豪车下神坛!买豪车仅需9.24万?四款豪车推荐

    【太平洋汽车网 嘉兴导购】随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。但上百万、上千万的价格，众多工薪阶层也不得不望而却步。怎样才能满足工薪阶层“开宝马坐奔驰”的豪车愿望呢？处于百万价格区间的级别豪华车，自然会成为各大好车品牌的销量主力。本文笔者将以英菲尼迪G系/奥迪TT/奔驰C级/雷克萨斯GS这四款不同级别，价格比较容易接受的豪华车，为你做一对比看看究竟谁更适合你。

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这期为何做豪车推荐？

　　豪华车已经成为各大企业领导层的普遍座驾，甚至是各大“白骨精”、“高富帅”、“白富美”的理想爱车。与10几20年前一辆桑塔纳闯天下的局面相比，现在已经是小巫见大巫了。在选择豪华车的时候，并非价格贵，牌子大的车就是适合您的。各品牌的顶级豪华轿车都有着不同的秉性，当然也并不是适合所有人。这篇文章只是拿出四款来做分析。希望对各位大大们选车有所帮助。

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●英菲尼迪 G系

官方指导价：38.8万—75.41万 最低仅11.95万

　　G37 Coupe相对于Sedan车型来说缩小了一圈，全车尺寸长×宽×高分别为4653×1823×1395(mm)，车长和车高分别收缩了127mm和58mm，轴距则依然保持了2850mm，更短的前后悬配上19英寸轮圈，跑车姿态便由此而生。

　　轮胎采用了普利司通RE050A运动型轮胎，不过我们这次恐怕无法体会它的抓地表现了，因为我们拿到车的时候这套轮胎已经被蹂躏得接近于“光头胎”了，对加速和刹车性能都影响不小。轮胎规格为前225/45 R19、后245/40 R19。刹车系统采用了前14英寸通风盘和4活塞卡钳;后13.8 英寸通风盘配2活塞卡钳。

　　G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。

    7英寸LCD车辆信息系统显示屏包含了导航、音响、空调、倒车影像等丰富的信息，系统的操作面板依然是英菲尼迪独特的倾斜式设计。系统功能强大操作也很方便。

    G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的。

     编辑点评: 英菲尼迪G系不论外观还是内饰都能让人感觉到运动的气息，G系车型奢华程度可见一斑，不但配备了F1拨片式换档键，使驾驶乐趣更上一层楼，而且特别值得一提的是，头枕上的BOSE音箱，由BOSE特别定制的13只Open Air高级音响会根据车速、车顶开合状态及风噪来自动调节音量和音效，呈现最佳效果。

●奥迪TT

官方指导价：51.9万—56.5万 最高优惠10万

　　从外形上定义，这是一款标准的跑车，流线型的车身、低矮的悬挂以及大尺寸的车轮都让新款TT颇具动感，不过当你打开发动机盖后，常规的2.0TFSI发动机并不会让你振奋，不过这不要紧，因为这次测试的TTS能够爆发265马力和4.8秒的加速能力。

　　TTS车侧最抢眼的，无非是四组尺码达到19寸的铝合金轮圈。原厂仅为TTS标配五幅双肋设计的18寸铝圈，然而为了匹配其强劲性能，总代理特别为TTS直接升级19寸铝圈；七幅双肋燻黑样式的轻量化铝圈，搭配扁平比仅有35的Continental CSC3跑胎，整体的性能化跑格不言而喻。

　　有了跑车的外形，内饰自然也要配套才行，奥迪的精致工艺在TT身上延续，而造型也是R8的风格，三筒式空调出风口带来了浓郁的运动感受，大量的铝材装饰很闲档次，而橘黄色的座椅让人内心火热。

　　眼前的这款奥迪TT使用了高增压版的2.0TFSI发动机，虽然排量没变，但通过增大涡轮的增压值，最大动力输出从200马力跃升到272马力，而最大扭矩则提升到了350Nm，配合着4驱系统，从0-96km/h只需要4.8秒，这还是在增加了4驱系统，增加了150公斤重量后做到的。

●编辑点评

    奥迪TT是款个性小跑，外观继承了奥迪家族经典的外形设计，内饰、配置等方面也保持着奥迪的高水准；动力强劲，结合较轻的车身，百公里加速成绩很不  错。奥迪TT是一款相当不错的小跑车，其各个方面的优点，得到了越来越多车友们的认可。在此金九银十的传统旺季里，入手奥迪TT是个不错的选择！

