功率76KW，最大扭距123Nm，升功率达54.4KW/L，接近甚至超越部分1.6L发动机水平，达到目前国内发动机的最好水平。配合原装进口五速全铝手动变速器可以得到更好的平顺度。

MG 3SW  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　MG 3SW配备的欧洲进口ZF无级变速器性能出众，它使得发动机无论在加速或减速工作时都能维持在一个最佳的转速状态，即便是在激烈驾驶时依然可以达到平顺的变速，丝毫感觉不到顿挫感，给驾乘者带来舒适平缓的完美操控体验。该款变速器还具有六速手动换档功能，让喜欢操控的驾驶者更能畅享自由驾驭的快乐。此款CVT无级变速器具有重量轻、体积小、零件少的特点，能减少传动形式功率的损耗，将油耗降到最低，百公里等速油耗仅为5.6升。