开启电动时代 10款纯电动汽车跃跃欲试

　　Smart电动版

　　按理说，像Smart这样的长度和摩托车差不多的超小型汽车配上一组电池和电动机，改造成一款电动车是再合适不过的了。 如果说汽油版的Smart在节能环保方面就做得很出色的话，那么Smart电动版可以说在这方面算是做到极致了。

2011款电动版smart

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2011款电动版smart

试驾2011款电动版smart

　　和之前的第一代试验版e-smart不同，新版本使用一组16.5千瓦时锂离子电池代替了座椅下方的油箱，安装的位置选的尽量安全，而且尽可能的低。车上还搭载了一台30千瓦电动马达（40马力），能提供最高121牛米扭矩，性能比第一代上那台——那是一台由氯化纳镍电池组供电并且需要预热才能启动的电动马达——提高了33%。smart在之前的电动项目上学到了不少经验，现款的各方面性能都得以改进，2010年将有1000台新车投放到欧洲和美国的多个指定城市，为2012年的全面上市做好铺垫。

　　为Smart电动版提供电池和充电器这些电动系统的是以生产电动超跑闻名于世的泰斯拉公司，16.5千瓦的锂电子电池组和最大输出功率30千瓦的电动马达组成了Smart电动版的动力系统，虽然从表面数字上看来这样的数据有些差强人意，但121牛·米的扭矩对于这台小车来说还是绰绰有余的。

　　Smart电动版单次充满电后的续航里程是135公里，目前已经少量生产并行驶在欧洲和美洲的很多地区，希望在不久的将来这款人见人爱的绿色小车也能够出现在国内的路面上。