●奔驰C级

官方指导价：34.8万—46.3万 最高优惠10万

    新C级的外形总体变化不多，尺寸也维持原样，仅比小改款前微增长了1厘米，可以无视。和两个主要对手宝马3和奥迪A4L相比，新C级的尺寸和宝马3系还是半斤八两，但这两者都被加长轴距的国产A4L明显抛离很远了。不过有人喜欢大，也有人喜欢紧凑，C级依然保持奔驰原汁原味的轮廓比例，紧凑的体形也比奥迪A4L更适合在城市里使用。

    在轮胎配置上，新C采用的是225/45 R17的米其林轮胎，轮毂样式依然采用的是上一款5幅式造型，但从细节对比上看，新款车型的轮毂的视觉表现力更为强烈些。

    在新C上，变化最大的要属于它的内饰了，作为一次中期改款，内饰的变化有如此之大，这是让人比较惊喜的，新款内饰充分展现了奔驰家族的风格，相比前一款也更豪华更细腻。这让我们看到了它的大哥E级的影子。

     在这款C200车型上，搭载的是一台1.8L涡轮增压发动机，最大功率可达135KW，在1800-4600转时爆发出270牛米的最大扭矩。配以前置后驱的驱动方式，能够得到较高的操控乐趣。前后悬分别采用了三连杆式悬挂与多连杆独立悬挂，因此从悬挂类型上看，奔驰C虽然属于运动型车型，但同样还是比较注重舒适性的。

●编辑点评

    奔驰是现今汽车厂商中为数不多的几个早年间制造过坦克的厂家。与同类的厂家一样，奔驰汽车格外注重安全性。而且C级车在内饰以及外观上都有改变，整个车显得更加时尚高档。整辆车又注重安全又很高档时尚，并且燃油非常的经济性，相对来说这款车性价比还是非常的高的，值得选购。

 ●雷克萨斯GS 350 豪华全驱版

官方指导价：83.9万 优惠50000元

　　“士别三日，刮目相看”，新GS的前脸拥有更加动感与锐利的造型，上下分隔的进气格栅能让人感受到这个“战士”的活力，雾灯位置拥有上扬式的裙边设计，使得整副前脸更加传神与动感。头灯的形状不仅锐利，而且拥有“L型”的尖锐LED日间行车灯作为点缀。

　　轮胎方面GS使用了邓禄普的SP SPORT MAXX系列，这款轮胎拥有非常出色的高速稳定性能，尺寸为235/45 R18，轮毂采用了非常细腻的多幅式轮毂，动感的同时也能够带来不少温柔。

　　作为豪华车代表作之一的GS在用料与做工方面自然是没什么可以挑剔，鸡蛋里挑骨头这种事情并不合适笔者，对于全新内饰的GS笔者更加在乎的是它的氛围，这就如同北京的四合院与客家的围龙屋一样，各有各的韵味，但也直接影响人们的生活理念。

　　GS 250及GS 350分别搭载了2.5升及3.5升自然进气V6发动机，最大输出功率分别为154kW(209ps)/6400rpm及233kW(317ps)/6400rpm，0至100公里/小时加速时间分别为8.6秒及6.3秒。而GS 350 F SPORT更能在6.0秒内完成0到100公里的加速。

●编辑点评

    新一代的雷克萨斯GS以更激进的外形、更豪华的内饰以及更先进的动力和操控诠释了豪华运动轿车的精髓，它能带给你舒适的享受，同时也能在你需要的时候给你澎湃动力和极限操控，豪华并运动着，让驾驶多一种味道。在雷克萨斯家族中，GS率先应用了汽车动态综合管理系统 (VDIM)，即使在非常恶劣的环境下，也能使驾驶者对车辆操控自如，尽情体验驾乘的愉悦。 

 ●总结

    如果您对价格预算相对宽松，又追求拉风与个性驾驶的话，轿跑车型或许较为符合您的需求。因为这类车不仅拥有流线型的外观设计，相对强劲的性能也可以满足时不时激烈驾驶的使用需求。如果你希望偏稳重些，奔驰C级、雷克萨斯GS在稳重的外表下也不失动感。四款男人应该有！小编不知何时有？